Hummer H2 testovacia jazda od roku 2002 SUV

Verte opraveným

Nie je to tak dávno, čo sa začala zostaviť Hummer H2 a rozhodli sme sa zistiť, ako sa líši od súčasnosti.

V prvom rade sme sa o to nezaujímali. Ako sa stalo, že Makhina sa náhle začala dostať pod kategóriu B s 3901 kg? Ako sa KaliningRaders podarilo uľahčiť auto až 400 kg? Výkonné prahové hodnoty, z ktorých každá váži kilogram 80, na mieste, tiež sledované zariadenie. Otvorte piate dvere. Rezerva je tu, k dispozícii je šiesty kreslo v kufri. Kvôli tomu, čo je taká úľava? Snažíme sa zistiť od predajcov. Ticho. Vykonali sme vlastné vyšetrovanie a ukázalo sa, že všetky vyššie uvedené sa považovalo kilogramy. Teraz každá kanvica, ktorá včera zložila skúšku na škole šesť s hriechom na polovicu, sa môže celkom pokojne dostať za volant tohto monštrum a za úplne zákonné práva začať hrôzu na ostatných.

Ale možno všetko nie je také strašidelné? Napriek ich desivým rozmerom a hmotnosti je H2 mimoriadne poslušným a predpovedaným autom. Pokiaľ ide o americkú verziu tohto SUV, ja sme s kolegom a ja jazdili viac ako sto kilometrov a teraz sme nemohli nájsť významné rozdiely ani v správaní alebo navrhovaní domácej H2. Jediná vec, ktorá sa okamžite ponáhľala

v očiach je skutočnosť, že stupnica rýchlomeru nášho hummeru je digitalizovaná v km/h a v Amerike v míľach. Tiež sme si všimli, že turvica CD je schopná prijať rádiové vlny v európskom štandarde. A neskôr, obídli auto v kruhu, si všimli ďalšiu tyčinku: v ľavej dolnej časti zadného nárazníka našla hmlovú lampu s hrdým nápisom vyrobeným v Rusku.

Mohlo by to dokončiť príbeh auta o ňom a toľko bolo napísané. Je to však zaujímavé. Nedávno Hummer venoval pomerne malú pozornosť, už sa často nachádzajú na našich cestách a všetci sú tak olízaní, neporovnateľní,

na prasklinách a blesk. Nie autá, ale vizitky ich obzvlášť dôležitých majiteľov. V našom N2 sa záujm jasne zvýšil, pretože to nevyzeralo ako páv, ale ako skutočná košeľa, ktorá prešla ohňom, vodou a medenými rúrkami: špinavá, unavená, ale nie porazená.

Zakaždým, keď sme spomalili na križovatke v tejto podobe alebo sa zastavili pri dymovej prestávke, ľudia sa okamžite objavili, ktorí sa na nás pozreli úprimne závisti, z ktorých kúsky špiny doslova spadli. Tí, ktorí boli rýchlejší, boli zvedaví, opýtali sa, či tento bojovník skutočne niečo skutočne nemohol. Odpovedali sme, že by sme mohli jasne vedieť, čo môže a čo nie, aby sme sa nedostali do neporiadku. Pravdepodobne nie je ľahké zachrániť z zajatia zaseknutého H2. Ako sa hovorí, chladič Jeep, čím ďalej presahuje traktor.

Mali sme šťastie. Všetky prekážky, ktoré boli naplánované na prekonanie Hummera, aj keď nie bez toho, aby sa na ne pozerali, ale prekonali, k čomu prispel silný motor, možnosť zapnúť nízku prevodovku a samoobslužnú diferenciálu zadného zvuku. Výrazne zvýšite schopnosti tohto vozidla v teréne umožňuje systém čerpania pneumatík. Lavernerová pôda? Nie je to otázka kolesa. Je čas vrátiť sa na tvrdý povrch? Tiež to nie je problém. Vyberieme dlhú hadicu s manometrom z kufra, pripojíme sa tam k vzduchovému kanáliku, stlačte kľúč umiestnený bok po boku a teraz štandardný kompresor triasol kolesom. Všetko je jednoduché.

Nie je ľahké pre auto iba so spotrebou paliva. Appetite 6-litrového 320 konského motora je krutá. Je oplatí dupať cez plynový pedál, pretože trasový počítač ukazuje okamžitú spotrebu paliva 90 litrov na 100 kilometrov. Priemerná spotreba je tiež pôsobivá: 36 litrov po celom meste, o 10 menej na diaľnici. Vo všeobecnosti nie je ľahké nakŕmiť tento mastodón a 120-litrový tank je na krátku dobu dostatočný. Prinajmenšom môžete tankovať nie 95., ale 92. benzín. Tí, ktorí kupujú takéto autá, však zvlášť nemyslia na výdavky na palivo.

Skutočnosť, že náš H2 skutočne spadá do kategórie cestujúcich, sme boli presvedčení večer, keď sme vrátili auto predajcovi. Dievča asi dvadsať, akoby na nejakom póle Volkswagen, odrezal nový Hummer H2, ktorý pre ňu práve kúpil. Skutočne sa dá veriť opraveným.

Technické vlastnosti Hummer H2

Všetko -metal telo., Na ráme
Počet miest 6
Vybavená hmota, KG 2909
Plná hmotnosť, KG 3493
Rozmery (dĺžka/šírka/výška), MM 4820/2063/1977
Základňa, mm 3118
Čas zrýchlenia na 100 km/h, od 10,2
Kontrola spotreby paliva, l/100 km:
- Mestský cyklus 24,5
- Zagorod 14.4
- Zmiešané 18.1
Motor:
- Typ V8
- Pracovný objem, CM3 5967
- Power, L.S. pri Min-1 320/5200
- krútiaci moment, N.M pri min-1 488/4000
Prevodovka Automatic., 4-stupňová
Veľkosť pneumatiky 315/70R17
Zavesenie kolies:
- Front je nezávislý
- Zadná závislá
Brzdy:
- predný disk, vetrané
- Zadný disk
Riadenie
Objem palivovej nádrže, L 121
Cena, 86 500 dolárov

Text: Oleg Kalaushin
 

Zdroj: Časopis 5 kolies [10/2004]