Testovacia jednotka Ford Focus 4 Dvere 2008 - 2010 Sedan

Všetky fotografie Ford Focus 4 dvere 2008 - 2010

Celá prehliadka

Každý, ako viete, nemôžete, ale stále sa oplatí vyskúšať. Mnoho výrobcov automobilov tak robí a dodáva rovnaký model do rôznych krajín na rôznych úrovniach výbavy. Národné črty Ford Focus prvej generácie študovali Denis Kuzin. Foto: George Sadkov.
Na sekundárnom trhu je možné splniť auto Notlow Vistrowers Auto, ale cudzinci z krajín Ameriky a Európy. Nie je však také ľahké zistiť, že sa skloní hojnosť - predtým je potrebné stanoviť priority.
Mimozemšťan
Oficiálne sme predávali autá s tromi typmi motorov: 1,6-litrový osem ventil Duratec (100 l.), 1,8-litrový šestnásť ventilov Zetec-E (115 koní) a jeho dvojstupňový silnejší analóg (130 litrov (130 litrov (130 litrov s.) A ten bol vybavený iba automatickou prevodovkou. Európania, hlavní spotrebitelia strojov golfovej triedy, bola voľba oveľa širšia: od juniorského motora 1,4 litra (75 hp) po dvojlitrové monštrum s kapacitou 215 litrov. S. V intervale sú rôzne možnosti motora 1,6 a 1,8 litra. Samozrejme, bez dieselových motorov neboli atmosférické (1,8 litre, 75 l) a s preplňovaným (1,8 litra, 90 a 115 hp) neboli. V USA ponúka Ford iba benzínové motory s viacerými tuhými objemami - 2 (od 110 do 172 hp) a 2,3 l (147 a 153 hp).

Celá škála tiel - sedan, hatchback (tri alebo päť dverí) a staničný vagón a staničný vagón dodávaný na všetkých trhoch. Jedna forma však neznamená spoločný obsah - možnosti konfigurácie boli zostavené, berúc do úvahy národné charakteristiky.
V Európe sa teda spoliehali na efektívnosť a bezpečnosť. Najbežnejšia verzia vyzerá približne takto: dieselový motor (alebo 1,6-litrový benzín), 4-6 airbagov, vykurovacie zrkadlá, sedadlá, čelné sklo, protiblokovacie a anti-obvodové systémy, izofix namontovaný na detských sedadlá Európske série!), Predné elektrické okná, klimatizácia a velor salón.

Američania sú v priemere oveľa menej vyberaví - ich typická súprava zvyčajne obsahuje motor s dvoma klitrami s guľometom, velor salón, klimatizácia, dvojice elektrických okien, dva vankúše, povinné tempoma Aj keď autá bez toho sa stretnú). Na počítači na palube, v systéme s obvodom, elektrickým zrkadlám, koženým salónom a poklopom je oveľa menej často.
Raz ročne boli vyrobené špeciálne série. Napríklad Kona Edishn bola vybavená bicyklom (!), Trunkom pre jeho prepravu, koberce a kryty logom. Pre milovníkov hudby spoločnosť Sonya Limited Edishn so subwoofermi a trojranným akustickým systémom spoločnosti s rovnakým názvom s celkovou kapacitou 460 wattov! (Ďalšia hudobná škatuľka sa volala MAC Audio.) Neprešli letom a kaviarňami letov - pod generou Street Oedish, športových sedadiel, kolesá s nízkym prepojením a súprava ladiaceho tela bola skrytá. Nájdenie exkluzívneho v sekundárnom predaji však nie je ľahké -modely sú zvyčajne uvedené na objednávku.

Rusi majú svoju vlastnú pýchu a osobitnú logiku: s relatívne nízkou úrovňou príjmu ľudia uprednostnili takmer najnáročnejšie možnosti. Zároveň kožený volant, liate kolesá, hmlové svetlá a drahá hudba ľahko existujú s nedostatkom abs a jedným alebo dvoma airbagmi (a to len preto, že slová zo základne nemožno vyhodiť). Všetky ruské stroje sú však vybavené špeciálnym programom riadenia motora (na uľahčenie studeného štartu) a dlhšími pružinami, ktoré poskytujú pevnú cestu na cestách. A to nie je jediný argument v prospech nášho.
Mimozemský kláštor
Nepríjemné prekvapenie môže predstavovať zákazníkom európskych verzií zamerania dieselový motor. Tieto motory, ktoré nie sú prispôsobené nášmu palivu a podnebiu

kvalifikovaná starostlivosť. Predajcovia však neradi kontaktujú úpravy iných ľudí: koniec koncov, v prípade neexistencie plánovaných, potom (vlastníci záložných strojov so zárukou, že uprednostňujú lacnejšie služby), nie je nerentabilné udržiavať vybavenie a vyškoliť zamestnancov pre náhodných zákazníkov. A nikto nebude ukladať náhradné diely do budúcnosti. Celá nádej je pre neautorizované služby. Ale nafta je tenká, potom ako šťastie.
Ešte horšie ako majitelia použitých Američanov. Ďalšia - právna povaha sa pridáva k problému služieb a náhradných dielov. Najobľúbenejšou je nekonzistentnosť ich osvetľovacieho vybavenia pre naše gosty. Je pravda, že úrady vyhlásili dočasné prímerie, ale môžu ho kedykoľvek zlomiť. Okrem toho na americkom aute nie je žiadne číslo motora, a to aj na zameranie, čo často spôsobuje problémy (finančné) pri registrácii. Na triflách je niečo: umiestnenie poznávacích značiek nebude vhodné (a zmena v inštalácii zadnej strany vytiahne prenos jej osvetlenia) a namiesto obvyklých litrov s kilometrmi budete musieť použiť na míle a galóny. Náš kupujúci sa však s týmito ťažkosťami nemožno vystrašiť. Hlavná vec je, že neexistuje taký sortiment použitých trikov kdekoľvek na svete. Takže sme stále vpredu!