Test Drive Ford Taurus 1995 - 1999 Sedan

Lýtkové radosti

Nedávno nejaký Olukh skvele prerušil môjho priateľa a ostro brzdil. Po chvíli už ľutoval skutok: nárazník jeho deviatich vľavo pod dnom a taký elegantný záhyb vytvorený na streche. A priateľ, otriasal úlomky zadných svetiel z nárazníka a odpustil Oluchovi prasknuté plastové rámce jeho poznávacej značky, pokojne sa pohol ... mal Taurus.
Náš hrdina je stredná osoba s prevládajúcimi návykami a nie bez dobre známeho konzervativizmu. Špecifická myšlienka, aké by malo byť jeho auto po dlhú dobu: nosiť meno jedného z autoritatívnych a rešpektovaných výrobcov, aby boli prestížne, veľké, priestranné, pohodlné a funkčné, ľahko spravovateľné, spoľahlivé a nie príliš ťažké udržiavať. To bolo vtedy, keď sa objavil Taurus.
Na sekundárnom trhu v Moskve, medzi americkými modelmi, Taurus a jeho kanadský brat Mercury Sable nepochybne vedú. V druhej polovici 80. rokov - prvé roky vydania tohto modelu sú dokonca kópie. Sú lacné, ale toto je už odpad. Väčšina modelov má slabý štyri včelové motory, najazdené kilometre je prehnané a riskujete, že si kúpite veľa problémov pre vaše krv a morálne a morálne vlastnosti.
Býz boli vyrobené tak sedany aj staničné vagóny. Tento model nezkašoval rozmanitosť motorov Ford-po roku 1990 nainštalovali dva Fords s objemom 3,0 a 3,8 litra, plus malá časť vyrobeného automobilu bola vybavená 3-litrovým 24-ventilom s dvoma sirénami Yamaha. a kapacita o niečo menej ako 280 koní. Priateľ známeho sa zhmotnil v aute z roku 1992 s najavo najtypickejším modelom v gáme Taurus s najtypickejším modelom v Taurusu.
Vo vnútri to veľmi pripomína útulnú kanceláriu, kde je všetko na svojom mieste. Optimálna sada nástrojov poskytuje maximálnu jednoduchosť a pohodlie jazdy. Plné elektrické pakety, volant, tempomat, SRS, klimatizácia a rádio sú štandardné vybavenie. Domáce pohodlie vytvárajú široké a pohodlné americké pohovky. Predné - so skladacou dvojitou opierkou medzi vodičom a cestujúcim bez toho, aby ste sa medzi nimi otvorili - tu môžete zasadiť dokonca aj dvoch spolucestujúcich. Rozmery zadnej časti inšpirujú spomienky na prvé dátumy opakovane opísané v americkej literatúre. Dojem domáceho tepla a pohodlia dokončuje teplú farbu čalúnenia a velor je mimoriadne príjemný na dotyk, s ktorým sú tieto pohovky zakryté.
Na otázku, čo ich použitý Taurus pravidelne vyžaduje, majitelia týchto automobilov, ako keby boli sprisahaní, odpovedajú na to isté: benzín. Motor Ford spotrebuje domáce palivo dobrovoľne, od 92. do 98. a vôbec sa nebude dusiť. Aj keď podľa odborníkov sú tieto motory stále lepšie kŕmiť 92.: majú nízku úroveň kompresie. Dokonca ani v najťažších mrazoch nikdy neboli problémy so štartom, pretože auto žije pod oknom.
Pri správnej prevádzke sa údržba zníži na zmenu všetkých druhov tekutín, filtrov a brzdových podložiek, čo je tiež potvrdené štatistikou kontaktov pre službu. V spoločnosti Corporate Service sú diagnostika relatívne lacné, opravy a údržba - približne 50 dolárov za normu.
Telo je odolné a po dvoch solených moskovských zimách neboli na ňom žiadne známky korózie. Elektronika tiež nikdy zlyhala - Taurus začiatkom 90. rokov bol medzi mnohými spolužiakmi slávny. Až do času, kým výrobca nezačal prinášať nejaké vylepšenia. Pokusy sa začali okolo konca roku 1994 a výsledok úplne potvrdil dobre známu pravdu, že najlepší bol nepriateľ dobra.
S náhradnými dielmi nie sú žiadne veľké problémy. Po prvé, pretože ak sa niečo mimoriadne nestane, sú mimoriadne zriedkavé. Po druhé, veľa pre Ford Taurus je k dispozícii v obchodoch špecializujúcich sa na obchodné náhradné diely pre americké stroje. To, čo nie je k dispozícii, je možné vždy objednať a za pár týždňov.
Prieskum mnohých majiteľov odhalil iba dva vážne problémy. Prvým sú slabé shusy, ktoré je potrebné vymeniť, keď je najazdené kilometre 70-80 tisíc km. Jednoduchosť dizajnu kompenzuje túto nevýhodu a umožňuje vám vymeniť v garáži alebo dokonca v teréne. Druhým je nízko umiestnený prevodovka prevodovky, ktorá neodpustí nepresné kamene, hranice, vysoké poklopy alebo ľadové bloky, ako aj predný spojler. Niekedy sú tiež potrebné nahradiť tlmiče zadných nárazov, ale takéto okolnosti sily sú výsledkom preťaženia stroja v období krajiny.
Napriek tuhej veľkosti a hmotnosti nie je správanie Taurus príliš podobné jeho rohatému menovku. Malý polomer rotácie, vynikajúca manévrovateľnosť, vynikajúca viditeľnosť a veľmi slušná dynamika. Bez problémov sa zmestí do zhonu ulíc a ulíc veľkého mesta. Vďaka posilňovaniu riadenia a ovládateľnosti nie sú problémy s parkovaním, dokonca ani na tých miestach, kde interval medzi stojatými strojmi presahuje svoju vlastnú dĺžku o niekoľko centimetrov.
A napriek tomu je býk. Akonáhle určitý netrpezlivý občan hodil auto za oblúkom a blokoval východ na ulicu. Vyhľadávania ťažko-tvárou valcom nedalo výsledky a neexistovala iná cesta von, ako celkom jednoducho odpočívať s nárazom rohov v prednej časti auta a o 90 stupňov pod schvaľujúcimi poznámkami Verejnosť, uvoľnenie východu pre seba a ďalšie obete. Ford Taurus je známy svojou pevnosťou - pred telom sa od svojich predchodcov zachovávajú silné prvky rámcovej štruktúry.
A ešte jeden detail. Vpredu je Taurus veľmi podobný polícii Krown Victoria. A preto, keď môj priateľ jazdí po ľavom rade s zapnutými svetlometmi, zdá sa, že je odfúknutý z jeho cesty.
Ford Taurus 3.0/3,8 V6
Pracovný objem (kubický meter) 2986/3791
Power (L.S. približne./min.) 142 (4800)/140 (3800)
Predny nahon
Maximálna rýchlosť (km/h) 180/185
Zrýchlenie na 100 km/h (sek.) 11,2/10,5
Spotreba paliva na 100 km (l)
pri 90 km/h 11/11
pri 120 km/h 14/14
mestský režim 17/17

Ceny ojazdených automobilov Ford Taurus (december 1997)
Rok vydania oznámenia prostredníctvom liehovaru prostredníctvom predajcu Ford
1994-1995 14-16 dolárov, 18 (SHO) tisíc 17 tisíc dolárov 16-17
1992-1993 $ 11,5-13, 14 (SHO) Millennium +13-14 tisíc
1990-1991 $ 8,5-10,12 (SHO) Millennium +10-11 tisíc-
1988-1989 $ 5-6,5 tisíc +7-8 tisíc $
1986-1987 4,5-6 tisíc +6-7 tisíc dolárov
 
Náklady na náhradné diely a spotrebné materiály
brzdové doštičky od 30 dolárov
predné tlmiče nárazov (pár) 145 dolárov
predné životopisy (s náhradou) 300 dolárov
zhromaždenie Farah 50 dolárov
injektor (s náhradou) 50 dolárov
palivový filter 30-40 dolárov
vzduchový filter $ 20-30
50 dolárov chladiace čerpadlo
sada 6 šampiónových zátok 20 dolárov
 
Andrey Timofeev,
Dmitry Novokreshhenov (fotografia)

 

Zdroj: „Autopilot“