Hyundai Solaris Saoralis West Drive od roku 2010 sedan

Testovacia jazda Renault Logan vs Hyundai Solaris: Knights of Lokalizačný vek

Gyundai Solaris, pestovaný špeciálne pre Rusko v Genetických laboratóriách Soulu, sa objavil na trhu až na začiatku roku 2011. A Renault Logan úspešne dobýva srdcia ruských záhradníkov a bývalých majiteľov domácich automobilov už viac ako päť rokov. Portál Kolesa.ru priniesol nos na nos najobľúbenejšieho zahraničného automobilu 1. štvrťroka 2011 s jeho najambicióznejším konkurentom. Pri našom teste Moskva Francúz proti Petrohradu Kórea.

Hľadá všetkých päť
Zdá sa, že to má zmysel porovnávať?! Logan sa začal predávať v Rusku od polovice roku 2005 a rumunské cesty, ktoré sa dnes hemží Logan Dachas, stretli Angular Seds o rok skôr. Solaris je novinkou nových výrobkov - môžeme povedať, že farba nemala čas na zmrazenie.

Všeobecne platí, že nemá zmysel hovoriť dlho o návrhu dvoch štátnych zamestnancov a korešpondencii ich rokov vydania. Môžete tvrdiť, ale zdá sa, že Solaris priťahuje nielen bývalý majiteľ domácich automobilov, ale aj tých, ktorí chcú zmeniť použité cudzie auto na nové moderné auto. Hlavným publikom Loganu sú však zrejme tí, ktorí sú pripravení rozlúčiť sa s Fed (alebo posypané) Lada a dozrievalo sa na cudzie auto, aj keď ruskú produkciu.

Vzhľad spoločnosti Solaris má rodinné prvky charakteristické pre ďalšie moderné modely Hyundai. Najmä proporcionálne a štylisticky sa rozpočtový hatchback pripomína staršiemu príbuznému Sonaty, s ktorým je ľahké ho zamieňať na diaľku. Je nepravdepodobné, že by majitelia boli veľmi naštvaní, že auto ako sonata je možné kúpiť za 400 000 rubľov a je príjemné pre majiteľov štátnych zamestnancov.

Pokiaľ ide o Logana, jeho uhlová silueta môže byť zmätená iba s jej rumunským dvojčatám, ktoré sú na ruskej krajine zanedbateľné.

Naše cudzie autá
Renault Logan je zostavený v blízkosti Moskvy v továrni Autoframs. Výroba sa začala v roku 2005, každoročne sa vyrába 120 000 automobilov. Okrem Logana, tu sa vyrába aj päťdesiatka verzie Sandero Hatchback Logan.

Prvý Hyundai Solaris vyšiel z dopravníka závodu v regióne Leningrad v roku 2011. Objem výroby rastú každý deň av roku 2011 sa plánuje vyrábať 105 000 sedanov. Hyundai čoskoro začne zostaviť hatchback založený na Solaris, ale stane sa to najskôr ako koncom jari začiatkom leta 2011

Aspekty rozumného pohodlia
Pri teste Logan v maximálnej konfigurácii prestíže zostavil Solaris v maximálnej verzii rodiny. V tomto prípade sa však výrobcovia inak blížia k pochopeniu pohodlného interiéru v rozpočtových automobiloch.

Logan je v rozpočte skutočne pohodlný. Mäkká stolička bola Easteno a absolútne sa nedrží s ostrými reštrukturalizáciami. Nie sú k dispozícii žiadne tlačidlá na volante; Predný panel nesvieti sofistikovanosťou a technologickou dizajnu s výnimkou toho, že okraj deflektorov a kľučiek dverí sa vyrieši najmenším originálnym spôsobom.

A do francúzskej ergonómie si budete musieť nejaký čas zvyknúť. Najmä na umiestnenie tlačidla zvukového signálu (nie na volante!), Predné okná (nie na dverách!) A zadné okná (nie vedľa predných!). Renault nespôsobuje sťažnosti týkajúce sa priestrannosti v salóne vpredu alebo zozadu. Áno, posledný nie je taký pohodlný ako prvý, ale pre dvoch cestujúcich v galérii nebude najhoršia voľba mäkká pohovka Logan.

Solaris, ako keby bola trieda vyššie. Gombíky a vložky sú organicky napísané v štýle salónu, vo všeobecnosti je vo všetkom viditeľný jediný štýl.

Sedadlá v Solaris sú viac chytené, volant (s tlačidlami ovládania zvukového systému a telefónu!) Je pohodlne v rukách a dokonca upravený podľa sklonu a letu. Iba tradičné modré podsvietenie sa zdá byť príliš jasné. Tu sú však viditeľné aj stopy rozpočtov: prepínač prepínača zodpovedný za hlasitosť rádia sa podarilo prelomiť hudbu, môžete, ale bez sprievodného kliknutia na kľúč.

Solaris vo všeobecnosti jednoznačne počíta v prospech mladých vodičov. Existuje iPhone, vreckový mp3 prehrávač alebo iba jednotka Flash? Potom nie je potrebné nosiť hudobné disky so sebou. Všetci operátori informácií s výstupom USB môžu byť pripojení k zvukovému systému a prehrávajú zoznam skladieb pripraveného v stroji v stroji. Nie je to zlé pre štátneho zamestnanca, však?

V tvrdom rámci
Úloha prepravy tovaru sa najlepšie vyrieši v Logan. Hlavne, pretože objem batožiny spoločnosti Logan má 510 litrov, Solaris je výrazne menej ako 454 litrov. Okrem toho je otvorenie v Hyundai veľmi zapamätané, čo vedie k salónu a narúša prepravu veľkých predmetov, či už ide o televízor alebo práčku. V Renault nie je taký problém: priechod medzi kmeňom a salónom nie je o nič menší ako zadná časť pohovky.

Zhromaždené a nie veľmi
Keď som odovzdal testovací Solaris a pokračoval v podnikaní na Logane, prišiel k nám mesiac od ruského zastúpenia Renault, konečne som vyskúšal toto auto. Nie je tak znudený, ako sa zdalo predtým; Reakcie na volant sú čisté, podvozok vám umožňuje manévrovať v potoku a dokonca aj svižne od miesta, ktoré sa už nezdá byť nemožné zvyknúť si na mäkký ľavý pedál s obrovským kurzom a mierne vnímateľným okamihom začiatku priľnavosť

Ale ak neustále transplantujete z jedného sedanu na druhý, rozdiely medzi nimi nie sú v Logane. Riadenie Slaris je akútnejšie, elastické podvozok, reakcie rýchlejšie. Obidve liečili nerovnomerné cesty s porozumením, navlhčite nedostatky, vyjadrujú ich, ale neumožňujú veľmi zasiahnuť telo. Ale Renault sa výrazne otáča na vlnách asfaltu a Hyundai sa správa viac zbiera, hoci to nie je plus na veľkých hrbolkách - je veľmi ťažké prelomiť pozastavenie Logan.


Autor: Alexander Korobchenko
Foto: Roman Ostanin





 

Zdroj: Časopis Wheel [apríl 2011]