Testovacia jazda Hyundai Coupe (Tiburon) od roku 2007

Hyundai Coupe (2000-2003)

Predaj automobilov - neobchodovať so semenami. Hyundai Coupe je príklad: Krásne telo, slušné motory, nie najvyššia cena. Ale nie je dopyt. Na rozdiel od Európy.
Hyundai Coupe je možné bezpečne priviesť do horúcich desať najvzácnejších automobilov na uliciach Moskvy. Dôvod je jednoduchý - autá s priehradkou na karosériu sa zjavne nekúpia ako stroj pre všetky príležitosti. Nebudete na to vziať sadenice krajiny, a preto sa Hyundai Coupe stal buď druhým autom v rodine, alebo iba prvým a jediným, ale mladým mužom alebo mladou pani. Ale, ako viete, mládež, snaží sa javiť inteligentnejšia, bohatšia a úspešnejšia, ako v skutočnosti sú. Kórejské stroje sa stále nespravodlivo považujú za automobilový spotrebný tovar, a ak má mladý muž dostatočný súčet na kúpu nového kupé Hyundai, potom skôr za tieto peniaze si kúpi použité Audi, BMW alebo Mercedes - majú viac patosu.
Medzitým postoj k kórejským automobilom ako niečo druhé hlboko mylne. V procese práce na tomto článku sme museli hovoriť s mnohými odborníkmi v službách, ktoré slúžia Kórejcom. Bez ohľadu na to, do akej miery boli majstri napätí - nemohli si spomenúť na žiadne špeciálne vrodené defekty spojené s kupé Hyundai.
Kúpte si priehradku. Napriek veľmi obmedzenému dopytu je priehradka Hyundai na našom trhu dosť zastúpená. Predajcovia sa zameriavajú na model s novým 2,7-litrovým motorom V6, ktorý bol vozidlo práve vybavený globálnym faceliftingom na jeseň roku 2001. Na sekundárnom trhu sa nachádzajú hlavne čerstvé kupé Hyundai vo veku od dvoch až troch rokov. Na nich boli nainštalované tri motory: s objemom 1,6, 1,8 alebo 2,0 litra. Tento dvojstranný motor je typický pre autá domáceho kórejského trhu alebo pre tie, ktoré priniesli z Ameriky, kde sa Hyundai Coupe predával pod názvom Tiburon. Predajcovia Moskvy sú však pripravení priniesť taký model na objednávku. Ak vám bola ponúknutá verzia s 1,8 -litrovým motorom, vedzte, že bol prerušený v roku 2001.
Na sekundárnom trhu nájdete veľmi čerstvé (pre rok výroby) auto za veľmi atraktívnu cenu - niekedy takmer polovičné ako nové. Dôvod je jednoduchý: takáto kópia si bude vyžadovať vážne investície do cínu. Išiel som k takej kupé dáme, ktorú Papik dal krásny modrý stroj. A zlý stroj je žuvací v kruhu: na krídle priehlbiny z letnej chaty, na dverách - hala na boku - škrabanec. Samozrejme, môžete jazdiť, ale je to škoda. A železo je drahé.
Prirodzene, môžete sa pokúsiť zvoliť neriginálne železo, ktoré sa robí na Taiwane - je to oveľa lacnejšie ako váš rodák. Všetky úspory sa však nenachádzajú na úkor kvality. Mnohí teda čelili skutočnosti, že sa často nezhodujú s detailmi, alebo dokonca nie sú žiadne miesta. Okrem toho sú neoriginálne prvky tela menej tuhé a ich švy často nie sú položené tmelom. Po takejto oprave stroj vyzerá dobre iba v určitej vzdialenosti a pri otváraní je doslova skrútená kapucňa. Majiteľ spoločnosti Hyundai Coupe však veľmi často nemá jednoducho žiadne ďalšie možnosti. Ako už bolo spomenuté, auto je zriedkavé a nie jedna služba drží náhradné diely pre budúcnosť v sklade. A dodanie z Kórey na objednávku bude trvať prinajmenšom najmenej mesiac.
Capital Motor. Ale s motorom a podvozkom sa takéto problémy neočakávajú. Motory Hyundai Coupe boli vyvinuté už na začiatku 90. rokov podľa vtedajších environmentálnych noriem a majú svoj pôvod od najspoľahlivejších motorov Mitsubishi. Relatívne nový vývoj je iba šesť 2,7 litrov. V Rusku sa však teraz predávalo niekoľko jednotiek a servisné strediská zatiaľ nenahrávali štatistiku porúch.
Samozrejme by ste nemali tankovať auto zo špinavého hlavne na cestách, ale nemali by ste sa dostať k druhému extrému a zakaždým sa visieť, aby ste tankovali na druhý koniec mesta len preto, že motor, ako si myslíte, súhlasí s prácou Iba na benzíne s jedným špecifickým tankovaním a od každého má trávenie žalúdka. Okrem toho to platí pre celý rad motorov, ktoré sa nachádzajú na kupé Hyundai. Jediná vec, ktorú musíte prísne sledovať, je stav časovacieho pásu, ktorého útes nevyhnutne vedie k stretnutiu na Labe ventilov a piestom, ako aj na akomkoľvek motore, kde sú viac ako dva ventily Valec, hoci Hyundai sa obáva a odporúča ho zmeniť z intervalu 80 tisíc kilometrov behu, Life robí svoje vlastné úpravy a všetky domáce služby odporúčajú robiť to s behom 60 tisíc kilometrov. A zároveň, pretože stále vyliezli do motora, stojí za to zmeniť zvyšky hnacích pásov - generátor, klimatizáciu a vodu pásu. Naleje sa niekde na 200 dolárov. Sada pásov bude stáť 136 dolárov - zostávajúca suma musí byť poskytnutá do práce. Pamätajte, že prepracovanie motora je oveľa drahšie. A nezabudnite zmeniť palivový filter (15 dolárov) každých 30 tisíc kilometrov. Častejšie - ešte lepšie, pretože starý filter sa pevne odohráva od našej nečistoty po palivovej diaľnici a odskrutkujete sa bez toho, aby ste prerušili čokoľvek, je to takmer nemožné - musíte ho zmeniť spolu s filtrom a plynovodom plynu, a toto je ďaleko od sto dolárov.
Hospodárska ekonomika. Hyundai Coupe s motorom 1,6 l bol vybavený iba mechanickou prevodovkou a na iných motoroch nájdete obe možnosti prevodovky. Neexistujú žiadne sťažnosti týkajúce sa mechanickej skrinky vôbec a stroj by nemal zabudnúť na každých 40 tisíc kilometrov kilometrov meniť olej (72 dolárov za olej a filter a ďalších 28 dolárov za prácu). Pri manuálnej prevodovke je interval medzi zmenou oleja jeden a polkrát viac a postup stojí trikrát lacnejšie. Okrem toho automatická škatuľka vôbec netoleruje nekvalifikovaný zásah, takže ak sa vyskytnú nejaké problémy, mala by sa kontaktovať iba služba spoločnosti Hyundai, inak môžu byť následky smrteľné a zničené.
Odpruženie Hyundai Coupe je dokonca konštruktívne podobné pozastaveniu Hyundai Lantra II, na platforme, ktorej bolo auto vytvorené, nie je absolútne podrobne zameniteľné. A keď sa kilometre Hyundai Coupe priblíži k 100 000 kilometrom, budete ich potrebovať. V tomto bode je s najväčšou pravdepodobnosťou čas zmeniť tiché bloky v kruhu (a v zadnom odpružení je iba 12 kusov a ďalšie štyri vpredu) a všetky tlmiče nárazov. Okrem toho nie je vôbec potrebné prenasledovať svoje natívne náhradné diely - takmer všetky prvky podvozku Hyundai Coupe vyrába nemecká spoločnosť Lemforder. Nemci robia takmer všetko: rovnaké tiché bloky, páky v zbierke, ložiská nábojov a cena a kvalita sa kórejské a nemecké náhradné diely takmer nelíšia. Môžete si tiež zvoliť analógy na pôvodné tlmiče nárazov, filtre a brzdové bloky.
Tancujte z kachlí. Vzhľadom na to, že Hyundai Coupe má iba dve dvere, je kratiace auto na skrútenie veľmi ťažké. A kvalita montáže vnútorných prvkov je taká vysoká, že dokonca aj na autách s vysokým počtom najazdených kilometrov v kabíne veľmi ticho - nič nie je chrapľavé a nekrízace. Okrem toho, že sporák nie je navrhnutý pre naše podnebie av silných mrazoch sa interiér zahreje pomerne pomaly. Vodič Hyundai Coupe musí stále hľadať kompromis. Ak je ventilátor sporáka zapnutý na úder hlavy a nôh vodiča, čelné sklo začne zmraziť. A ak urobíte sklenenú prioritu, potom vodič zamrzne, pretože na skle nevybuchne, aby sa nevybuchol, chladiaci vzduch sa dodáva ako do salónu.
Text Alexej Khresin, kreslenie Alexandra Krasnova
 
Hyundai Coupe 1,6 2.0 2.7 V6
Dĺžka/šírka/výška (mm) 4395/1760/1330
Pracovný objem (kubický meter) 1600 1975 2657
Power (L.S.) 105 136 167
Vybavená hmotnosť (kg) 1220 1265 1315
Maximálna rýchlosť (kožušina/Auth., KM/H) 185/- 206/198 220/218
Zrýchlenie na 100 km/h (fur./auth., Sec.) 11,6/- 9,2/10,5 8.2/8.5
Spotreba paliva, priemer 7,6/- 8,4/9,1 10,4/8,5
(Fur./Auth., L/100 km)
 
Náklady na ďalšie vybavenie*
Gumové rohože, 4 ks. 150 dolárov (15 dolárov)
Sada spojlerov 850 dolárov (350 dolárov)
Obsadené jednotky 16, 4 ks. 880 dolárov
Kovové prahy 250 dolárov
Pedálové prekrytie 70 dolárov (25 dolárov)
Cena je pre Hyundai Coupe 2.0
Náklady na najazdené (km)
každých 15 tisíc dolárov 220-230
60 tisíc, 90 tisíc 800-900 dolárov

 

Zdroj: „Autopilot“