Testovacia cesta Infiniti M35M45 2005 - 2010 Sedan

Pred Európou za celok?

Autá spoločnosti Infiniti sa pred 3 rokmi prenikli na ruský trh s príchodom rodiny FX. Športová silueta v kombinácii s solídnou vôľou a obrovskými 20-palcovými kolesami prilákala veľa zákazníkov pripravených na rozloženie z 80 tisíc dolárov.
Potom sa však vozidlá Infiniti oficiálne predali iba v Spojených štátoch a Kanade a predajcovia Gray museli uspokojiť dopyt po rozpúšťadle, ktoré nie sú povinné poskytovať vozidlá záručné služby a stanovovať ceny podľa vlastného uváženia. Vidieť úspechy, ktoré luxusná značka poskytuje v rozvojových krajinách, a pri pohľade na vynikajúci predaj jeho hlavného konkurenta Lexusa, vedúceho Renaultnissan Aliancie Carlosa Gon, dal miestnosti nekonečnú značku, čím sa rozširovala geografia jej prítomnosti vonku Americký kontinent.
Vznik s potenciálom ruského trhu, značka Infiniti bola prezentovaná v našej krajine skôr ako v západnej Európe a kupujúcim boli ponúknuté sedany série M, ako aj SUV FX. Ak s FX predáva dlhú dobu viac-menej jasne a podarilo a triedu Mercedes E, ako aj Lexus Gs. Pokúsme sa zistiť, či má Infiniti šancu v súťaži? Pri testovacej jednotke sme v elitnej konfigurácii vzali pohon všetkých kolies.
Agresívny front je pravdepodobne vážnou tromfovou kartou v rukách Emky. V silnom grile chladiča môžete dokonca nájsť podobnosť s prestížnym FX, ale iba v rukáve sa sedan nezobrazuje. Profil vyzerá príliš bežné a krmivo je úplne nudný. Zákazníci spoločnosti Nissan Teana pravdepodobne budú radi, keď si myslia, že ide o dvojitý lacnejší sedan v profile podobnom Infiniti, pre nášho hrdinu je to však pravdepodobnejšie nevýhodou.
Masívne dvere sú uzavreté solídnou, príjemnou fackou, ktorá ma uzatvára z zhonu hlavného mesta, ale nie je jasné, prečo salón stretáva s žieravým zápachom nového plastu? Podobná aróma z dôvodu ceny stroja bola v novom Hyundai Getz, ale ako ju zdôvodniť v Infiniti, nie je jasné.
 
Otvorenie okna a mierne vetranie auta sa môžete rozhliadnuť. Prvá vec, ktorej venujete pozornosť, je masívne drevené vložky zdobiace konzolu a predný panel. A na sekundu niet pochýb o tom, že je to skutočne strom a nie lacná plastická imitácia. Béžové sedadlá, žlté podsvietenie prístrojových panelov, elegantné hodinky so šípkami a bacuľatý volant, ktorých priemer je podľa moderných štandardov trochu veľký podľa obrazu luxusu. Pohodlné predné stoličky majú obrovskú škálu úprav vo všetkých smeroch, vybavené elektrickým pohonom a stĺpcom riadenia.
V kabíne sú sklamané iba niektoré malé detaily, ktoré sa požičiavajú od zjednotenia zjednotenia v mladších modeloch Nissanu, a niektoré možnosti (napríklad zrkadlové skladanie) nie sú vôbec na lacných modeloch. Mimochodom, aliancia Renaultnissan je teraz najziskovejšou automobilkou na svete a pravdepodobne sa dosiahne na úkor takýchto trikov a vysokej prevádzkovej marže. Ale ak nenájdete chybu s malými vecami, potom je dokončenie Infiniti vyrobené vo veľkom meradle charakteristických amerických strojov a zároveň v ňom pociťuje kvalita, ktorá je v Japonsku, ktorá je v ňom spojená. Táto kombinácia samozrejme nedosahuje sofistikovaný nemecký perfekcionizmus, ale sľubuje, že bude spoľahlivý a pohodlný.
Služby zadných cestujúcich zabezpečujú elektrické ohrievače, vlastný blok klimatickej kabinet a správu zvukového systému. Všetky tieto kľúče sa zhromažďujú v centrálnej sklopnej lakťovej opierke, ktorá jasne naznačuje 4. miesto vozidla, a masívny tón na podlahe neprispieva k komfortu priemerného cestujúceho. Obaja budú tu veľmi zadarmo, najmä ak presuniete predné stoličky spolujazdca na zastávku.
3,5-litrový motor je známy pre toľko modelov japonského záujmu od Nissan 350Z SportKup po SUV Infiniti FX35. A zakaždým, keď je tento motor pôsobivý s propagáciou a svetlom na vysoké rýchlosti. Samozrejme, je ťažké zmeniť sedan s pohonom všetkých ciest s množstvom dvoch ton na športový projektil, ale je tiež hriechom obviňovať M35 nedostatku dynamiky. Na prímestskej diaľnici Infiniti sa ľahko udržuje rýchlosť 160-180 km/h a zrýchľuje sa bez napätia na 200 km. Potom, už s viditeľným a zvukovým napätím, motor dohoní šípku rýchlomeru na 220 km/h. Je však ťažké povedať, že skutočná rýchlosť je podľa údajov pasu maximálna rýchlosť pohonu všetkých kolies M35 206 km/h.
Stroj je veľmi nakonfigurovaný spoločnosťou Sports - má zatvorené prevodové stupne, ktoré pri rýchlosti 150 km/h vedie k veľmi posadnutiu motora v kabíne, ale v manuálnom režime škatuľka čestne drží danú prevodovku a nemá Prepnite, aj keď dosiahne maximálne otáčky.
Zdá sa, že pri dokončovaní bežiacich vlastností sedanu inžinieri úplne nerozhodli, na čo sa chcú zamerať, na šport alebo pohodlie. V dôsledku toho sa ukázalo, že M35 je mierne pohodlný a mierne ovládaný, bez zjavných zlyhaní, ale tiež chýba hviezdy z oblohy. Auto určite prechádza všetkými tímami vodiča, ale zároveň sa nesnaží dať mu potešenie. V strmom obrate v Infiniti sa na posledné prilepuje na odbočku a sedan hladko vyrastá z predných kolies za líniou adhéznych vlastností pneumatík. Nie spiaca elektronika potláča pokusy aktívneho hnacieho baktérie v záujme, ale ak nájdete cenný kľúč goliera goliera pod kolesom, môžete trochu vstúpiť a potešiť svoj vestibulárny prístroj s bočnými zrýchleniami a veľkosťami.
Tí, ktorí sú cudzí aktívnej jazde, sa môžu na druhej strane pozrieť na ovládateľnosť Infiniti. Riadenie prelievania takmer úplne eliminuje prenos vibrácií z nekvalitnej cesty na volant a pomerne vysoká vôľa sedanu v kombinácii s pohonom všetkých kolies z neho robí ideálny automobil pre podniky na veľké vzdialenosti.
V spoločnosti Infiniti nájdete sklony športového kupé a reprezentatívneho sedanu. Ale ani jeden, ani druhý nie je privedený do absolútneho, ale aspoň do jasne exponovaného úmyslu. Akoby sa vývojári ešte nerozhodli o cieľovom publiku. Takéto auto pre mňa nie je absolútne zaujímavé, za rovnakú cenu si môžete vybrať SUV Lexus RX350 alebo menej výkonnejšie, ale integrálnejší sedan Audi A6 má nielen zaujímavý tvar, ale aj atraktívny obsah.
Podľa môjho názoru bude M35 lepšie použitý s najatým vodičom. Agresívny vzhľad a pohodlná zadná pohovka (kde inde nájdete sedan s pohonom všetkých kolies so zadnými sedadlami za 70 tisíc dolárov) sa hodí na oblečenie, ale už nebudú auto, ale jeho majiteľom. Infiniti M35 Premium Retail Ceny začínajú na 64 900 dolárov. Toto je cena za vozidlo pohonu zadných kolies s automatickým strojom, tempomat, 8-kanálový zvukový systém Bose s CD-Schengerom, kožené sedadlá s elektroteguláciou, pamäťou, montérom a vetraním, spätnou kamerou, klimatickou kontrolou , Hatch, Xenon Svetlomety a kľúče od čipov. Príplatok pre všetkých -pohon kolies je 3 000 dolárov. Možnosti z elitného balíka sú adresované zadným cestujúcim a zvyšujú cenu vozidla za 1 200 dolárov. Pre tieto peniaze sa navrhujú vykurovanie a elektrické zadné sedadlá, ako aj klimatizácia a ovládací panel na sedenie zozadu. Ak 3,5-litrový motor nestačí, môžete si vybrať verziu M45 s motorom s kapacitou 339 koní. (Cena od 78 900), ale budete musieť zabudnúť na všetkých pohonu kolies. Tí, ktorí ešte nie sú pripravení roztaviť volant a hľadajú výkonný a športový sedan obchodnej triedy, je adresovaný najvyššej verzii športu (79 900 dolárov), je vybavený 19-palcový s vyvinutou bočnou podpornou a elektronickým systémom zadného aktívneho riadenia, ktorý riadi zadné kolesá a zlepšuje ovládateľnosť stroja.
Leonid Pavlov
 
 

Zdroj: Carclub.ru