Testovacia jednotka Ford Focus 4 Dvere 2008 - 2010 Sedan
Jednoduché čísla
S príchodom zahraničných automobilov na našom trhu, ktorý priamo konkuruje cene s domácimi automobilmi, spory o tom, čo je pre Rusko lepšie, sa rozšírili s obnovenou energiou. Niektorí chrapľavo presvedčujú: naše autá. Iní o nič menej horlivo utopia ruský automobilový priemysel. Ford Focus
Výrobca Ford Motor, Vsevolzhsk
Rok vydania 2005
V prevádzke jazda od júla 2006
Kilometry v čase správy 60 tisíc km
Predchádzajúce publikácie v časopise 2005, č. 9, 10, 12; 2006, č. 1, 4, 5, 8, 9, 12; 2007, č. 1, 5
Renault Logan Výrobca OJSC Avtoframmos, Moskva
Rok vydania 2005
V prevádzke jazda od augusta 2006
Kilometry v čase správy 65 tisíc km
Predchádzajúce publikácie v časopise 2005, č. 10-12; 2006, č. 1, 4, 9; 2007, č. 8
Lada Kalina
Výrobca OJSC Avtovova, Togliatti
Rok vydania 2005
V prevádzke jazda od júna 2006
Kilometry v čase správy 60 tisíc km
Predchádzajúce publikácie v časopise 2005, č. 7, 10, 12; 2006, č. 1, 4, 9; 2007, č. 7
Necháme suquatické pocity a argumenty z kategórie ako - nepáči sa mi to; V tejto časti sa zameriavame na najchudobnejší indikátor - čísla. Náklady na prevádzkové redakčné stroje sa uverejňujú pravidelne. Pokúsme sa ich porovnať. Dobrý rez ruských automobilových komunitných účastníkov prvého maratónu 60 hodín jazdy (Zr, 2005, č. 10), bestsellerov na trhu: Ford Focus, Reno-Logan a Lada Kalina. Autá sa objavili v našom parku súčasne, slúžili im na oficiálnej servisnej stanici. Náklady vypočítame po spustení 60 000 km (teraz ich automobily prekonávajú). Vzhľadom na náklady na benzín vynaložené počas obdobia vykazovania, náklady na údržbu a opravu, dostávame veľmi pôsobivé sumy. 41% z počiatočných nákladov sa vynaložilo na Ford - 177 556 rubľov. Renault požadoval pridať 68% do ceny stroja - 174 874 rubľov. A vo vedúcich predstaviteľoch Lada - za 60 tisíc km som požadoval zaplatiť ďalších 78% z sumy, v ktorej to pôvodne stálo, to znamená 194 350 rubľov.
Určenie rubľov kilometrov dostávame určitý objektívny koeficient. Výsledok je neočakávaný: cena 1 km na Kaline je 3,24 rubľov, čo je zreteľne vyššia ako cena konkurentov! Je lacnejšie jazdiť na zaostrení - 2,96 rubľov a Logan sa ukázal najkonomómnejším - 2,69 rubľov.
Bohužiaľ, jeden z hlavných argumentov citovaných obrancami domáceho vybavenia - lacné náhradné diely a údržba - sa ukázalo byť v platobnej neschopnosti. Vďaka vysokej kvalite komponentov a zhromaždení rusifiedmi cudzinci ľahko porazili Lada na svojom vlastnom poli. Hlavným dôvodom je neustále poruchy Viburnum, malé a nie veľmi. Niektoré veľké uzly - napríklad predné tlmiče nárazov, zosilňovač volantu a spojka, nehovoriac o špičkách riadenia, už boli zmenené na našom viburne a náklady na služby sú celkom porovnateľné s dovážanými službami. Ale Ford a Renault sa nelomia a stále sú spokojní s regulačnou prácou, ktorej ceny sa teraz nezdajú byť vysoké.
A teraz zmeníme taktiku. Kde začíname rozkladať krv? To je pravda, v obchodnom zastúpení automobilov. Nízka cena domácich strojov je neustálym argumentom ich ospravedlňovateľov. Pokúsme sa porovnať náklady s nákladmi na autá, pretože boli zakúpené súčasne.
Pridáme teda cenu nového automobilu k prevádzkovým nákladom. Zarovnanie sa výrazne zmenilo: vysoká cena posunula Ford na posledné miesto. Viac ako 600 tisíc rubľov. Proti 444 a 433 tisíc medzi oponentmi je hmatateľný rozdiel. Tento pomer sa po prepočítaní realkulácie nezmenil vzorcom pre rubeľ pre najazdené kilometre. Vzhľadom na počiatočnú cenu je kilometer na zaostrenie 10,26 rubľov. Bulware, ale celkom očakávaný. Ale skutočnosť, že Kalina do určitej miery požadovala 7,41 rubľov/km proti 6,67 rublom/km Logana - prekvapenie. Bohužiaľ, postulat lacnosti našich automobilov bude vyvrátený. Ale na našom Viburnum nie je drahé ďalšie vybavenie. Hlavnými položkami výdavkov sú benzín, údržba a opravy. Ale Ford sa môže pochváliť veľmi drahou voľbou - inštalácia nákladov na toletu, takmer 32 tisíc rubľov!
Dnes je veľa zahraničných automobilov pripravených konkurovať nákladom na prevádzku. Ale záležitosť nie je len v peniazoch. Neplánované opravy sú vždy nepredvídané výdavky času, úsilia, nervov. Toto sú však čiastočne emocionálne ukazovatele. Ale dohodli sme sa, že sa nebudeme brať do úvahy
Vzhľadom na počiatočnú cenu je kilometer na zaostrenie 10,26 rubľov. Kalina požadovala 7,41 rubľov/km, Logan - 6,67 rubľov/km.
Mrazený kapitál
Poslednou postavou, ktorá sa objaví v živote každého automobilu, sú zvyškové náklady. S behom 60 tisíc km by sme mohli predať náš Viburnum za približne 200 tisíc rubľov, Logan - za 260 tisíc rubľov a zameranie na takmer 375 tisíc (ceny založené na analýze sekundárneho trhu). Ak odpočítate peniaze vrátené z celkových nákladov, získate plné náklady na každý kilometer, ktorý auto prešlo za prvú časť života. Indikátor Renault - 2,66 rubľov/km - opäť vedie k vodcom. Nasledujúce Ford - 3,98 rubľov/km. A Lada tu nemohla vyhrať - 4,05 rubľov/km.
Zdroj: Časopis „Driving“
