Test Drive Honda Mobilio od roku 2004 Hatchback
Honda Mobilio Spike Car Prehľad
Všeobecný Mobilio Spike Car je tretím honda automobilom na základe malého (podľa svetových noriem) platformy. Predtým pripomínam, stále existovala Honda Fit a Honda Mobilio. Auto už dostalo prezývku garáž na kolieskach. Ale toto sa mi zdá, nie celkom pochopiteľné porovnanie. Ak sa pokúsite vysvetliť zrozumiteľnejšie, potom je podstata špice auta je štvorcový tvary a podľa toho priestranný interiér a špeciálne umiestnenie kabínových stoličiek z dôvodu, že palivová nádrž je tvrdohlavá pod podlahou. Tento salón môže ubytovať horský bicykel a snowboard, alebo aké ďalšie športové vybavenie. To znamená, že každý slobodne, vo svojej inteligencii, si vyberie, ako to, čo bude používať jeho hrot. Táto úloha bola stanovená svojimi vývojármi.
Model má mierne rozdiely. Motor s pracovným objemom 1,5 litra, prevodovky rovnakého typu na všetky modifikácie, menovite, s plynulým variatorom. Modifikácie sú len tri: Zvýšená kategória Y, priemer A a Dolné W. Každý z nich môže mať buď len pohon predného kolesa alebo jednotka na všetky 4 kolesá.
Telo: ešte praktickejšie
Ako môžete uhádnuť, stroj je vytvorený na základe Honda Mobilio. Je to rovnaká vzdialenosť medzi osami kolesa o 290 mm viac, než je stroj HONDA FIT, ktorý vám umožní počítať s vypúšťaním áut s Podlhovastý rázvor. Avšak, Honda Mobilio Salon má tri rady sedadiel a 7 sedadiel a jeho relatívna špice je len 2 rady stoličiek, v ktorých môže byť len 5 ľudí ubytovať. Pre tých, ktorí majú záujem o autá, takýto kreslo môže spôsobiť určitý zmätok. ÁNO, V skutočnosti, v Honda Mobilio Salon, zadné ďalšie stoličky sú úhľadne zložené a presunuté pod sedadlá druhého radu. V tejto forme sa stávajú úplne neviditeľnými. Prečo ich potrebujú strieľať v dodatočnom modeli? Pozeráme sa na čísla: sedadlá druhého riadka (môžete ich zavolať so zadnými kreslami) v stroji Spike je zložený jedným pohybom a ísť pod podlahou batožinového priestoru, ktorej dĺžka v tomto prípade sa stane 1855 mm. A v mobilio kabíne kvôli stoličkám tretieho radu, druhý rad sedadiel
možno len rozvíjať dvakrát. To zase znižuje dĺžku oddelenia až o 30, napríklad, napríklad pri nakladaní do horského bicykla v salóne Spike, vstúpi ľahko. Ale aby sa zmestili do Mobilio Salonu, je potrebné odstrániť predné kolesá z bicykla alebo valiť na stranu 90 stupňov. A berúc do úvahy skutočnosť, že zadné sedadlá sú oddelené v pomere 6: 4, pri jazde tri môžu byť ubytované v aute tri bicykle a 3 ďalšie tašky typu Bostonu. Pokiaľ ide o Salon Mobilio, potom, opäť, pretože ďalšie stoličky, ich sedadlá a chrbát, sedadlo druhého radu je rozdelený na 5: 5 pomer. V dôsledku toho môžete mať len dve bicykle, zatiaľ čo existujú miesta v kabíne len pre vodiča a predného cestujúceho. V dôsledku intervalu kabíny pod dvojitým umiestnením sedadiel sa stalo možné zvýšiť praktickosť. To je podstata Spike Machine. Medzi týmito modelmi existuje ďalší rozdiel. Ak sa pozriete na fotografiu, je zjavne viditeľné, že výskyt hroty je vnímaný úplne priateľom. Rodinitída je okrem toho, že štvorcový tvar a podlhovastý rázvor, slovo, čo sa nazýva boxy štýl. Všetky hlavné vonkajšie povrchy sa vykonávajú špeciálnym spôsobom. Spike Car sa odlíši od svojho kolegu a vlastnosti jeho auta a zhrubne zadné regály. Nebudem hodnotiť, že je to lepšie, že horšie, ale poviem vám, že toto auto vyzerá viac jednotlivca a mládež.
Auto je vyrobené pre skutočnú dovolenku
Spike Car je vybavený 1,5-litrovou 4-litrovou radovou značkou I-DSI (rovnaký ako stroj Mobilio). Motor je vybavený systémom distribúcie plynu s automaticky variabilnými fázami a hodnotami otvárania ventilov (4-ventilová možnosť). Udržiavanie slušnej výkonu pri nízkych otáčkach, motor vyvíja veľký krútiaci moment v rozsahu stredných a vysokých rýchlostí. Ak chcete hovoriť konkrétne, jeho výkon sa zvýšila o 20% a maximálny krútiaci moment je 10%. Okrem toho,
variator STEPLESS poskytuje prechod do režimu manuálnych spínacích rýchlostí v priebehu sedemstupňovej schémy. Spínacia páka sa nachádza na stĺpci riadenia. Môj prvý dojem výletu na tomto aute: veľmi tichý motor a veľmi hladký pohyb. V koncepčnom vyjadrení sa stroj pripomína odstránený z výrobného modelu S-MX. Ale v tom aute bol opak: a tvrdý pohyb a hluk v kabíne. V tomto zmysle je potešenie z jazdy v automobilovom spike oveľa vyššie. Ako som bol vysvetlený v spoločnosti Honda sám, faktom je, že veľká pozornosť sa venuje zabezpečeniu priateľského vzťahu medzi človekom a autom. S ktorým urobil silnejší, motor dáva auto naozaj frisky pohyb. Zvlášť veľkým potešením je spôsob ručného rýchlosti prepínania. Ukazuje sa na taký aktívny typ jazdy, ktorý je nepravdepodobný v automobile Mobilio. Na otočení si zachováva priame držanie tela pri jazde v priamke, neexistuje žiadne napätie smerom k. Všetky tieto momenty, samozrejme, spôsobujú pozitívne emócie.
Vo veľkom sortimente je príslušenstvo ponúkané do auta. A ak aj vodič sa pozerá na auto, rovnako ako nástroj, s pomocou týchto doplnkov môžete dať individuálny príchuť nástroj. V skutočnosti nie je len o tom, ako sa dostať z bodu a do bodu B. Nie, keď sa dostanete na cieľ cesty, môžete tam expandovať niečo ako základ (tu je garáž na kolesách!) Aby ste urobili odpočinku. Na to, v skutočnosti potrebujete auto Honda Mobilio Spike, nové a kompaktné.
Zdroj: Carview.co.jp.
