Testovacia jednotka Honda Stream 2003 - 2006 Minivan

Zdravá nerovnováha

Čo je to za auto? Po prvé, je to čistokrvná Honda. Expresívne a v podstate správne auto, takmer rodina, ktorá by sa mohla zhutňovať. Ale neurobil, a tak sa ukázal ako vynikajúci. V prvom rade od ostatných.


Aby ste pochopili, aké to isté je všetko v okolí, musíte čeliť niečomu neobvyklému. S niečím, čo prináša určitý zmätok v tom, čo sa deje, prelomí obvyklé stereotypy a umožňuje vám pozerať sa na svet z iného uhla. Uvedomujúc si skutočnosť existencie určitej abnormálnej nezvyčajnosti, mali by ste mierne (silne) obdivovať (zdesiť) a potom pevne a pevne asimilovať, že to isté je najpriaznivejšie. A upokoj sa to.

 

Zoberme si napríklad platypus. Nie, nie, nebojte sa ho po rozpoznaní jeho jedinečnej originality, okamžite prepustíme nešťastné stvorenie slobody. Ah! Klepol, infekcia! Pshol preč! Nie, videli ste to? Aké podivné stvorenie buď zviera alebo vták. A ako to vôbec začína ukladať vajcia, nie je jasné, čo. A tiež hovoria, že mimozemšťania neexistujú! Áno, svet zvierat je záhadný a rozmanitý

 

A nielen zviera, mimochodom. A v automobilovom svete je dosť ich žalobcov. Napríklad Stream Honda je tiež mimoriadne neštandardný jav. Samozrejme nie platypus, ale aspoň medveď na vačku. Čo je tento staničný vagón? Potom nie je jasné, prečo má takú krátku a sklonenú kapucňu. Alebo možno je to kompaktná cesta? Tiež nie: Kompative by malo byť aspoň vysoké. Je pravda, že stále existuje taký termín ako UPV Station Wagon so zvýšenou kapacitou. Je to bližšie k pravde, aj keď nie až do veľmi bodu. Bude správne povedať, že Honda Stream je Honda Stream. To znamená z bežného auta.
 
Japonci už samozrejme nemajú predviesť. Vyrobili auto na základe spoločného Sivika, ktorý je ťažké jednoznačne pripisovať určitej triede.
 
Už dosť zriedkavý fenomén golfovej triedy s viacerými vaccineermi je zavedený pečaťou zdravej výstavy. A v aktualizovanej forme sa stala ešte viditeľnejšou. Bolesť hlavy svetlometov, ktoré sa týčia nad rozvinutým fringovým nárazníkom, vyzerajú ako protest proti praktickému utilitárstvu. Áno, a v profile vyzerá auto nezvyčajné. Swift silueta stroja vyzerá hlavne kvôli jasne nízkej streche. A skutočnosť, že celková výška sa výrazne zníži, vidíte, sotva sa ocitne na zadných sedadlách: hlava takmer vytiahne strop. Nie, takže kompaktivity sa neskončia! Stream je presne taký originálny ako obyčajná dodávka, koľko a menej praktické. To však vôbec neznamená, že Japonci zničili dobrú predstavu o realizácii, nie! Jednoducho a zaobchádzajte s autom trochu inak. Musíte to takto akceptovať a vidieť plusy v jej minusoch. Okrem toho je toto auto jednoducho vo veľkom množstve.
 
Hlavným z výhod je počet miest na sedenie, z ktorých je možné počítať šesť kusov. To znamená, že dva v každom riadku. Mimochodom, až kým bola nedávna modernizácia potoka sedem -seater, ale po obnovení bola stredná pohovka rozrezaná na dve presne rovnaké Sidons. Vyhradené sedadlo sa zmenilo na St. S výnimkou posledného riadku, kde, s aspoň minimálnou ľudskou láskou dospelých, je nežiaduce, zvyšok miest sú vhodné v meste aj na dlhej ceste. Veľmi dobrá recenzia sa otvára zo sedadla vodiča v ktorejkoľvek z častí sveta, čo výrazne uľahčuje pohyb v meste.

 

Spravidla je dobré jazdiť na stream! A vôbec nie hlúpy. Aj keď sa spočiatku zdalo, že selektor guľometov v bradke je nepohodlný. Snažil som sa však a zobrať svoje slová späť. Najviac to! A zvyšok Stream sa ukázal byť jeho priateľom. Je úprimný a má to. Nesnaží sa zo seba urobiť správnu rodinu, a preto vám a vám a slobodám umožňuje. Motor je nádherný. Stroj je krásny. Ich kombinácia je perfektná. Motor sa dokonale otáča a zvuky a box triedí prenos bez akejkoľvek klamstva, takže hrá klaviristu virtuóza Larga Appassionato Beethovena. Potešenie a sviatok ducha. Všetci. Nehovorím nič iné, pre zbytočné.

 

Čo je to za auto? Po prvé, je to čistokrvná Honda. Expresívne a v podstate správne auto, takmer rodina, ktorá by sa mohla zhutňovať. Ale neurobil, a tak sa ukázal ako vynikajúci. V prvom rade od ostatných.
 
Autografia
Potok
Víťaz japonského súťaže 2001
Predchodca
nie
Plošina
Občiansky vii
Premiéra
október 2000
Modernizácia
december 2003
Tela
5-dverový staničný voz
Motory
1,7-2,0 l (125-156 l.
Výroba
Japonsko
Očakávaný výmena
2006
 
Počas testu je auto poistená Rosno.
 

Foto: Vsevolod Konovalov, rímsky ostanín

Text: Kirill Brevdo
 
 
 
 
 
 
 
 

Zdroj: Časopis [č. 85/2004]