Testovacia jazda Honda Stream od roku 2006 Minivan

Prehľad automobilu Honda Stream

Všeobecný
Nedávno Honda Stream (Stream) odobral takmer všetkých kupujúcich - Toyota Wish (WESH). Ak si spomeniete na záznamy o obrovskom predaji niekoľko rokov od začiatku uvedenia na trh, môžeme povedať, že Stream prispel viac ako dostatočný príspevok k rozvoju Honda. Honda však nedokázala ticho pozorovať, ako sa v takýchto zväzkoch predáva želanie, a to z tohto dôvodu, presne tri roky po uvedení na trh v predaji, to znamená, že tento jeseň prvý prešiel tokom, ktorá sa prvýkrát podrobila veľkej čiastočnej modernizácii. Na prvý pohľad sa zdá, že nový prúd dostal iba modernizáciu vzhľadu, ale jeho obsah bol v skutočnosti komplexný a významný v súlade s tým, čo samotná spoločnosť hovorí: Je veľmi blízko úplnej zmene modelu.
O zmene vnútorného a vonkajšieho vybavenia sa poviem neskôr, ale zmeny v konštrukcii tela tiež presahujú hranice čiastočnej modernizácie. Napríklad otvorená časť zadných dverí, strecha oblúka a ďalšie oblasti a pri novej modifikácii Absolute sa výrazne posilnili. Okrem toho v dôsledku nového dizajnu predných sedadiel a vankúšov sa stabilita výsadby zvyšuje a klesá únava. 2-litrový motor I-VTEC pracujúci na zlých zmesiach je nahradený obvyklým rovnakým typom. Zároveň sa zmenšila veľkosť katalyzátora, čo umožnilo vybaviť plochú podlahu nielen na predchádzajúcom modeli s 1,7-litrovým motorom, ale aj pri všetkých ostatných úpravách.
 
Exteriér a interiér
Vzhľad sú predné svetlomety s konvexnými čiapkami pozoruhodné, pripomínajúce svetlomety modelu Honda Fit. Ale v skutočnosti sa nahradia takmer všetky podrobnosti prednej časti. Okrem toho boli svetlomety a zadná strana dverí vystavené zmenám v chrbte. Predtým sa priťahovalo skutočnosť, že všetko od prednej časti po konkrétne zadné svetlomety bolo kombinované s čiarami bočných okien, ktoré najviac priťahujú oči v prúde, ale teraz, úprimne povedané, taký pocit jednoty bol trochu oslabený. Teraz je okolo toľko popruhov, aby som výrazne zmenil obraz modelu pri zachovaní hlavného dizajnu tela, musel som ísť na takéto zmeny.
Interiér v podstate zostal rovnaký, s výnimkou vyššie uvedených predných sedadiel, ale panel zdobený hliníkmi, spínacími kľučkami, prístrojovou doskou atď. Kúpil nový dizajn. Ak sa výrobcovia vynaložili toľko úsilia, rád by som, ako v želaní, počet operácií na skladanie tretej rady sedadiel sa znížil z dvoch na jeden, ale to sa očakáva pri úplnej zmene modelu.
 
Výkonnosť
Absolútna modifikácia, ktorá získala aj udržateľnú povesť pre Odyssey, je značka, v ktorej sa tak hovorí, že ašpirácia vývojárov Honda je investovaná, napríklad typu R do športových modelov. Konkrétne, Stream Absolute (s iba 1,7-litrovým motorom) nie je len lacnou možnosťou, v ktorej boli k základnému modelu pripojené športové pneumatiky a kapotáže. Boli prijaté podrobné opatrenia na posilnenie tela: zadaný kríž bol pridaný, podlaha bola posilnená, spojy medzi strednými stojanmi a strecha sa posilnili, použila uzavretá časť predného rámu. Je to taká dôkladnosť, že keď sa na to pozrieme zo strany, hovoríme: Prečo k tomu dosiahnuť ďalšiu úpravu?. Okrem toho sa používajú špeciálne možnosti zavesenia a brzdenia a podvozok sa vyrába tak, aby sa úplne líšili od základnej modifikácie toku. V skutočnosti sa Stream Absolute v športe pohybuje skvele. A predsa sú ostré otrasy, ktoré sú charakteristické pre športovú modifikáciu predchádzajúceho toku a absolútneho modelu Odyssey starej generácie, zmäkčujú a bola pridaná flexibilita. Možno je to spôsobené zvýšenou tuhosťou tela a pokrokom v technológii úpravy zavesenia. Autor, ktorý je už v štvrtej desiatich, si však skutočne myslí: potrebuje to všetko? Zdá sa, že ak autor kúpi prúd, vyberie si pravidelnú 2,0-litrovú úpravu flexibilnejšiu a pohodlnejšiu, ako aj umožní cítiť sa viac ako dostatočné športy.
Absolútna je, samozrejme, veľmi dobrá práca, ktorá vám umožní cítiť energiu vývojárov. Ale podvozok obvyklého pokročilého toku má tiež vysoký stupeň úplnosti, ktorý nie je horší ako model Wish Toyota želaniu pre jeho prisahaného nepriateľa. Okrem toho sa tentokrát zníži hladina hluku a dokonca aj pri rôznych použitiach pri vysokých rýchlostiach, ako je to vhodné pre Honda, s pomocou 5-stupňovej automatickej prevodovky sa napätie vôbec necíti. Pravdepodobne, aby ste úplne vyhodili želanie tri roky po narodení potoka, je potrebná úplná zmena modelu. Je však zrejmé, že teraz je výkon prúdu stále kvalitnejší - aspoň v dizajne.
 
 

 

Zdroj: Carview.co.jp