Test Drive FORD FOCUS 4 Dvere 2008 - 2010 sedan
Cítiť rozdiel
Čokoľvek, ale hlavný bestseller spoločnosti Ford je posledným z aktuálne predaných spojených s plukom kinetických vtákov. Je čas prilákať trochu pozornosť: za posledných päť rokov sa zameranie bolo prvým na podstavci trhu nových zahraničných vozidiel v Rusku, ale dnes je jeho vedenie ohrozené a vážne. Zmení všetko
V FORD sa hovorí, že len strecha zostáva nezmenená na zameranie. Nie sú ďaleko od pravdy, ak hovoríme o externej modernizácii. A toto je hlavný dôvod, prečo sa auto nazýva nové, neaktualizované. Hood sa stala úľavou, na hornom okraji mriežky radiátorov sa uskutočnil veľký chrómový pás. Vyčnievajúce bočné steny a krídla priťahujú aj oslnenie. Formulár svetlometu
Ťažšie: Ich ohyby pokračujú v riadkoch kapoty a krídel. Rôzne ústredný prívod vzduchu v nárazníku v tvare lichobežníka pripomienky športového ducha bestsellera. Ale skutočný športovec sa objaví budúci rok: Ford konečne sľúbil, že začne predať v Rusku Heavy Hatchback Focus Rs! Tam bola tiež žiadna zmena v kabíne. Namiesto predchádzajúcej prístrojovej dosky sú teraz nainštalované reliéfne vytáčanie z C-MAX. Centrálna konzola začala byť elegantne ohýbať. Konštrukcia rádiovej pásky rekordéra a klimatizačný panel sa zmenil a zároveň takmer všetky materiály použité skôr v cieli, vďaka ktorým sa počet alergénových materiálov znížil.
Nakoniec Ruská divízia Ford sa podarilo presvedčiť európskeho úradu, že naše cesty neboli také zlé. V dôsledku toho sme začali predať 17- a 18-palcové kolesá na zameranie! Okrem toho sa vyskytli sklopné elektrozály a prístup k salónu (a zahrnutie motora) sa môže vykonať bez kľúča. Pre život
Čo, ak nie sú zamerané, je ideálny pre našu koncepciu kinetického dizajnu? Toto auto bolo rozhodujúcim faktorom pri tvorbe brilantnej reputácie Ford ako výrobca výborne spravovaných a dynamických strojov, hlavný dizajnér európskeho rozdelenia Ford Martin Smith je si istý. A čo ešte je potrebné žiť ruský, ako to nie je dostupné, štýlové a dokonale spravované auto?
Posledný faktor spôsobuje špeciálnu pýchu výrobcu. V dôsledku toho: takmer jedna zmena v prevádzkových charakteristikách nového zamerania nebola vykonaná. Takmer preto, že niektoré z malých vecí sa stále menia. Systém stabilizácie ESP zmizol napríklad: Teraz môže byť systém vypnutý len cez palubný počítač. A len na pevnom stroji: hoci displej zobrazuje vypnutie systému aj v pohybe, nezdieľajte túto ilúziu! Okrem toho Ford opravil režim nastavenia citlivosti na riadenie. Predtým, na niektorých autách s represed dashboard (roky vydania 2006-2007), keď zmena citlivosti, systém riadenia nefungoval, (hoci niektoré by sa mohli zdať, že rozdiel je minimálny). Teraz je všetko v poriadku: Práca a jednoduchý režim (pohodlie) a tvrdý (šport).
Zameranie je stále dokonalý: pohodlný volant, poslušný a športový podvozok ... krátky prívesok stále reaguje na koľajnice a veľké jamy, ale s nárastom rýchlosti nezrovnalosti cesty je všetko bez povšimnutia. Dodávka ovládačov môže spôsobiť neformatívne plynové a brzdové pedále, čo vyžaduje čas. Chcieť
Po prvé tri mesiace roku 2008, Ford Focus ustúpil do vedenia Chevrolet Lacetti: Kórejci si kúpili takmer 1 500 jednotiek viac. Plán predaja americkej značky v roku 2008 zahŕňa implementáciu 110 000 automobilov, z toho 74 000 kusov sa zhromažďuje v ruskej továrni v Vsevolozhsk a zvyšok bude provízie zo španielskych a nemeckých kolegov.
V súčasnosti bankové objednávky pre predajcov zahŕňa 25,700 ruských vozidiel a 5 600 európskej výroby. To by malo byť optimistické, ale pre dôveru v budúcnosť to nestačí. Ford bude musieť urobiť skvelú prácu, aby necítila rozdiel medzi prvou a druhou destináciou.
Text: Alexander Korchenko
Foto: Roman Stunnin
