Testovacia jednotka Ford Focus 4 Dvere 2008 - 2010 Sedan
Ford Focus 1.8 TDCI. Od 489 000 rubľov.
Ford Focus 1.8 TDCI. Od 489 000 rubľov. Keď sme si vzali auto s najazdených kilometrov 2500 km, za pár mesiacov sme zvýšili toto číslo dva a polkrát. Celú tú dobu bola Focus Turbodiesella výlučne flexibilná: pozerali sme sa pod kapotu iba zo zvedavosti
Zvedavosť bola spôsobená túžbou skontrolovať, či má naše zameranie predbežného vyhrieva, ktorý vám umožňuje vyzdobiť salón pozdĺž časovača. Ukázalo sa, že nie. Ale pre tých, ktorí musia jazdiť v zime, to nebude problém. Koniec koncov, ohrievač pomáha iba vtedy, ak naštartujete auto v určitom čase, ale stojí za to sa dostať z harmonogramu a je zbytočné: nemá spustenie vzdialenosti. Oveľa praktickejšie v zozname možností hatchbacku vykurovacích sedadiel a čelného skla, vďaka ktorým sa môžete zbaviť ľadu a užiť si teplo pár minút po otočení kľúču zapaľovania.
Vo všeobecnosti sa pri saturácii možností, naše auto, ako sa často stáva pri testovacích strojoch, sa ukázalo byť držiteľom rekord verzia. Či už je zameranie potrebné toľko zvonov a píšťaliek, každý sa rozhodne pre seba. Nemuseli sme si vybrať, ale niekto bude dosť dosť na základnú sadu zariadení, kde má naftová verzia.
klimatizácia, elektrické vyhrievané, predné elektrické okná a Eirbeg vodiča, tiež obsahuje systém ABS. Aj keď za pôvodne vysoké náklady na stroj, stále sa oplatí ušetriť v pohodlí. Nestojí za to počítať s tým, že prevádzka dieselového motora môže priniesť ekonomické výhody. Na diaľnici je motor 115 koní motor približne 5 litrov naftového paliva o sto, ale v meste sa toto číslo zvyšuje na 7,5-8,5 litrov, čo je asi o tretinu menej ako benzínové zameranie porovnateľnej energie. Rozdiel je malý a vzhľadom na to, že cena kvalitného dieselového paliva je porovnateľná s cenou 95. benzínu, aby sa odradili peniaze investované do nákupu dieselového motora, je skutočná iba s veľmi veľkými behami.
Ale v menšej spotrebe paliva je ďalšia výhoda: pre tú istú tretinu sa kilometre na jednej benzínovej stanici zvyšujú (na celej nádrži môžete jazdiť z Moskvy do St. Petrohrad a stále zostane). Ale hlavným vrcholom dieselového motora, za ktorý sa oplatí ísť za všetky preplatky, v jeho šrotnom trakcii. Od roku 2000 Min-1 strieľajú auto ako Slingshot, čo vám umožňuje ľahko vyhrať semafory pri výkonnejších benzínových súperoch.
Názor majiteľa Kirill Ratusny, 23 rokov
Diesel Focus kúpil pred rokom. Rozhodol sa, vedený kritériami, ako je vysoký krútiaci moment motora a potešenie z jazdy. Diesel splnil očakávania, ale chcel som mať ešte väčšiu dodávku energie a trakcie. Aby som to dosiahol, objednal som si firmvér energetického systému od nemeckej spoločnosti Wetterauer. Zaťaženie novej palivovej karty stojí 15 tisíc rubľov, ale stálo to za to: v dôsledku toho sa sila zvýšila na 145 koní a krútiaci moment na 340 nm! Spotreba paliva súčasne, napodiv, klesla. V tejto chvíli auto bežalo 30 tisíc km, z čoho 25 tisíc s bliknutým motorom. Služba navštívila akékoľvek problémy iba na prejdenie.
Jazdec
Aj pri pohodlnom nastavení zosilňovača volantu zaostrenie ukazuje vynikajúcu manipuláciu.
Salón
Široké dvere tela s tromi hlavou a pohodlný mechanizmus posuvných sedadiel zjednodušujú výsadbu zadných cestujúcich.
Úľavu
Nezávislé zavesenie a 15 -palcové pneumatiky sú dobre tráviace cestné nezrovnalosti.
Bezpečnosť
Hviezdy päť EUR NCAP. Je pravda, že verzia Comfort má iba jeden Airbeg.
cena
Potrebujete naftu? Ber to bez váhania lacnejšie.
Výhody a nevýhody
+ Najlepšia ponuka ceny v segmente. Vynikajúca rovnováha pohodlia, manipulácie a dynamiky.
- Pre Rusko sa navrhuje iba jedna verzia dieselového motora a prenosu.
technické údaje
Značka a model - Ford Focus 1.8 TDCI
Rozmery - 4337x1839x1500 mm
Motor - nafta, 1753 cm3, 115 hp/ 3850 min -1
Prenos - Mechanical, 5 -Speed
Dynamika - 193 km/h; 10,8 s až 100 km/h
Konkurenti - Opel Astra 1.9 CDTI, Tour Skot Octavia 1,9 TDI
Autor: Maxim Fedorov
