Testovacia cesta Infiniti M35M45 2005 - 2010 Sedan
Napriek Európe
Rusko je prvým zo starých krajín sveta, ktorá jazdila na novom Infiniti M. Nielenže v Infiniti začal výlet do Európy s pokusom o dobytie najväčšej časti. Napríklad čínska značka Cheri.
Iba ak bola česť prvá, ktorá prevádzkovala Cheri nie každý, potom je exkluzívne známe s Infiniti, že udalosť je oveľa príjemnejšia. Najmä preto, že ostatné krajiny starého sveta budú musieť čakať na rovnaké stretnutie do roku 2008! Preto dnes dráždime Európu skúškou nového sedanu M35 vo verzii All -Wheel Drive Version
Ako ho nájsť v dave? Najoriginálnejšie auto vyzerá vpredu. Takáto nevyhnutná odlišnosť zaručuje, v prvom rade výrazná mriežka chladiča, identická s podobnými prvkami zvyšku infiniti. Nevytrikový tvar svetlometu konečne tvorí výraz na tvári stroja. Pohľad na chrbát môže zachytiť, že veľké svetlá s okrúhlymi svetlami LED žiaroviek sa do značnej miery opakujú geometriou optiky hlavy: tiež sa ohýbajú, rovnako ako písmeno L. Strana M podobá Lexus GS a Nissan Teana podobnou siluetou , ale hlavne línie zadných dverí a krídel.
Predná stredná loď Spoločnosť Infiniti M je navrhnutá na novej prednej strednej lodi, ktorá je tiež založená na Crossover FX. Jeho jedinečnosť spočíva v tom, že motor je posunutý dozadu a je za prednou nápravou. Inžinieri spoločnosti Infiniti sa teda podarilo posunúť stredisko gravitácie bližšie k strednej časti automobilu. Týmto zachránili auto pred klinčekmi s ostrým spomalením a štartom.
Platforma bola vyvinutá špeciálne pre autá so športovými návykami. M35x so svojou pomocou poskytuje distribúciu hmotnosti pozdĺž osí, takmer 50 x 50. Napríklad sedan M35X All -Wheel má 55% vzpieranie a 45% na zadnej strane a všetky ostatné úpravy majú indikátor 54 46.
Nissan je však oveľa častejší u Nissan Sedan ako s Lexusom. Aj keď táto skutočnosť jednoznačne nie je v poriadku, čo sa týka predstaviteľov spoločnosti Infiniti, ktorí sa snažia zdôrazniť: Teana a M nemajú čo robiť. Nemôžete argumentovať: Sú to rôzne autá s rôznymi platformami a rôznymi 3,5-litrovými motormi.
Camera Veľmi pôsobivý prvok kamery Infiniti M na zadnom pohľade. V skutočnosti to nemôžete nazvať exkluzívnym vývojom: Mnoho výrobcov dodáva svoje autá niečo také. Ale vykonanie možnosti v Emke je takmer dokonalé. Na farebnej obrazovke je jasne viditeľný nielen priestor za strojom (čistota a kvalita sú chutné, nie horšie ako sklom), ale aj trajektóriu vozidla.
V každom prípade je nepravdepodobné, že by dizajnéri tejto triedy automobilov dovoliť neobmedzené experimenty. Stav automobilu znamená jeho štýl, ale človek nesmie zabudnúť na uznanie tohto štýlu. A nie gram dizajnérov vulgárnosti a dokonca aj hravosť. Je potrebná čistota a šľachta v líniách, pretože M je vážne auto pre vážnu Európanu!
Infiniti robí všetko možné, aby vodič zabudol na takú banalitu, ako sú kľúče. Súhlasím, kľúč je iba sprostredkovateľom medzi osobou a jeho cieľom! V M35 nebudú kľúče potrebné: na sedenie vo vnútri, stačí mať vo vrecku inteligentný kľúčový kľúč a potiahnite rukoväť. Chystáte sa založiť motor? Noha na brzdovom pedále, prst na tlačidle Štart! A potom iba citlivý sluch rozpoznáva šušťanie štartéra za pevnou stenou šumovej izolácie
Celkové usporiadanie miesta vodiča v M35 môže pripomínať rovnakú primeru. Ale tu vidíme predstavenie, ktoré si Nissan nemohol dovoliť. Centrálna konzola, spolu s ovládacím panelom klímy, zvukovým systémom a počítačom na palube, sú tiež na akomsi parapete. Iba v Infiniti vyzerá omnoho harmonickejšie a drahšie, najmä obklopené pruhmi ruženého stromu teplých, karamelových medových tónov. Pozrite sa: Existujú tiež tenké línie chrómu: leštený kov dodáva kúzlo a vytvára pocit luxusu, najmä ak je na prvý pohľad neviditeľný
Infiniti zadný aktívny riadiaci systém M45 Sport je vybavený zadným aktívnym riadením Infiniti. Systém je schopný zmeniť uhol rotácie zadných kolies, reagovať na zmenu volantu a brať do úvahy rýchlosť pohybu. Zadný systém Infiniti Zadný aktívny riadiaci systém vám teda umožňuje rýchlo a presne dosiahnuť danú trajektóriu a optimálne vstúpiť na zákrutu.
Kožené stoličky sú obalené a dokonale si sadnú pod ľubovoľným vodičom: poskytuje 10 smerov úprav sedadla vodiča a elektroniky stĺpca riadenia. Môžete sa nakloniť zo zadnej časti sediaceho priestoru na chrbte, aby ho nenarušil. Zadné cestujúci Emki v drahšej konfigurácii, elita, majú svoj vlastný ovládací panel klímy, elektrotegulácie a vykurovacie sedadlá. A vodič má kvalitatívne integrovaný v stĺpiku na volante Cruise Control, zvukového systému a palubného počítača. Je ešte ľahšie ovládať množstvo ďalších možných funkcií: na to je na centrálnej konzole multifunkčný prepínač.
Ceny Potešenie vlastniť Infiniti M stojí od 64 900 dolárov. Toľko sa vyžaduje sedan pohonu zadných kolies s 3,5-litrovým 280 konským motorom a samozrejme 5-stupňovým automatickým kontrolným bodom. Štandardná prémiová súprava obsahuje: systém vylepšených airbagov, ďalšie bočné vankúše a nafukovacie bezpečnostné záclony, aktívne obmedzenia prednej hlavy; ABS, EBD, Systém núdzového brzdenia BA, systém dynamickej stabilizácie VDC, systém anti -booggingu (TCS); xenónové svetlomety s práčkou; Elektrický pohon sedadiel, stĺpik riadenia, okuliare a bočné zrkadlá, lampa v streche, tempomat, dvojzónový klimatický riadok podobný sedanu v prémiovej konfigurácii, ale s pohonom všetkých kolies bude stáť $ 67 900. Infiniti v elitnej konfigurácii stojí od 66 100 dolárov za pohon zadných kolies a od 69 100 dolárov za vozidlo s pohonom všetkých kolies M35. Ceny za Infiniti M45 s výkonom 339 koní V8 začínajú od 78 900 dolárov za civilnú a 79 900 dolárov pre športovú verziu.
Náklady na konkurenčnú konkurenciu založené na Honda Legend od 69 000 dolárov. Základné (a jediné) vybavenie obsahuje 3,5-litrový motor s výkonom 295 koní, automatické KP, Rotačné svetlomety AFS, komora zadnej zobrazenia, systém stability výmenných kurzov VSA (vrátane ABS, BAS, BAS, BAS , proti operačným systémom), osem airbagov, xenón, dvojzónový klimatický riadok, ruky zadarmo C Bluetooth ...
Lexus GS300 v nákladoch prémiovej konfigurácie od 65 900 dolárov. To zahŕňa: 3,0-litrový motor 241 koní, šesťstupňová automatická prevodovka, 12 vankúšov, ABS, EBD, EBA, TRC, VSC, adaptívne hlavné svetlá, parkovací senzor, kožený interiér , Plavba, centrálne blokovanie s diaľkovým ovládaním a systémom inteligentných kľúčov.
Spoločnosť Infiniti M sa narodila na rovnakej platforme ako Crossover FX. Nechala umiestniť motor na rázvor kolies, za prednú nápravu. Podľa zástupcov spoločnosti Infiniti by to malo určiť vynikajúcu športovú kontrolu, ktorú náš test M35 zdedil od platformy. Navyše, auto má Attesa E-TS pohon všetkých kolies, motor 280 koní a dobrú hmotnosť 55 až 45 osí. Pozrime sa: Ako to vyzerá v dynamike? Netreba dodávať: Pôsobivé! Stojí za to spustiť pravý pedál na podlahu, pretože sedan strieľa, akoby z pištole! Vodič a cestujúci pevne pribili na chrbát sedadiel. Po siedmich sekundách kontinuálnej sady sa šípka rýchlomer skočila na prvých sto a režim D automatickej škatule takmer eluzívne viedol tretí. Existuje pocit, že v manuálnom režime zrýchlenie až 100 km/h prejde rýchlejšie na pár desatí skutočná zmena prenosu. A volant, ktorý sa nalial falošným elektrickým úsilím, neposkytuje skutočný obraz o tom, čo sa deje, hoci ilúzia je veľmi uveriteľná
Žiadne kľúče, najmä v zámku zapaľovania. Motor spustí a zomiera výlučne stlačením tlačidla.
Pozastavenie venovalo pozornosť plynulosti práce a úplnej absencii hojdania sa pozdĺžne aj priečne: akoby ste išli po koľajniciach. Sedan sa plynulo správa pri vysokej rýchlosti a nezáleží na tom, čo je pod kolesami. Ale keď je rýchlosť nízka a na ceste, hrbole a výmoly, budete cítiť túžbu rýchlo sa presťahovať do asfaltu, kde sa Infiniti môže opäť cítiť ako ryba vo vode. A predsa, po 15 minútach. Sú zaručené výlety v polovici úsmevu pre deti a zvýšený impulz. Dokonca aj v zovretí automatickej škatule a systému dynamickej stabilizácie VDC. Okrem toho v The Guardian života bol pokročilý systém airbagov, zosilnené telo s programovateľnými deformačnými zónami, ABS, EBD, brzdový asistent a dva páry vetraných diskov, ktoré ľahko upokojujú silu šiestich poctov na prvú žiadosť. Len to chceš chcieť
Modely spoločnosti Infiniti boli v Rusku úspešné: predajcovia tvrdia, že predaj za posledných niekoľko mesiacov je úplne spokojný. Crossover FX bez problémov zistil svojho kupujúceho. Je pravda, že sedan s jedným menom gultov M by mal stále presvedčiť publikum o jeho zásluhách. Zdá sa, že sme nás už presvedčili. Zostala iba Európa!
Auto poskytol Autoprodix oficiálny predajca Infiniti v Petrohrade v Petrohrade
Text: Philip Berezin, Alexander Korobchenko
Foto: Roman Ostanin
Zdroj: Magazín kolies [č. 111/2007]
