Testovacia cesta Honda Accord 4 Dvere 2003 - 2006 Sedan

Prehľad automobilu Honda Accord Euro R

Nekonečná hudba Honda
Modifikácia EURO R je vrchol myši Rall Honda Accord. V porovnaní s obvyklým zhromaždením Accord má verzia Euro R zvýšený pracovný objem zvýšeného o 200 s. Recaro sedadlá láskavo a súčasne spoľahlivo zoviavajú ramená vodiča.
Ak je obvyklá dohoda, dokonca aj jej športové vybavenie SIR, vybavená dvojlitrovým motorom, potom, ako som už povedal, motor je objemný pre 200 ccm, čo mu dáva zvýšenie výkonu o 40 koní. Motor je doplnený mechanizmom distribúcie plynu s premenlivými fázami a otvorom ventilu (VTEC). Nemá však prijatie do práce s automatickou prevodovkou. Musíte sa teda obmedziť na prenos, aj keď s 5 rýchlosťami, ale stále s manuálnym prepínaním. Niekedy dokonca dosahuje dojem, že tento motor, ktorý má 100 koní pre každý liter pracovného objemu valcov, vývojári jednoducho neverili guľometu a nechceli preniesť svoju silu, aby tak povedali z ruky do ruky. A na oplátku sľubujú veľa potešenia.
Accord Euro R, ktorý má vylepšený mechanizmus spojky a znížený pomer prevodu, netoleruje nedbalý jazdný spôsob. Iba zdvorilo a rešpekt!
Zapnem prvý prevodový stupeň a zrýchľujem na 60 km/h. Potom druhý. Rýchlosť sa zvyšuje na 100 km/h. Tretí prevod je rýchlosť 140 km/h. Ako sa však ukázalo rýchlo! Spočiatku bolo auto dosť tvrdé, ale potom, keď rýchlosť dosiahla plavnú značku, všetka drsnosť kurzu bola nemilosrdne potlačená. To je úžasné a vy nemôžete vyzdvihnúť ďalšie slová!
Po dosiahnutí maximálneho bodu zrýchlenia sa snažím držať okupovanú výšku. A v tomto pomáha skutočnosť, že prenosové prenosy sa vzájomne prekrývajú. Mám pocit, že som si istý, že ak sa mi podarí neustále udržiavať ventil v maximálnom otváracom režime, motor bude skutočne prenasledovať. Poin, aby husačka prebehla okolo pokožky. A bude to hudba, ktorú chcete počuť čoraz viac. Nekonečná hudba Honda.
Všeobecné informácie o stroji
Pamätajme na niekoľko faktov, ktoré sa už stali históriou. V septembri 1997 podstúpila Honda Accord úplným posunom generácie. Samotná táto udalosť sa nedá nazývať výnimočné, ak nezohľadníte jednu dôležitú okolnosť: od tohto okamihu sa Accord začal vyrábať v troch dizajnérskych poprava: pre Severnú Ameriku, po zvyšok západného sveta a pre Japonsko sám. Zároveň sa na japonskom trhu objavili ďalšie dve autá: brat Accord - Honda Torneo a vagón Accord Wagon Wagon. Budeme však brať do úvahy iba sedany Accord Accord. Na nich bolo nainštalovaných niekoľko typov motorov. Najprv motor s 1,8-litrom s kapacitou 140 k, potom 2-litrový s kapacitou 150 alebo 148 hp. (s jedným vačkovým hriadeľom). Okrem toho existuje aj motor s dvoma vačkovými hriadeľmi s kapacitou 180 koní. A nakoniec, najmä pre Euro R, bol motor vyvinutý 2,2 -litrovým pracovným objemom as dvoma distribučnými hriadeľmi plynu. Okrem hlavnej verzie s jednotkou predného kolesa je k dispozícii aj jej možnosť pohonu kolies.
Accord Euro R sa objavil v zostave v súvislosti s nízkou modernizáciou dohody v júni 2000. Stal sa najprobmladnejším zástupcom tejto rodiny. V skutočnosti je motor s dvoma litrami s dvoma vačkami vždy umiestnený v kombinácii so 4-stupňovou automatickou prevodovkou (ako sa to robí pri úpravách SIR). Euro R sa však rozhodol vybaviť výlučne 5-stupňovú mechanickú prevodovku. Čo je tento stroj ešte pridelený? Podrobnosti, ktoré zlepšujú aerodynamiku tela, volant Momo, biele číselníky nástrojov, sedadlá Recaro, špeciálne hliníkové kolesá, v slove existuje veľa charakteristických prvkov.
Hodnotenie zvnútra
Vnútorné vybavenie a predný panel - 3 body
Ihneď pred vodičom je rýchlomer, v hornej časti strednej konzoly je displej na palube navigátora - predný panel kabíny je funkčne dobre naplánovaný. Rukoväť prevodovej páky je vyrobená z hliníka a samotná konzola je vyrobená z spálenej uhlíkovej hmoty. Táto kombinácia farieb a materiálov okamžite zvyšuje pracovnú náladu.
Predné sedadlá - 3 body
Salón má sedadlá výroby Recaro podobné vedre, ktoré sú zahrnuté do štandardného dokončenia Accord Euro R. Ich držanie nespôsobujú sťažnosti, hoci bod stravovania je mierne zvýšený, čo môže spôsobiť nepohodlie medzi vodičmi s krátkymi nohami . Farebná schéma dizajnu interiéru je monotónna, základná farba je čierna kovová. Preto spálený panel už nevyzerá ako cudzie telo.
Zadné sedadlá - 3 body
Sedadlá boli dosť úzke, pravdepodobne tak, aby sa sediaci cestujúci mohol ľahko nakloniť a relaxovať. Takže sedadlá možno nazvať praktické. Malo by sa však poznamenať, že hlavy, ktoré sa vyrábajú súčasne so chrbtom, nie sú príliš pohodlné a kvôli nedostatočným výškám je nepravdepodobné, že bude slúžiť ako spoľahlivá podpora hlavy.
Oddelenie batožiny - 4 body
Kmeň je dosť široký, pretože vo vnútri nemá takmer žiadne bočné konvexy. Navyše, jeho dno je dokonca v celej oblasti. Vďaka týmto okolnostiam je kmeň veľmi atraktívny. Jeho hĺbka je 150 cm, maximálna šírka je 138 cm, výška je -52 cm, ale vyzerá veľmi objemne. Ak je to potrebné, batožinový priestor je možné nahlásiť s interiérom (kufrom cez).
Čo je auto na cestách?
Motor a prevodovka - 5 bodov
Stupeň kompresie pracovnej zmesi vo valcoch je 11: 1, kanály výfukových a prívodných kanálov blokovej hlavy sú leštené, vnútorné steny výfukového a prívodného potrubia sú spracované s vysokou mierou presnosti - slovom, slovom Toto je motor s vysokým stupňom mechanického spracovania. Motor Accord Euro R má silu 220 koní, čo dáva 100 koní pre každý liter svojho pracovného objemu. Vyznačuje sa tiež zníženým tlakom výfukových plynov na výstupe a dvojitým tlmičom tlmiča, takže výfuk je do značnej miery demontovaný, na čo človek nemôže venovať pozornosť. Vzhľadom na zvýšenie energie museli dizajnéri posilniť mechanizmus spojky a zvoliť prenosové čísla 5-stupňovej prevodovky, aby sa prenos prekrýva.
Pohodlie a riadenie - 4 body
Odpruženie absorbuje energiu oscilácií a nedovolí priame útoky na telo, ktoré prechádzajú zdola. Preto je pohyb vozidla veľmi plynulý. Pri vysokej rýchlosti sú všetky malé nezrovnalosti na povrchu vozovky odrezané. Keď sa rotácia vykonáva, stroj je držaný na danej trajektórii nielen v dôsledku trecej sily medzi cestou a pneumatikami. Celé odpruženie funguje, že kolesá sú pevne pritlačené k zemi, takže neexistujú žiadne odrazy. Predný diferenciál vysokého trenia funguje efektívne. Je potrebné poznamenať, že riadenie má elektrickú zosilnenie (systém EPS). Systém zabezpečuje tri stupne zosilnenia, čo samo o sebe nie je zlé, ak to nebolo pre tento pocit určitej neistoty: vníma auto správne riadiace tímy?. Podľa môjho názoru by ste si mali tento systém pamätať, hoci na druhej strane si vodič na to môže jednoducho zvyknúť.
Všeobecné hodnotenie - 4 body
Výsledky testu
Autor správy: Aoki Taino (Aoki Teino).
Dátum testu: 16. októbra 2000
Typ testovaného vozidla: Vzorka reklamy.
Rok vydania testovaného automobilu: 2000.
Všeobecné kilometre v čase testov: 7059 km.
Pneumatiky: predné a zadné 205/50 R16 87 V Bridgestone Potenza RE010.
Voliteľné vybavenie: Bose reproduktorový systém, veko kufra, navigačný systém - iba 293 000 jenov (približne 2,800 USD).
Účel testov: Získanie všeobecnej myšlienky správania stroja na cestách.
Plán pohybu: Mestská línia (2) High -rýchlostná diaľnica (6) Mountain Road (2).
Vzdialenosť prešla počas testov: 287,2 km.
Všeobecná spotreba paliva: 36,8 litrov.
Približná spotreba paliva: 1 liter o 7,8 km behu alebo približne 12,8 litrov na 100 km.
 
Technické charakteristiky Honda Accord Euro R
 
Rozmery tela (dĺžka / šírka / výška)
4680 mm / 1720 mm / 1405 mm
Rázvor
2665 mm
Hmotnosť automobilu
1330 kg
Jednotka
Na predných kolesách
Motor
2,2-litrový, 4-valcový storok s valcami, DOHC, 16 ventilov, vyvinutý výkon 220 koní. pri 7200 ot./min. Maximálny krútiaci moment 22,5 kg/m pri 6700 ot./min.
Prenos
5-stupňová automatická prevodovka
Základná cena automobilu
2,533 000 jen (približne 24,100 dolárov)
Cena automobilu, na ktorom bola vykonaná skúšobná cesta
2,826 000 jen (približne 26,900 dolárov)
Autor: Aoki Taino (Aoki Teino)
Október 2000

Zdroj: webcg