Test Drive FORD FOCUS 4 Dvere 2008 - 2010 sedan
Prevádzka "Dôvera"
Myslím, že so mnou súhlasíte, že Ford Focus postupne získa stav ľudového auta. A prítomnosť modrej oválnej závodov v blízkosti St. Petersburg robí automobilom takmer domáceho. Je to niekto, kto by bol prekvapený, že firemní zákazníci obchodných zastúpení často si vyberajú tento konkrétny model Začnime s rezerváciou: Výber pracovnej sily je diktovaný nielen popularitou konkrétneho modelu. Napríklad jedna známa vedúci obchodnej spoločnosti získala dodávky okolo mesto malých vinutých šarží nákladného vozidla. Nízka cena, ekonomika, miniatúrne rozmery, uľahčenie parkovania, tieto pozitívne vlastnosti malých strojov postačal na prekročenie všetkých nedostatkov. Ale toto je príklad špecifickej utilitárnej aplikácie. Možnosti používania rovnakého OCA môžu byť doplnené aj prácou historických komisárov, a klubový prchavý technický servis, ktorého mechanik je schopný eliminovať alebo diagnostikovať poruchy zákazníckych strojov. S Ford Focus je príbeh iný.
Nebudem vás pneumatizovať príbehmi o exteriéri, ktorý kombinuje klasiku a prvky modernej, o pozastavení, ktoré sa úspešne zvládujú malé nezrovnalosti, o informačnom volante, atď. To všetko je pravdivé, ale spoločnosť zakúpená auto má záujem nielen technickými špecifikáciami. V tomto prípade je to veľmi úspešný pomer navrhovanej ceny a kvality výkonu. Aj keď neberiete najchudobnejšiu konfiguráciu Ambiente s 1,4 litrom motorom, náklady na ďalšiu úroveň pohodlia, v tele 3-dverové hatchback s motorom s 1,6 litrom bude stáť asi 420 000 rubľov. Tu v databáze sú klimatizácia, palubný počítač, elektrické pohonné okná, posilňovač riadenia, nastavenie stĺpika riadenia vo výške a odchode, centrálne zamykanie, zrkadlá s otočnými značkami vybavenými elektricky reguláciou a vykurovaním. TRUE, spoločnosť je zvyčajne uprednostňovaná na získanie zamerania na 5-dverové telá. Taká hatchback, tiež v konfigurácii komfortu, s motorom 1,6 litra s kapacitou 100 HP A mechanická 5-stupňová KP, bude stáť trochu viac ako 430 000 rubľov. Do 20 tisíc drahšieho analógu v tele sedanu bude stáť.
Ďalších 20 tisíc drahších verzií s motormi 115 HP Pridajte autá s motormi 1.8 HP S kapacitou 125 HP, s 2 litrovými 145-silnými výkonovými jednotkami a Turbodiesel. Môžete pokračovať s balíkom Ghia, tiež veľmi obľúbený u firemných klientov. Všetky tieto žonglérske čísla sa uskutočnili len s cieľom preukázať rôzne voľby na základe záujmov spoločnosti získavajúce auto. Bohužiaľ, za volantom Ford Focus, bolo možné stráviť len jeden deň, ale tento deň je veľmi orientačný. Bolo to auto v komfortnej základnej konfigurácii, doplnené niekoľkými možnosťami, s 1,8 litrom motorom a mechanickým KP. Cesta k editoru, stretnutie s kolegom na letisku, výlet do obchodného stretnutia, návrat do práce len v návrate na základňu, chytil sa si myslieť, že počas cestovania po celom meste sa ani nepokúsil hodnotiť správanie Auto, a bol zaneprázdnený svojimi vlastnými myšlienkami alebo počúval na palubných audio melódiách. Opýtajte sa ženy: To celkom pozostávalo z pravidla výberu liehovín: Ak by ste sa vyhodili, necítite ich vôňu, to znamená, že sú vhodné pre vás.
Corporate Sales Manager Alarm Motors Kirill Nikolav poznamenáva, že zákazníci jeho oddelenia tvoria približne 15% kupujúcich. Medzi nimi sú také veľké firmy ako Baltika a Pepsi-Cola, ako aj GUVD St. Petersburg. Pokiaľ sú rôzne klienti tak odlišné a ich výber: ak je Pepsi celkom spokojný s komfortom, potom štátne štruktúry získavajú hlavne ghíou alebo európskym zhromaždeným automobilom. Ale záujem korporátnych klientov na Ford Focus nie je obmedzený priamo autom, nie menej ako oni majú záujem o službu. A predajcovia im ponúkajú veľmi ziskové programy na predĺženie záručnej doby a údržby. Napríklad existuje bodeservical priestor, vďaka ktorým môžete predĺžiť záručné kilometrov stroja na 150 000 kilometrov. Zmluva začína koncom hlavnej záručnej doby, ale skôr sa táto zmluva zakúpi, tým atraktívnejšia cena bude. Väčšina veľkých spoločností v tejto službe sa používajú v každodennom používaní na rolovanie za dva roky, ktoré hlavná záruka je distribuovaná, viac ako 100 000 kilometrov je celkom reálne. A nie je tajomstvom, že problémy s takými drahými jednotkami, podobne ako motor a KP, sa môžu dobre vyskytovať po behu 100.000 a pri použití auta v taxíku a potlačené.
Treba tiež zaznamenať veľké rozsiahle behy automobilov, ktoré majú záruku 20 000 kilometrov pre osobné automobily s benzínovými motormi a 25 000 s naftou. Áno, a náklady na údržbu sú celkom prijateľné: prvé náklady asi 4 tisíc rubľov, druhá je 7-8 tisíc. A stále existujú slušné zľavy na nákup automobilov o podmienkach prenájmu. A dokonca aj v aktuálnom ťažkom čase. Ak má klient dostatočné zdôvodnenie svojich ekonomických aktivít, potom nebudú žiadne otázky s prevodom stroja na leasing, potvrdzuje Kirill Nikolaev. Nikolay Zinchenko, vedúci oddelenia taxíka
V parku spoločnosti dnes asi 80 FORD FOCUS CARS, ktoré sú prevádzkované dlhšie ako jeden rok. Samozrejme, voľba auta nebol spontánny. V prvom rade som sa zaujímal o stanovisko týchto spoločností, keď sa to zameriavalo. A potom existoval dobrý vzťah s predajcom, obchodné podmienky usporiadané a, čo je pre nás veľmi dôležité, služby. Väčšina našich vodičov pracujúcich na princípe franchisingu nadobudnú bodeservical, ktorý považujem za primeraný: ročný počet najazdených kilometrov vozidla je od 40 do 70 tisíc kilometrov. Ďalším dôležitým faktorom je výroba automobilov v Vsevolozhsk: Maximálna čakacia doba náhradných dielov je obmedzená na dva dni.
Spočiatku za predpokladu, že nákup strojov v konfigurácii komfortu, ale kvôli prevádzkovým podmienkam s koženým interiérom. Bohužiaľ, správne množstvo takýchto strojov sa neukázalo, takže park bol doplnený balíkom Ghia. Pomerne rýchlo revidoval prístup k motorom: ak prvé vozidlá boli s 1,6 litrami motormi, teraz preferujeme 1,8 litrové jednotky. Pokiaľ ide o spotrebu paliva, neexistuje veľký rozdiel, ale ak sú v kabíne štyria ľudia, potom sa doplní ďalších 25 koní. Pokiaľ ide o typ tela, voľba bola okamžite vyrobená v prospech sedanu. Berúc do úvahy objemovú batožinu cestujúcich, univerzálny, ale na konci životnosti, je ťažšie ho predať na sekundárnom trhu.
Auto poskytované alarmovými motormi
Autor: Stanislav Shustitsky
