Hyundai Elantra 4 dvere 2003 - 2006 Sedan

Banka pre rodinu

Pohodlné zavesenie, skôr frisky 1,6-litrový motor, priestranný interiér a relatívne nízka cena.
Hyunde Elantra, ktorý navštívil test pred šiestimi mesiacmi (Zr, 2005, č. 6), zanechal priaznivý dojem. Pohodlné zavesenie, skôr frisky 1,6-litrový motor, priestranný interiér a relatívne nízka cena. Všeobecne platí, že atraktívny návrh vo svojej triede a logický zásah v desiatich najlepších zahraničných automobiloch v Rusku. Teraz máme výkonnejšiu úpravu s motorom 1,8 litra.
Od jarného cesta sa ceny rozrástli: 600 dolárov, najlacnejšie vybavenie GL s 1,6 -klitrovým motorom vládlo. Teraz sa to ponúka za 14 390 dolárov. Strop je verzia s dvoma doskami s automatickým strojom s rozlohou takmer 20 tisíc zelených. Stroj s 1,8-litrovým motorom a manuálnym boxom stojí 17 090 dolárov, s automatickým strojom za tisíc ďalších dvesto.

Odkladáme cenové zoznamy, je čas venovať pozornosť samotnému vozidlu. Po opustení kabíny kabíny sa okamžite pochoval v dlhom korku. V takejto situácii nie je veľmi 1,8-litrový motor Flexor: spočiatku sa zdá, že sa netrpezlivo zdvihne, ale zrazu, akoby túžba zmizla. Nie je možné sa dotknúť bez nepríjemného trhnutia. Možno je dôvodom nesprávne vybrané nastavenia adhézie alebo riadenia motora. Budem musieť hrať pedále, inak opláchnem cestujúceho.
Dokončil som kvôli pevnému pedálu spojky, musel som si pozrieť na nohu. Ale brzdy, naopak, sú príliš ľahké. Neexistujú žiadne vážne sťažnosti týkajúce sa účinnosti a nebolo okamžite prispôsobené na dávku úsilia.
Pokiaľ ide o pristátie, ergonómiu, dizajn interiéru Elantra s motorom 1,8 litra, prakticky sa nelíši od lacnejších verzií. Volant je regulovaný iba na výšku. A ak sa volant pohyboval v pozdĺžnom smere, mohol by pohodlne sedieť. Vankúš sedadla sa ukázal ako krátky.
Pre zadných cestujúcich, centrálna lakťová opierka. Mimochodom, to nie je zďaleka vo všetkých analógoch Elantra. Zadná časť sedadla je zložená v pomere 40:60, kufrom pohodlnej konfigurácie, priestranného. Pod podlahou je úplná rezervácia veľkosti.

Elantra s 1,8 -litrovým motorom má dlhý zoznam možností charakteristických pre drahšie a prestížnejšie autá: štyri airbagy, klimatická inštalácia, sklo a zrkadlá s elektrickými jednotkami, hmlové svetlá, vykurovacie sedadlá a lakťové opierky. Ale dedičstvom od lacných súborov 1,8-litrového Elangeru prešiel nenápadný interiér. Ak robíte modernizáciu, pravdepodobne stojí za to začať nudným a zle čitateľným štítom.

Dopravná zápcha sa nakoniec skončila prestávkou. To neznamená, že motor sklamal, ale z tisíc osemsto očakával viac. Je pravdepodobné, že auto získava sto o niečo menej ako 10 sekúnd, ale motor sa necíti dostatok vzdania sa jednotiek tohto objemu. V charaktere motora nie je žiadna iskra, takže pri stlačení pedálu na podlahu je príjemná: pomaly bez zlyhania a snímačov motor propaguje dlhé prevodové stupne päťspešnej škatule.
Nemôžete zavolať tichú jednotku s tichou jednotkou, ktorá je už z nízkych revolúcií, salón vyplní jej mäkkú, ale viditeľnú reč. Je pravda, že nepracuje vypočutie, aj keď je šípka tachometrov vybraná do červenej zóny. Krabica je dobrá: prevodové stupne sú jasne zapnuté, páka je jemne a flexibilná v požadovanej polohe.
Hyunde Elantra s motorom 1,8 L je drahší ako bohato vybavená verzia s 1,6-litrovým motorom (oba stroje s mechanickou skrinkou) za 600 dolárov. Je to však príspevok nielen pre kocky, ale aj pre príležitosť na nákup možností. Jeden z najatraktívnejších bočných vankúšov vodiča a predného spolujazdca. A prebytočný objem motora bude veľmi užitočný, keď bude niekoľko cestujúcich zošitých do auta a v kufri bude napísané vážne zaťaženie. Mimochodom, máte veľkú rodinu?

Hyundai Elantra
Prvá generácia debutovala v roku 1990. Súčasný videl svetlo v roku 2000, o tri roky neskôr, vzhľad sa obnovil. V niektorých krajinách sa model predáva pod menom Lantra alebo Avant.
Motory: benzín 1,62,0 l (105143 HP). S dvoma klitrovými turbodieselmi (112 koní) nie sú autá dodávané Rusku.
Prevodovky: 5-stupňová mechanická a 4-stupňová automatická.
Testovacie auto: 1,8 l, 132 hp, mechanická 5-stupňová škatuľka.

Zhrnutie
Hyundai Elantra s 1,8 -litrovým motorom pre každý deň so všetkými občianskymi zariadeniami. Vynikajúci dizajn a hodinová postava však nie sú o ňom.
+ Pohodlné zavesenie, priestranný interiér, bohaté vybavenie, pohodlný rad prevodových stupňov.
- Zlabo čitateľná prístrojová doska, zlý návrh interiéru, neformatívny brzdový pedál.

Maxima Sachkov
 

Zdroj: Časopis „Driving“