Testovacia cesta Honda Accord 4 Dvere 2006 - 2008 Sedan
Veľká hlavná dominantná dohoda
![](http://www.bibipedia.info/media/photo_testi/51173.jpg)
V mnohých jazykoch sveta znamená slovo akord (z taliančiny. Accordo) znamená súhlas, harmóniu, primeraný postoj častí celku. A teória hudby dáva nasledujúcu definíciu akordu: kombinácia troch alebo viacerých tónov, ktoré znejú súčasne a vnímané ako celok, to znamená ako niečo viac ako súčet jednotlivých tónov. Súhlasím s tým, že auto s menom, ktoré má taký povinný význam, jednoducho nemôže a nemalo klamať najvyššie očakávania.
![](http://www.bibipedia.info/media/photo_testi/51174.jpg)
Ale nie zbytočne hovoria, že negatívny PR je stále. Ak únoscovia tak lovia na konkrétny model automobilu, potom je na trhu superveľnohé. A ak áno, teda, preto veľmi dobré. V skutočnosti takéto logické výpočty nie vždy zodpovedajú realite, ale pokiaľ ide o Honda Accord, možno sa s druhým nerozpadne. Ešte raz,
![](http://www.bibipedia.info/media/photo_testi/51175.jpg)
Začnime veľkým. Auto bolo významne zväčšené o 66 mm dlhé a šírku 80 mm pri predchádzajúcom výške a prírastku hmotnosti asi o jednu a pol sto kilogramov, a to najmä v dôsledku posilnenia štruktúr bezpečnosti tela. Spoločnosť Accord stále dohnala veľkosť piatich BMW, Audi A6 a Volvo S80, ale výrazne prekonal svojich spolužiakov tri -yeaar -d, A4 a S60. Preto sa vo zvýšení rozmerov nestojí za to, že sa nepokúša zatvoriť v obchodnej triede, ale v skutočnosti zámer spochybniť priamych konkurentov inštaláciou nového baru v prémiovej triede D a ešte ďalšia vzdialenosť od Chudobní príbuzní spolužiakov.
![](http://www.bibipedia.info/media/photo_testi/51176.jpg)
![](http://www.bibipedia.info/media/photo_testi/51177.jpg)
Mimochodom, je potrebné poznamenať, že v Spojených štátoch sa v Spojených štátoch predáva výlučne v Spojených štátoch výlučne zámorský TSX zámoria Honda Accord. Koniec koncov, auto so slabým motorom s dvoma letcami, správni Američania jednoducho zasmiali. Okrem toho je to, ako sa hovorí, jednoducho záležitosťou zásady, pretože kde sú, s ich prísnymi obmedzeniami rýchlosti na niečo? Ale pre oveľa menej zbožné, ale oveľa viac sa zameriava na čistotu životného prostredia Európy, taký motor je práve v poriadku, že kadidlo pre kňaza. Aj keď, ako viete, podiel automobilov vo všeobecnom znečistení atmosféry je zanedbateľný a mizne v porovnaní s škodlivými emisiami tovární a tepelných elektrární.
Samotná jednotka 2,4 IVTEC nie je nová, ale v dôsledku zvýšenia stupňa kompresie a zníženia odporu vo výfukovom systéme som pridal v porovnaní s posledným uskutočnením 10 hp. Výkon a 10 nm krútiaceho momentu, ktorý neovplyvnil maximálnu rýchlosť, ale zlepšila dynamiku pretaktovania o 0,1 sekundy. Rovnako ako predtým, táto vlastná štyria miluje vysoké rýchlosti a ako predtým, v súlade s týmto motorom spôsobuje pocit ľahkosti. Možno, že čím väčší pre dobre vyvážený sedan pohonu predných predných kolies (aj keď s tradičnými športovými ambíciami pre značku Honda) nie je potrebný. A bez toho, iba niekoľko spolužiakov s atmosférickým motorom sa môže pochváliť takouto postavou.
![](http://www.bibipedia.info/media/photo_testi/51178.jpg)
6-stupňová manuálna mechanická škatuľka však poskytuje priame spojenie vodiča so sebou a podľa toho s motorom a jazdou na aute vybavenom. Spínacia rukoväť je nezvyčajne krátka, ale mimoriadne pohodlná, s presnými presnými pohybmi. Pre prívržencov úspor a čistoty životného prostredia, opäť v dolnej časti rýchlomeru, s rastúcou rýchlosťou motora, predplatné od 1 do 6, ktoré sa volá, aby ste prešli na ďalší prevod, ale ak budete postupovať podľa týchto hovorov, pôjdete dlho a únavné. V iných veciach, v Rusku, dopyt po mechanickom prenose, najmä v prípade automobilov tejto triedy, neustále klesá (a potom na sekundárnom trhu bude cena takéhoto vozidla nižšia) a hlavný dôraz na predaj predaja Bude umiestnený na verzii 2.4, rovnako ako automatická prevodovka. A mimochodom, do Ruska sa dodá iba verzia typu S so zodpovedajúcou súpravou karosérie a štítkom na tele. Eh, bez ohľadu na to, ako je ruské dieťa pobavené
![](http://www.bibipedia.info/media/photo_testi/51179.jpg)
Nová Accord je vybavená inovatívnym systémom (pohybu adaptívne posilňovač elektrického riadenia), ktorý kombinuje systém stability výmenného kurzu VSA a elektrózu riadenia. Ak auto stráca stabilitu za nepriaznivých podmienok, povedzme, s príliš rýchlym vstupom na zákrute alebo núdzovým brzdením, systém MAEPS automaticky vytvorí pomocnú silu na volante, čo vedie vodičovi smerom k otáčaniu volantu. Veľmi, veľmi úspešná inovácia, treba poznamenať! Vodič sa nevzdáva od kontroly v obyčajnej situácii, ale je riadne varovaný na intuitívnej úrovni.
Za zmienku stojí, že voliteľne nový Accord je vybavený iným ďalším systémom, ktorý pomocou videokamery monitoruje núdzový odchod z okupovaného pásu (napríklad ak je vodič rozptýlený alebo zaspaný) a varuje o ňom oboje zvukový a vizuálny signál a už spomínané pomocné úsilie na volante. Testovali sme tento systém a boli sme spokojní s jeho prácou, ale bohužiaľ, nebude dodané Rusku. Rovnako ako štandardný navigačný systém namiesto neho bude navrhnutý (tiež ako možnosť) podobné externé zariadenie od výrobcu tretej strany.
Pokiaľ ide o pozastavenie, hrá jednotu s motorom a riadením a prispieva k presnosti interaktivity a kontroly. Podľa subjektívnych pocitov je pozastavenie vnímané, ak sa znova uchýlite k hudobnej slovnej zásobe, ako natiahnutá šnúra, ale iba do tej miery, že neodtrhnite vyhľadávaných zákazníkov z milovníkov luxusnej mäkkosti, takže je stále dosť poddajná, A pravdepodobne sa to vysvetľuje. Nie je to kritické, ale nepríjemné rolky počas preskupení pri rýchlostiach a na zákrutách malého polomeru, dokonca aj Hondáni zaisťujú, že telá tela výrazne klesli. Možno, v podstate, ale nie dosť, a preto sa špeciálny luxus kurzu nezvýšil a dojem celku sa dokonale prejavuje a dáva potešenie pri jazde po kľukatej ceste podvozku je trochu pokazený.
![](http://www.bibipedia.info/media/photo_testi/51180.jpg)
A ako príjemný doplnok k tomu všetkému je fantasticky pohodlné a dokonale ovládané sedadlo vodiča ovládané elektrickými jednotkami! Pokiaľ ide o salón ako celok, nepochybne všetkými možnými spôsobmi zdôrazňuje otvorene vyhlásenú túžbu Honda predstaviť novú dohodu ako hodnú alternatívu k BMW, Audi, Mercedes, Volvo a ďalších. Krásny, pohodlný, štýlový, kvalitatívne upravený, nasýtený všetkými druhmi moderných zariadení, robí náležitý dojem. Jediná vec, ktorá je v rozpakoch: predný panel je príliš preťažený nielen rôznymi regulátormi a tlačidlami, ale aj s rozbitou úľavou s mnohými priezormi, rímsami, úrovňami úrovní už v očiach Rush! A počet ovládacích tlačidiel na volante dosiahol šestnásť priamo vzorec 1, pravdepodobne je to potrebné a môžete si na to zvyknúť, ale neexistujú žiadne ďalšie sťažnosti na kabínu: je to celkom v súlade s oboma vzhľadom a obsah nového sedanu, ktorý je pripravený krajší život ako jeho predchodca.
Takže sme sa dostali k poslednému vysvetleniu pojmu: Japonci dúfajú, že nová Honda Accord zostane nielen dominantným na trhu predaja v triede D, ale tiež vytlačí významnejších súperov uvedených vyššie. V súlade s tým bude toto auto stáť, ako už bolo uvedené, o niečo drahšie ako predchádzajúce.
![](http://www.bibipedia.info/media/photo_testi/51181.jpg)
Ak zlikvidujeme otázku ceny a zvýšenia triedy, potom si nová dohoda nielen zachovala svoj vlastný duch, ale zvýšila sa aj to, čo sa vždy líši: vynikajúca inžinierska štúdia a závideniahodná rovnováha medzi silou, pohodlím a fascináciou riadenia. To znamená, že z definície slova akord je primeraný postoj častí celku.
Boris Muradov
Zdroj: Motor Magazine [máj 2008]