Testovacia jazda Hyundai Sonata 2008 - Sedan 2009

Volebný deň

Stalo sa! Volga-Siber sa pripojil k volebným závodom pre peňaženky kupujúcich. Priniesli sme jej obľúbenú trh v triede lacných, ale priestranných sedanov Hyundai-Mud a sfarbenie čínskeho diamantu-M2. Dojmy zdieľa Michail Gzovsky. Foto: Konstantin Yakubov.
Hyundai Sonata 2,0 l, 137 hp, 4-stupňový automatický, vybavenie GLS, 602 700 Rub.
Brilliancia M2 1,8 l, 136 hp, 5-stupňová mechanika, luxusné vybavenie, 540 000 rub.
Volga Siber 2,4 l, 143 hp, 4-stupňový automatický, pohodlie, 580 000 trub.
Najlepší spôsob, ako pocítiť, ako auto máva máva na pár stoviek kilometrov. Našou voľbou je Yaroslavl. Konečným bodom behu je hlavné námestie mesta: Charakteristická administratívna architektúra je harmonicky kombinovaná s filozofiou predmetov, predovšetkým s novou Volgou. Ale zatiaľ sa pozrite bližšie na konkurentov.
Zlato, diamanty?
V súmraku vyzerá diamant originálny, hoci mnoho funkcií v kombinácii s združeniami Enmblem Inspire s Mazerati. V noci je ľahké ho zmiasť s BMW kvôli charakteristickej cilii celkových svetiel v svetlometoch. A čo, nie tie najhoršie príklady, ktoré treba nasledovať! Nie je náhoda, že sa podobá nemeckému modelu. Pred piatimi rokmi spoločnosť Diamond a Bavorská spoločnosť otvorili spoločný podnik pre výrobu BMW 3. a 5. série. Iba hostitelia diamantu požiadali umelcov zo štúdia Italdesign, zodpovedného za rozvoj vzhľadu M2, aby dali autu vlastnosti bavorského štandardu.
Je škoda, že príjemný dojem vzhľadu nie je podporovaný na úrovni čuchu a hmatových pocitov. Otváram dvere a okamžite cítim podpisový zápach čínskeho auta. BMW tiež vonia, ale existujú rôzne arómy: drahá európska reštaurácia proti zelenine.
Volant s tenkým okrajom v priereze, nedôležitá kvalita zvukového systému Znie to všetko, čo je sklamané od prvých minút. Ale je to dobre koncipované! Predný panel je dobre nakreslený; Nezvyčajné, ale vhodne organizované riadenie podnebia, úspešne umiestnené na tlačidlách konzoly na otvorenie kmeňa a plynovej nádrže, lakonické zariadenia sú dobré.
V pohybe je diamant tiež protichodný. Hrá hravo s malými nezrovnalosťami, na dobrej diaľnici, s istotou stojí na priamke. Na asfaltových vlnách sa M2 začne mierne hojdať a diagonálne vibrácie nie sú neobvyklé. Veľké výmoly sú tvrdo dané v suspenzii nedostatočnej intenzity energie a pohybu.
Prekvapivo, so všetkými nevýhodami je Číňan z Číňanov šport. Dúfa, že po kolesu a slušnej rezerve stability v ohýbaní si zaslúži prispôsobené zavesenie Mitsubishi Galant predchádzajúcej generácie.
Pravdepodobne inžinieri založili M2 na patisti BMW, iba niečo nestačilo. Trpezlivosť alebo prostriedky?
Prečo majú všetky pedále tak malý krok a úsilie je skvelé ako v športovom aute? Prečo sa páka v krabici zasekne v spínacích mechanizmoch (selektivita mimochodom nie je zlá!), Ako 30-stupňový mráz vonku? V priebehu vibrácií páky spôsobuje rezonančné zvuky, ktoré je možné zastaviť iba tým, že na ňu položíte ruku.
Ale najväčšie sklamanie motora. Áno, diamant bol takmer o 2 sekundy rýchlejší ako súperi v zrýchlení, ale spätnou stranou tohto víťazstva je úplná bezmocnosť pri nízkych rýchlostiach. Po vzostupe rýchlosťou stovky stovky musíte najprv ísť dole na štvrtý prevodový stupeň a potom na tretí. Ak chcete používať znak s vysokou rýchlosťou na maximum, pripravte sa na počúvanie napätej piesne.
Diamanty sú jedným z mála čínskych výrobcov, ktorí sa zúčastňujú najväčších európskych predajcov automobilov už niekoľko rokov v rade. A jeden z prvých, ktorých autá sa začali predávať v EÚ. Európsky voličov však ešte nedostali vážnu podporu.
 
 
 
V pekárni v taxíku
Tajomstvo večnej mládeže Sonata je notoricky známe receptúru maximum pre svoje peniaze. Na rozdiel od čínštiny však kórejskí výrobcovia automobilov už dlho fungujú nielen so suchými číslami. Aký je kožený salón v Rusku, ak nie je poskytnuté kúrenie? Číňania to ponúkajú, Kórejčania nie sú. Je to preto, že Čína doteraz vyrába autá a Hyundai už dlho zastrelil rozmaznaný trh Ameriky?
Produkt Sonata je starostlivo naplánovaný, zameraný na svojho kupujúceho a vypočítaný na posledný vyhraný. Hladkosť vzhľadu očakáva, že sa očakáva do salónu a je uzemnená na asfalte. Beztvará stolička vodiča však umožňuje, je vhodné sadnúť si. Hlavná vec je, že rast veľmi nepresahuje priemer, inak nie je dostatok dĺžky. Ovládanie svetla a podnebia je jasné od prvých sekúnd na intuitívnej úrovni. A že rádio nie je postavené -v roku, takže je to dobré?
Nech sú prívesky príliš mäkké a reakcie na rotáciu oneskorením volantu a spôsobujú želé kolísanie v korme. Ale hladkosť kurzu je dobrá! Nechodíte do sonáty, bez toho, aby ste si všimli švy a nedbalú cestu; Až občas bubon štrku od oblúkov pochádza zdola.
Aby ste sa nevystrašili z tejto uspávanky, nezneužívajte urýchľovač. Automatická škatuľka funguje hladko, aby nerušila cestujúceho, a motor motora pri vysokých rýchlostiach rýchlo presviedča, aby odstránil nohu z plynu. Pri vysokej rýchlosti je Sonata mierne, ale nepláva na ceste a znova mu pripomína: Neponáhľajte sa! Nie je možné dobyť voliča s márnosťou: je potrebná jasná línia správania a dobrý volebný program. Hyundaiho argumenty sú železo: objemná batožinová priehradka, pre troch veľkých cestujúcich je dostatok priestoru a reputácia modelu je vynikajúca, pozrite sa, koľko sonátov s taxislužbami na uliciach.
 
 
 
A ak neberú?
Zriedka cítime náš vlastný vek. Som si vedomý svojich automobilov. Je zvláštne vidieť nasekané formy osemdesiatych rokov a pamätať si na školské roky, vyzerať ešte úžasnejšie, keď sa pozrieme na naivnú kolo 70. rokov. Saiberov dravý profil jednoznačne hovorí: Pochádzam z konca 90. rokov začiatkom 21. storočia. Narodil sa v Detroite American a naďalej pôsobil v Detroite Russian
Na Sebring, z ktorého sa vyrába Saiber, sa mi podarilo raz cestovať denne alebo dva. Zdalo by sa, kde čakať na nový? Ale táto Volga je iná! Nehovorím o vzhľade, ktorý, mimochodom, sa mu väčšina mojich priateľov páčila. Plynové inžinieri sa podarilo kombinovať nekompatibilné.
Auto ignoruje koľaje a keď sa koleso dostane do veľkej milosti, v priemere sa zachve iba. Vynikajúca stabilita kurzu je kombinovaná s dobrou hladkosťou. Pamätám si, že Sebring v tejto veci ukázal nadmernú mäkkosť, až po brzdenie a drepovanie pri ostrom štarte. Saiber úplne nemá tieto amerikanizmy. Z zahraničného auta neočakávate poslušnú jazdu za volantom, reaktívna sila, na ktorú je blízko k optimálnej. V reakcii na provokatívne riadenie nádychom nedostatočnej rotácie. 4-stupňový automatický je zatiaľ ľahko zrýchlený stroj, nestabilný noted, najmä pri prepínaní, a usiluje sa dokonca aj s pokojnou jazdou, aby motor odrezal až do 4500 ot./min. V Kik-Dow, motor hrozivo hučí, ale od zrýchlenia očakávate viac. Pevný úradník sa však neponáhľal! Mimochodom, čo je v novej Volge?
Nie je príliš pohodlné sedieť, aby sa ukradli Saiber, aby sa uklonil do provinčného stupňa. Po preniknutí salónu budete musieť prepichnúť pri hľadaní pohodlného držania tela: sedadlo je nízke, nohy visia vo vzduchu. Traja z nich sú nepohodlné: priemerný tunel na podlahe narúša stred, cestujúci takmer odpočívajú na strope so svojimi hlavami. Nebudete nič odpísať! Nie cestujúci, ale Chrysler. Toto nie sú jediné anachronizmy: klimatizácia má rotujúce perá s neobvyklým algoritmom, stierače ožívajú po zapnutí kolesa na volante, nie je možné po prvýkrát zvoliť požadovaný režim. Podobne (iba vľavo) je osvetlenie zariadení zapnuté a keď skontrolujete koleso v extrémnej polohe, náhle osvetľujete osvetlenie salónu. Spoznávam ťa, starý druh Volga!
Výpočet plynu je jasný: auto ruskej výroby a pôvodná ruská značka (nič, čo latinské listy) nie sú veľmi sľubné z hľadiska štátneho poriadku. Možno bola dosiahnutá príslušná dohoda ešte pred začiatkom výroby? Ak je to tak, projekt je chránený pred neúspechom najspoľahlivejšej poisťovacej spoločnosti zo strany štátu. Takže hrozba manažéra z komédie Gaidaev: A ak neberú, vypnite plyn! Je nepravdepodobné, že sa splní.
 
 
   
Čo si teda vezme strana a ľudia? Úradníci samozrejme uprednostňujú to, čo je potrebné. A vy a ja, našťastie, máte právo hlasovať ._x0008_
Brilancia M2
Čínsky sedan bol prepustený od roku 2005, v Rusku sa predáva od leta 2007.
Motor: benzín 1,6 a 1,8 litra (100 a 136 k).
Prevodovka: 5-stupňová mechanická.
Kompletné: Pohodlné, luxusné.
Cena: 455 000540 000 Rub.
+ Dobrá ovládateľnosť a plynulosť pri vysokej rýchlosti, moderný vzhľad.
- _x0007_mararicary Sila na pedále a v prenosovom mechanizme, pomaly na spodnej časti motora, nepríjemný kmeň.
Všeobecné hodnotenie 7.5
Dobre namaľovaný, dobre zhromaždený, nie je vôbec privedený s takou skupinou nehnuteľností na nárok na úspech.
Hyundai Sonata
Kórejský model debutoval v roku 2001 v Rusku, ktorý vyrába na Tagaz od roku 2004.
Motory: benzín 2,0 a 2,7 litra (137 a 172 k).
Prevodovky: 5-stupňová mechanická, 4-stupňová automatická.
Kompletné: GL, GLS.
Cena: 527 000725 700 Rub.
+ Dobrá plynulosť, priestranná zadná pohovka, logická prevádzka stroja.
- _x0007_nenformatívne riadenie, malá cesta na cestách.
Všeobecný odhad 8.1
Časy -testovaný pohodlný model pre tých, ktorí sa nikdy neponáhľajú.
Súčet Volgy
V roku 2000 stálo na plynovom dopravníku kraislerového štiepka (aka Dodge Status) v septembri odchádzajúceho roka.
Motor: benzín 2,0 a 2,4 litra (141 a 143 hp).
Prevodovka: 5-stupňová mechanická, 4-stupňová automatická.
Kompletné: pohodlie, Lux.
Cena: 540 000640 000 Rub.
+ Pohodlné sedadlo vodiča, priestranný kmeň, dobrá recenzia, jasná manipulácia.
- _x0007_SKRAMA CONTHERANCE, VIBRÁCIE na volante, nedostatok klimatizácie.
Všeobecné hodnotenie 8.2
Americké kúzlo, sánkové správanie prispôsobené Rusku a rodné meno spôsobuje odpustenie mnohých nedostatkov.
Michail Gzovsky: Napriek hmatateľnému pokroku sú čínske autá ďaleko od kórejských a amerických konkurentov, dokonca aj Nenovo v dizajne.
 


 
 
 

Zdroj: Časopis „Driving“