Test Drive Hummer H2 od roku 2002 SUV
Hummer H2 proti .... Suzuki Jimny
Tlustý Hummer nesmelo skrýva telesného tuku v jeho kariére, len malý hrdý Jimny smelo odstraňuje kopca. Raz redakčný bola volaná s otázkou: čo je to SUV možno zakúpiť, ale len preto, aby bez rámu a obmedzenou schopnosťou prenosu? Taký téma je oveľa presnejšie. Odpovedal my: Take Hummer H2 alebo Suzuki Jimny. Dalo by sa pridať ešte niekoľko desiatok modelov, ale tie sú kompromisy, a H2 a Jimny sú veľké extrémy. Je tam jeden dvojznačnosť: kto je strmšia na off-road amerického kladivom alebo japonské paličky?
Šesť proti jednému Tu je to šialené téma pozdĺž priebehu prípadu sme vzali až na porovnávacom teste Hummer a Jimny. Zastúpenie GM nám dal čierny Hummer H2 s luster na streche, varujú, že auto v parku už dlho a možno žije posledné kilometre. A predajcov Suzuki nedal nič, pretože nemajú Jimniki na cesto.
Sadli sme si sadli sme si s semi-plachý Hummer, zatiaľ čo chalani z on-line fóra www.suzuki-club.ru nesúhlasila dať bojovník zo svojich radov na štandardné auto. Volal sa Michail, prišiel na miesto súťažiť na modrej Jimny, a s ním bolo ďalších päť Jimniks rôznych stupňov ladenie, jedna zvýšená UAZ a maľoval pod SAMURAI otvorenej hornej časti.
Chlapci vysvetlil, že celý svoj otlčené spoločnosť na úkor mechanickej časti je položený v cene nového Hummer H2. Trofický UAZ je potreba zotročiť, ak Jimniki náhle displeja, a pripravil Samurai bude kontrolovať odvolanie miesta chrániť štandardné auto pred zranením. Je pravda, že nikto nehovoril, prečo sa jeden z majiteľov Jimny prísť s uponáhľanej puškou, ale všetko dopadlo, keď test skončil.
Priamo do jadra planéty
Podľa podmienok bitky, štandardné Jimny musí dbať rovnaké prekážky ako úplne štandardný Hummer H2. Na Hummer v továrni konfiguráciu, ďalšie uzamknutie zadného diferenciálu a triedy pri kaučuku. Jimnik je len na kolieskach všetkých sezóny as klasickou na čiastočný úväzok. Okrem toho, Američan v databáze prichádza s automatickým rámčekom a Jimným na mechanike. Sand, ktorý na nás čakal, vášeň Ako kurva spojky diskov, stačí prísť. TRUE, hromadná agentúra plač o nadváhu a hummer je dva tony ťažšie ako dieťa.
Pred piesočnatou kariérou sme riadili stĺpec zamieril Hummer, a s cestou prišiel k prekážke vo forme svahu kopca. Presnejšie, tam bolo niekoľko svahov rôznych strmosti a čo je najdôležitejšie, iná hustota piesku. Hummer odišiel všade, keď sme nedosiahli úlohu a neurobili by autá vyliezť bez zrýchlenia a so zastávkou uprostred vzostupu. Potom členovia suzuki-klubu a kričali: one-nula! Hummer lietajúci úpät kopca s vytrvalosťou buldozéry a s istotou sa priblížil do stredu zeme so zadnými kolesami, ktoré dávajú väčšinu celkovej 3500 kg hmotnosti. Americký Expres
Čoskoro sa radovali len naši priatelia. Ďalší piesočný Barhan bol hromadný a týčdený vo veľkom uhle. Michael zo štandardu Jimny sa pozrel na smútok a odmietol ísť. Ale Deng súhlasil, ktorého Jimnik bol s orezaným predným nárazníkom, musel sa starať o niekoľko márnych pokusov sledovať, ako by mohol byť hummer efektívny. Prekážka bola celkovo celkovo a vstup do toho bol kráčal úzkou piesočnavou roklou. Pán Amerika, obrátený na bottlendeck strany, vstúpil do toho ako vlak do tunela. A potom, bez straty pretaktovania, letel sa, čo ukazuje, čo je šesť-litrový motor plus zotrvačnosť veľkého jatočného tela, plus pancierové ochranné predné. Iba piesok na bokoch letel. Jedna jedna. 
Tretie kolo kráčali po vzostupe, klepel hlboko špinavým rutom. Pri poslednom teste sú tu beznádejné dva Mercedes GL (benzín 5,5 l a diesel 3,2 l). A zatiaľ čo Hummer, ako mäsový mlynček mletie tony nečistôt, všetko Jimny je pomerne jednoduché, jeden po druhom, spája na hornej strane meradla.
Čo trpieť, keď môžete ísť okolo? Dva-jedna v prospech Jimny.
Prešiel pol dňa. Ak sa niekedy rozhodnete zopakovať tento experiment, vziať na jedenie a niečo pre zábavu. Hľadali sme všetky nové prekážky a boj neskončil. Na večer, Ivan EvDOKIMOV, ktorý sedel za kormidlom Hummer H2, ex-Champion Ruska v Jeepe Trial, tak cestoval, že po tom, čo naznačil na konci výťahu na nasledujúci piesočný kopec, nechcel zostúpiť a zopakujte pokus. Viete, čo urobil? Zlomil vrchol kopca. Vrátený späť podaný dopredu, prevalil sa dopredu. Kým sa piesok skončí. Práve to stál okolo okresu s tridsiatimi druhými kolesami. Sledovanie ho, Jimniki sa ponáhľal hore a opäť veselý reťazec jazda na poschodí.
SOM STÁLE NAŽIVE
A potom sa vodič Hummer vzdal. Bol odvezený do Izmor. Čo je to Jimny? Jednoducho sa zahrejú. Aj po víťazstve víťazstva našli sériu Brodes, potom hľadali nečistoty, potom les. Muž s prezývkou Sprinter na lepiacom prístroji s šnorchlou a mt kolesá
bol to jasne rozrušený nedostatkom močiarov. Dan na písacom stroji s orezaným nárazníkom už zlomil všetok plast v kruhu, ale ani si nevšimol. Strýko Yura, ktorý stále našiel Lermontov počas svojho života, bol pripravený poraziť až do rána. A dvaja nadšenci na Samurai vyzerali rozrušení kvôli tomu, že neboli dovolené zvrátiť rám a chytiť zadnú nápravu. Neskôr, každý druhý deň, keď je test už u konca, stal sa jasným, prečo som potreboval strelnú zbraň pre majiteľov Jimnyho: V fóre SUZUKI-CLUBUJEm som čítal Danovu správu o našom podujatí. Skončil slovami: Vo všeobecnosti sme vyhrali. Ani som nemusím zrušiť zbraň. Stále, off-road car žurnalistika zatraceně nebezpečná profesia.
Odborný názor
Ivan evdokimov
Sudca republikánskej kategórie pre automobilové športy, šampión Ruska Ruska 2004 o Trial jeep Trial, Bronzový médiá Víťaz médií majstrovstiev Ruska 2003 a 2005, víťaz bronzovej ceny majstrovstiev v Trophy Radadam 2000:
Výsledok testu som bol predpovedaný naraz, akonáhle počul o myšlienke držania. Ako stroj je jednoduchší a relatívne silnejší, tým lepšie ide s inými vecami, ktoré sa rovnajú z hľadiska celkového zákona automobilového športu, v rovnakom rozsahu s odkazom na obaja Formule 1 aj Trophy Riadam a Triat Jeep. Experiment plne potvrdil toto: a aj keď Jimniki nemohla riadiť, a Hummer H2 prešiel, zostal prekážkou malého písacieho stroja takmer vždy možno nájsť akúkoľvek medzeru. Výhodou veľkého ťažkého stroja je len jedna nosná kapacita a schopnosť ťahať ťažké lode alebo iný príves. A hladkosť mŕtvice na Bad Road tu Hummer H2 je malá rovná!
Autor: Dmitry Leontyev, Fotografie Alexandra Poistenie Baranova
Zdroj: 4x4 Magazine [júl / 2008]
