Testovacia jazda Hyundai Coupe (Tiburon) od roku 2007

Testovacia jazda v Rusku: Hyundai Coupe 2.7

Veľká rozruch v radoch nášho stereotypného myslenia spôsobila jasne modré kupé Hyundai 2.7
Priznávam, že teraz prvýkrát jazdím všeobecne kórejským autom. Predtým bolo všetko obmedzené iba na pohľad na kórejský automobilový priemysel na uliciach Moskvy a písanie spravodajských blokov. Podľa môjho názoru boli zavesené rôzne predstavy o podradnosti takýchto strojov. Reklamný blok, ktorý Hyundai Coupe s 2,7-litrovým motorom DOHC a 6-stupňovou manuálnou prevodovkou zrýchľuje, riadi a spomaľuje lepšie ako akýkoľvek iný športový priehrada v jej triede. Prinajmenšom je to veľmi veľmi spôsobené túžbou prepláchnuť tohto zástupcu pre vysokorýchlostný priehrada.
Úprimne povedané, vzhľad bol taký zaoblený, že sa získavajú asociácie s rybami. Boka sú zaoblené, svetlomety Zyzhengde, to všetko sme videli. Zadné dvere sa otvárajú oknom spôsobom zatmenia Mitsubishi minulých generácií. Je dôležité, uzatvára sa dozadu, nezasiahnite sklo na hlavu cestujúcich. Bočné zrkadlá vylučujú celé telo a vyzerajú jednoducho úžasne. Okrem toho ich veľkosť poskytuje vynikajúcu recenziu. Pamäť je však zvýraznená spoločnosťou Toyota Supra s podobnými zrkadlami. Zadná časť kupé Hyundai nevyzerá detinsky. Obrovský krk výfukového systému je upokojený ich šelestom pri voľnobehu. A ak dáte plyn, počkajte na búrku emócií. Aj keď by som vzlietol rezonátory a potom ticho niektorých ulíc oznámilo ešte väčšie rachot prepustenia tohto priestoru. Ale čo viac porušovalo 215. šírku guma. Zdá sa, že pre také auto je príliš málo. Najmenej 235 mm a bude tu skvelý vzhľad.
Salón sa vyrába v najkvalitnejších tradíciách. Tu som sa opäť mýlil a premýšľal o podradnosti kabíny. Môj stereotyp prelomil vynikajúci mäkký plastový panel, štýlový dizajn panelu (trochu pripomínajúci Nissan Sylvia Torpedo), luxusné sedadlá s perforovanou pokožkou (zdá sa, že sa podáva po dlhú dobu). Všetky tlačidlá a páky sa nachádzajú tam, kde je to potrebné, a nemusíte si zvyknúť na správu po dlhú dobu. Rukoväť KP sa vyrába okolo, ktorá na prvý pohľad prekvapuje, ale potom ju začnete chváliť za pohodlie. V nočnom režime svieti panel farebné modré podsvietenie. Jas sa môže líšiť v rôznych stupňoch.
Hyundai Coupe 2.7 Auto nie je pre ospalú čiernu tŕň. Cieľovým účelom je agresívny vodič, ktorý rád berie všetko zo života. Vrátane celého potenciálu Hyundai Coupe. Stlačili spojku a presunuli škatuľu. Áno, toto je šport! Spojka je tesná a dokonca krátka! Super. Rovnakým spôsobom sa vyrába niekoľko prevodoviek. Prvé a 2. rýchlosti sú krátke, potom sú dlhšie. 2,7-litrový motor sa cíti slobodne, aj keď ho propagujete a pred odrezaním. Je to v poriadku. Plynový pedál na podlahu a pozri 1,2,3,4,5,6 000 revolúcií! Všeobecne je to pekné. Pri 6. rýchlosti a pri 140 km/h vozidlo jazdí na približne 4 000 ot./min. Dôvod diktoval, že viac ako 160 km/h na moskovskej kruhovej ceste je drzosť čistej vody.
Disky sú inhibované 167 síl automobilu. Táto myšlienka nie je nová pre šport automobilu, to sa už stalo normou. Je ťažké nájsť chybu s kvalitou brzdového systému. Brzdový pedál je v núdzových prípadoch dosť citlivý. Náhle kliknite na brzdu a začnite príjemnú chrumkavosť abs. Takže môžete jazdiť pokojne.
Obľúbená téma na všetkých fórach internetovej zvukovej izolácie. Väčšinou sú japonské autá nadávané, najmä Nissan Cefiro, Toyota Corolla, Honda Civic Ferio. Nemecké autá sú menej. Aj keď to nebudem hovoriť, že v rovnakom Mercedes-Benz B200 sa izolácia raduje priamo. Ale náš vinník Triumf Hyundai Coupe, ľahko sa hádam s nemeckými automobilmi: nikde som sa nestretol s takým tichom v salóne ako v kupé Hyundai! Dokonca aj japonská Nissan Teana, napodiv, ľahko prehrá s touto Kóreou. Najmä pri izolácii oblúkov. Sotva viditeľná šušťanie gumy je počuť a \u200b\u200bto je všetko. Buzz of Kamaz a Gazelles, ktorý lietajú okolo minulosti, nie je vôbec viditeľné. Kórejskí majstri sa pravdepodobne pokúsili vyrobiť silné sklo alebo prilepiť celé telo 3-centimetrovou izoláciou.
Šéf a najrôznejšie jamy rôznych kalibrových kórejských športovcov nie sú vždy bez straty. Niekedy sa odpruženie vydrží a je počuť malá ozvena nárazu na prístrojovú dosku. Ale na rade môžete vstúpiť do slušných rýchlostí a dokonca aj s kňučaním pneumatík. Ich veľkosť, ako už bolo uvedené, je dostatočne malá na to, aby jasne držala auto. Je zrejmé, že chýba stabilita. Volant je celkom zrozumiteľný, pokiaľ ide o obsah informácií. Nehovorím, že je ostrý alebo bavlnený. Stred.
Dobré heslo prišlo s Hyundai pre jeho kupé, nech už hovoríte. Všetky moje predsudky zmizli po niekoľkých alebo dňoch korčuľovania. Športové kórejčiny zrýchľuje, ovláda a spomaľuje lepšie ako ktorýkoľvek iný športový priestor v jeho triede. Stále by som nahradil slovo lepšie ako nie horšie. A slovo druhého nie je vôbec vhodné: pre také smiešne peniaze konkurentov, Hyundai Coupe jednoducho nie.
výhoda
Blose of the Are
Vynikajúca zvuková izolácia,
Veľmi riskantný motor
Nemeny
Nezistili sa žiadne významné, s výnimkou:
vŕzganie kefiek stieračov,
mechanické nastavenie sedadiel,
drsné pozastavenie

Charakteristika
Objem motora: 2,7 l
Sila: 167 hp
Krútenie: 245 nm
Drive: Predná strana
Zrýchlenie na 100 km/h: 8,2 s
Maximálna rýchlosť: 220 km/h
Spotreba paliva v meste: 15-17 litrov
Rozmery: 4395x1760x1330 mm

Základné vybavenie
Interiér
Valcovanie volantu a rukoväť kože prevodovky
Dekorácia kovu
Dodatočný blok zariadenia
Kožený salón
Kovové prekrytia na pedáloch
Skladanie zadnej časti zadného sedadla (5/5)
Exteriér
Dvere a zrkadlá vo farbe tela
Športové pozastavenie
Anti -wing
Dodatočný signál
Hmlovky
Disky 17 s gumou 215/45 Kumho/Hankook
Náhradné koleso doku
Zabezpečenie
Vankúš na bezpečnosť vodiča
Airbag predného spolujazdca
Predné bočné vankúše
Núdzové vypnutie dodávky paliva
Nastavenie predných bezpečnostných pásov na výšku
Predné bezpečnostné pásy
Zadné kotúčové brzdy
ABS + EBD
ESP
Brzdenie
Imobilizér
Úľavu
Nastavenie výšky
Nastavenie sedadla vodiča na výšku
Zahrievanie predného sidelníka
Posilňovač riadenia
Elektrické okná
Elektrická jednotka zrkadiel
Ohrievanie zrkadiel
ústredné uzamknutie
Kontrola podnebia
Systém riadenia kvality ovzdušia
Filter
Samostatné zadné zrkadlo
Korektor svetlometov
Audio tréning (6 Din.+ Antena)
Náklady na základnú verziu: 974 000 rubľov
Alexander Vlasov
 
 
 
 
 

Zdroj: Autolet.ru