Test Drive Hummer H2 od roku 2002 SUV

Mladý monštrum

Ploché nakrájané tela panely, takmer vertikálne čelné sklo, zubná mriežka mriežka - druh Tyrannosaurus, všetky najsilnejšie, drsné a nestabilné ... Presnejšie, mladý tiranosaurus: Koniec koncov, Hammer H2 je potomkom slávnej H1 .
Stručne povedané, mladší hummer sa narodil podľa zákonov slávneho žánru. Vzhľad BeBI si zachoval charakteristické vlastnosti slávneho predchodcu. Vidieť hummer na zrkadlách svojich malých hrncov - nie pre slabé srdce. Scary rámce zámorských militantov budú spať v hlave a ruky nedobrovoľne otáčajú Ram, aby sa dostali na cestu. Na tejto rodinnejšej podobnosti, snáď končí.

Hummer získava Los.
Prvky a kvalitné povrchové úpravy externých panelov tela mladého kladiva možno povedať, bezchybné a odlišné od predchodcu, ako je Frenc od Gymnastera vojakov. Papasha bojoval - syn hrá vojny ... On už nie je bojovníkom a nebude sa stať cieľom pre nepriateľské zbrane - to znamená, že môžete zmeniť proporcie tela H2, venovať viac pozornosti na pohodlie SEDS.
Šírka sa znížila (zvyšná viac ako dve metre!), Zvýšené o 134 mm dĺžku a 24 mm - výšku, cestná vôľa znížila na 250 mm namiesto 400 v kladivovom otcovi. Ale elektrická jednotka, uzly a detaily prenosu pohonu všetkých kolies vzrástli na známe miesto pre civilný Jeep.
Obrovský tunel, ktorý zanecháva len chudobný životný priestor pre štyroch vojakov len v kabíne, transformovaný na H2 na pohodlnú prednú konzolu, čo vám umožní pohodlne ubytovať v kabíne päť, vrátane vodiča.
Dokončenie a vybavenie salónu nového kladiva - pod vzhľadom. Všetky pevné, zvukové a moderné, vrátane predného panelu so štandardnou sadou zariadení, alarmov a kľúčov. Iba plastové vložky pod strieborným kovom, úmyselne upevneným chrómovanými skrutkami, zdôrazňujú zapojenie stroja na jaeper klan.
Kožené sedadlá (predné s elektrickými regulátormi, vyhrievanou a dvojmiestnou pamäťou) poskytujú optimálne pristátie. Mimochodom, je to spoľahlivé pádlo pod ľavou úpravou vodiča. Zadný rad sedadiel sa ľahko transformuje zvýšením už veľkého nákladného oddelenia od 1130 do 2450 litrov. Jedinou nepríjemnosťou je tu rezervné koleso s plnou veľkosťou, takmer štvrtina užitočného priestoru a sťažuje.
Ako keby v špičke Asketicom predchodcovi nová Hummer doslova plnená s komfortnými zariadeniami. Možno, že všetko vynášlo dnes v oblasti automobilovej elektroniky, aplikovanej na tomto stroji. Dokonca aj dvojdielna klimatická inštalácia (samostatne pre predné a zadné sedadlá), vzdialený otvor garážovej brány, drahý audio systém s CD meničom a osem stĺpcami, kompresorom pre otočenie kolies.
A existuje mnoho systémov: protiblokovanie, údržbu kurzu, anti-potrubia, pomoc s lavicami a ťažbou prívesu, udržiavanie tuhosti zadnej suspenzie, tempomat.

Choď ...
Vyhrajte duel na off-road z takejto monster extrémne, ako H1, mladšie kladivo nie je pod napájaním. Ale H2 je univerzálnejší a určite bude dávať štátu v civilizovaných cestách. Benzín osem je 320 litrov. S. S krútiacim momentom 490 nm, výrazne viac: druhá je urýchlená na sto len 10 s a dosahuje 180 km / h.
Na prispôsobenie sa prevádzky prenosu na špecifické pohybové podmienky, vodič vyberie príslušný režim stlačením jedného zo štyroch tlačidiel na konzole. Na cestách so zlepšeným povlakom distribuuje diferenciál inter-osi krútiaci moment medzi prednou a zadnou osou v pomere 40:60. Na klzkom povlaku môže byť zablokovaný. Strmý vznik buď úseku viskóznej pôdnej búrky s použitím zníženia série prenosu. V extrémnom prípade je pripojené interstole blokovanie zadnej nápravy.
Stabilizátory priečnej stability v prednej a zadnej suspenzii na asfalte zohrali pozitívnu úlohu, čím sa obmedzovali telá tela. Dôsledkom je jasná reakcia vozidla na volante. Takéto úpravy pozastavenia je jednoducho potrebné, pretože dieťa, napriek impozantným rozmerom, je veľmi Frisky. Malý priemer volantového kolesa sa najprv zdal nezvyčajný v aute tejto triedy. Avšak s mocným hydrailickou, umožňuje aj krehkú ženu bez nadmerného úsilia o riadenie obrovského stroja.
Mimoriadny záujem o nové kladivo je ohrievané bojovým predmetom slávneho predchodcu. Samozrejme, že si nezaslúžil autoritu otca, ale on a jeho cieľ je iný ... Ako bude jeho osud vytvorený a aký počet skutočných obdivovateľov bude dobyť - to bude trvať určitý čas. Závažné predpoklady šťastného osuva - tam.
Mimochodom, spoločnosť plánuje začať montovať nové kladivo v Kaliningrad.

Zhrnutie
+ Vysoký komfort, moderné vybavenie, dobrá stabilita a manipulácia
- Vysoká cena.

Vybavenie
Hmlovky
centrálne zamykanie
Luke
Power Windows (predné / zadné)
Elektrozzerkala
Nastaviteľný stĺpec riadenia
Elektrické riadenie sedadla
Vyhrievané sedadlá
Tempomat
Kožený salón
Klimatizácia
Audio systém
Airbags - 4 ks.
Transformovaný trup
Rezervné koleso v plnej veľkosti
Cena, doláre 102 000
Anatoly Karpenkov.
Foto: George Sadkov

Zdroj: Časopis "za volantom"