Test Drive Jaguar X-Type od roku 2001 Sedan

Koľko beriete?

Junior Premium
Malé európske prémiové sedany majú pomerne odpojenej kruh tak, že túži mať auto je práve táto trieda špecificky definované. Ale od jednoduchých až po ťažkých verzií $ 35,000, a pri výbere vozidla je často viazaná na výške sme pripravení obetovať uspokojiť svoje dopravné rozmary. Naša štúdia je navrhnutá tak, aby vrhnúť svetlo na to, čo zo štyroch značiek považovaný v závislosti na plánovanej sumy.
Audi A4 2.0 TFSI Quattro
Cena od 1,258,000 rubľov.
Max. Výkon 200 hp
Zrýchlenie 0100 km / h 7,7 s
 
Audi A4 2.0
Cena od 967,000 rubľov.
Max. Výkon 130 hp
Zrýchlenie 0100 km / h 10,4 s
 
 
MB C 350.
Cena od 1 673 000 rub.
Max. Výkon 272 hp
Zrýchlenie 0100 km / h 6,4 s
 
MB C200K.
Cena od 1 193 500 rub.
Max. Výkon 184 hp
Zrýchlenie 0100 km / h 8,6 s
 
 
BMW 330 xD.
Cena od 1 617 000 rub.
Max. Výkon 231 hp
Zrýchlenie 0100 km / h 6,6 s
 
BMW 318I.
Cena od 910,000 rubľov.
Max. Výkon 129 hp
Zrýchlenie 0100 km / h 10 s
 
 
Jaguar X-Type 3.0
Cena od 1 550 000 rub.
Max. Výkon 231 hp
Zrýchlenie 0100 km / h 7,5 s
 
Jaguar X-Type 2.0
Cena od 1,030,000 rubľov.
Max. Výkon 157 hp
Zrýchlenie 0100 km / h 10,8 s
Prémiové kompakty môže byť pod rôznymi osobami a v rôznych obrazov. Pre niektoré, táto možnosť sa pripojiť 3540 tisíc na dobrú kvalitu a vysokú štýl, dištancovať svoj obraz z definujúceho diktátu primeranej leverness a stavebného sporenia.
 
Niekto vidí v nich je vozidlo dostatočne a s výbornými dynamikou, trochu pohodlnejšie v meste, než motor počiatočné strednej triedy, na ktorej úrovni ich mladší bratia sa oceňujú so stredným motorom. Cenové rozpätie super-top je z veľkej časti v blízkosti ideológov horúcim hatchbacku, len pre tých, ktorých finančné možnosti sú dvakrát toľko. Sú bližšie sedan (alebo vagóna) a elitnej značky. Ich vozy kombinujú univerzálnu predstavy o praktickosti a schopnosti pre každý deň s vážnymi dynamikou. Za takú cenu, môžete jazdiť dobre vybavené auto triedu vyššie: Jedná sa o výber z tých mála, ktorí ocenia veľmi, v prvom rade, Disku, takže ju zaplatiť.
 
Odlišné prístupy, túžby a typ vlastníkmi. Rôzne motory, prevodovky a typy ovládania stroja ... Keď sa často odpovedať na otázky týkajúce sa osobných automobilov, oznámenia, že 80% z nich sú formulované ako: koľko je BMW treshka? Absurdita? Avšak, po tejto skúške, je oveľa jednoduchšie pre mňa krátko odpoveď podobná otázka. BMW 3 stojí v rôznych spôsoboch, Audi A4 nie je lacná, alebo veľa, Mercedes s drahé, ale môžete uložiť a uložiť, a Jaguar X-Type je dobré, kým sa stratí skromnosť. Teraz vieme, ako veľmi málo Jaguar, BMW, Mercedes alebo Audi
 
1. miesto
Audi A4 2.0 TFSI Quattro
BMW 318I.
 
2.miesto
Mercedes-Benz C 350
Mercedes-Benz C 200k
 
3. miesto
BMW 330xd.
Jaguar X-Type 2.0
 
4.miesto
Jaguar X-Type 3.0
Audi A4 2.0
 
Zhrnutie
BMW zo 3. série debutuje istejšie. 318i na cenovku na spodnej všeobecné triedy v triede plnej a jedného kusu automobilu obdarený všetky Bvarians za značkové tromfov: Tento BMW. Drahé verzia preukázať najvyššej technickej úrovne, ale niektoré z nich môžu byť veľmi dobre prispôsobené pre víťazstvo na diaľniciach v Nemecku sa cítia normálne v Rusku. Všeobecná formulácia tohto trendu je nemožné: treba samostatne uvažovať o každej konkrétnej z rýchlych zmien.
 
Mercedes je dobrá a dole a na hornej časti gamutu. Avšak, všeobecne, pre všetky počiatočné úrovni, veta je ešte nie. Spustenie krabíc: iba z $ 46,000 a 184 litrov. C., Je pravda, že z prístupu C180K z $ 41.700. Istý druhé miesto v hornej cenovej hranice.
 
Jaguar vyzerá skvele v databáze za $ 40 100. Dva-V6, odlišný od všetkého štýlu, neporovnateľné pohodlie a dobré správanie na ceste. Troj-litrový pohon všetkých kolies vozidlo nepodáva na pozadí vodičského dokonalosti mocného Audi a Mercedes a kvalita zaostáva.
 
Audi si môže dovoliť s malým rozpočtom: iba v prípade, že nie ste príliš úzkostlivý v požiadavkách na bežecké vlastnosti, potom bude spokojný s interiérom. Avšak, nákladné auto Audi je naozaj len počul, keď hovorí QUATTRO. Presvedčení, víťazstvo v High (počnúc stredná) cenovej relácii, vzhľadom k tomu, že sme v Rusku. Pohon všetkých štyroch kolies a spotreba energie suspenzie tu nemožno preceňovať.

Text Dmitry Sokolov foto Alexander Nozdrin
 

Zdroj: Autá