Testovacia jednotka Honda CR-V 2004-2007 SUV

Honda CR-V

Za posledné tri roky CR-V s istotou viedla v Európe za predaj medzi sektorom SUV s benzínovým motorom. Honda starostlivo monitoruje automobilovú módu a reaguje na najnovšie verejné žiadosti, pričom sa mu podarí zachovať originalitu, pre ktorú si všetci jeho fanúšikovia vážia tento model.

Aby sa splnili staré sny o všetkom ľudstve automobilu o univerzálnom aute, pohodlné a schopné, pre všetky príležitosti a pri akomkoľvek povlaku bolo Honda Cr-V vždy najbližšie. Najnovšia verzia, pred časom, sa výrazne zmenšovala, zatiaľ čo iní sa tvrdohlavo snažili pridať dĺžku a výšku. Podľa niektorých správ bolo dokonca možné znížiť vybavenú hmotu o niekoľko desiatok kilogramov, podľa iných zdrojov zostal na rovnakej úrovni alebo mierne sa zvýšil. Jeden tvorcovia CR-V sú jasné, aby auto uľahčilo, kompaktné a dynamické, čo doteraz odporuje všeobecne akceptovanej automobilovej móde, ale jasne nájde podporu v širokých masách zákazníkov.

Dostanem sa za volant a od prvých minút pohybu som presvedčený, že ďalšia verzia CR-V kombinuje zdanlivo nepohodlné. Na jednej strane je to v posledných rokoch mocný a podľa subjektívnych pocitov pre triedu SUV dosť ťažké. Na druhej strane, značková dynamika a manipulácia, charakteristická pre predchádzajúce modely, nebola stratená a vyvinutá. Stroj je vyzbrojený 2,4 -litrovým motorom a kapacitou 166 koní, podľa oficiálnych čísel, s automatickou prevodovkou, auto zrýchli na 100 km/h po dobu 11 s. V praxi nie je CR-V príliš dynamický, keď sa zrýchľuje z miesta, ale po 50 km/h ožije auto a pomlčne manévruje v mestskom prúde. Pokiaľ ide o mierne, tvrdé zavesenie vám umožní bezpečne zadať ľubovoľný zákrut. Toto, samozrejme, nie je sedan, ale preskúmanie je lepšie, ale pristátie je vyššie, čo vám umožňuje vypočítať situáciu pri jazde po uliciach upchaných strojmi.

CR-V je, samozrejme, určená pre asfalt a jeho tvorcovia nie sú unavení z toho, že o tom hovoria. Na prašnej ceste sa auto stáva príliš nepríjemným, pri športovom nakonfigurovanom pozastavení a nemyslí si, že uhasí nepravidelnosti, ale naopak, starostlivo poskytuje cenné informácie o každom hrbole a hrbole pre všetky časti vodiča a cestujúcich. Ale na mokrej ceste, značkový systém 4WD v reálnom čase, ktorý sa prekladá ako pohon s plným kolesom v reálnom čase, pôsobí bez zlyhania a veľkoryso dodáva vodičovi z premýšľania o tom, aký spôsob prevádzky by sa prenos momentálne prešiel. Travná sila sa tradične neustále prenáša na predný pohon, ak je to potrebné, zadný most je okamžite spojený, takže si to osoba ani nevšimne pri volante. Výsledkom je, že máme ľahký pohyb a zároveň, ak je to potrebné, spoľahlivá spojka na cestách, čo ešte potrebuje moderný vodič, kto je zvyknutý cestovať rýchlo a bez problémov?

Osobitná pozornosť by sa mala venovať všetkým potenciálnym kupujúcim o vlastnostiach interiéru CR-V. Automatická prevodovka sa vykonáva na prednom paneli, takže podlaha v kabíne je úplne rovnomerná a medzi prednými sedadlami je dostatok priestoru na to, aby sa ľahko presunula na zadné sedadlá. Toto je obzvlášť dôležité na dlhých cestách do Európy, kde je domáca koncepcia cesty prakticky neprítomná a na nájdenie miesta na zastavenie, často musíte riadiť dobrých desať kilometrov. Predné sedadlá sú vybavené skladacími lakťami, ktoré sú počas dlhých výletov veľmi pohodlné.

Ďalšou dôležitou črtou CR-V je dizajn zadných sedadiel, ktoré sa dajú nielen zložiť, ale tiež sa pohybovať v pozdĺžnej polohe. Ak máte malú batožinu, dostanete príležitosť odsťahovať sa, natiahnuť nohy a cítiť sa ako cestujúci reprezentatívny Mercedes. Dokonca aj tu sú dve správy a tento detail bude oceniť každý, kto musel ísť celé dni bez zastavenia. Nezvyčajné riešenia sú vo všeobecnosti v duchu Honda a jedna z nich sa dotýka a zároveň vám umožňuje vyriešiť veľa problémov so všetkými, ktorí sú zvyknutí cestovať s deťmi.

Prípad okuliarov v strope napravo od vodiča v priemernej polovičnej polohe sa odráža v dôsledku lešteného kovového zakriveného povrchu celej panorámy toho, čo sa deje na zadných sedadlách. Toto pôvodné intraaxiálne spätné zrkadlo vám pomôže efektívnejšie ovládať nielen auto, ale aj vašu vlastnú rodinu. Alebo obdivujte dámu srdca, ktorá sa z žiadneho dôvodu náhle posunula za chrbtom? Alebo sa možno starať o batožinu?

Jedným slovom je Honda CR-V skutočným univerzálnym autom, optimálne prispôsobeným pre všetky príležitosti, a to je jeho hlavná výhoda a originalita.

Plusy: Pohodlný salón, dobrá manipulácia, prijateľná dynamika zrýchlenia.

Nevýhody: tvrdé zavesenie, nedostatočne účinná zvuková izolácia.

Konkurenti: Toyota Rav4, Suzuki Grand Vitara.

Dĺžka/šírka/výška: 4,530/1,820/1,675 mm.
Základňa: 2,620 mm.
Vybavená hmotnosť: 1,595-1.631 kg.
Objem motora: 2,354 cm3.
Sila: 166 hp pri 6,200 ot./min.
Maximálny krútiaci moment: 220 pri 4,200 ot./min.
Maximálna rýchlosť: 190 km/h.
Zrýchlenie na 100 km/h: 11 sek.
Priemerná spotreba paliva: 9,5 l/100 km.
Cena vo výkonnej konfigurácii: 1,079 000 rubľov (od 04.2008).
 












Fotografie a video materiály Natalya Burtovaya.

Zdroj: Autolet.ru