Testovacia jednotka Ford Focus 5 Dvere od roku 2010 Hatchback

otpup

Hovoríme, že Ford, máme na mysli Focus 1,6, kúpené na kredit, pri všetkých príležitostiach. No, alebo, v najhoršom prípade, fúzia. Takže sa nám to stalo. Kto si bude pamätať Mustang alebo GT? Ale niekto musí vzdať hold športovým tradíciám značky. A to je však zameranie, ďaleko od 1,6
 
Ale predtým bolo na našom trhu viac áut so St St St. Nedávno sa predal veselý Fiesta St za predchádzajúcu generáciu, ešte skôr tu bol sedan Mondeo s podobnou skratkou a vynikajúcim podvozkom. Po vystúpení novej generácie Mondeo prešiel dva roky a ešte sme nečakali na úplnú splnenú nabitú verziu. Nová fiesta sa práve objavila na policiach. Pre ďalšie úpravy modifikácií ST nie je poskytnutý Ford. To sa zhodovalo, že Focus St sa ukázalo ako odpadlík z moderných civilných hodnôt Ford. On a vykonajte skúšku.
A nebojí sa, neskrýva podvádzacie listy vo vreckách, neočakáva koncesie od učiteľa, ale naopak, že prechádza Gogolom vo svojom nádhernom snehu, bieleho obleku, ktorý je upravený úplne skromnou súpravou tela. A táto belosť je úspešne zatienená značkovým fd 18-palcovým snehovým vločkám, nie bielym, ale čiernym. Ak sa pozriete na tvár, môžete si všimnúť silnú čeľusť predného nárazníka. Toto nie je štíhla fyziognomia bežných trikov! Mimochodom, na klopách bundy alebo skôr na predných krídlach, ST nosí takmer skutočné medaily. Naznačujú, že menovec Focus WRC v rokoch 2006 a 2007 vďaka úsiliu pilotov Mikko Hirvonen a Marcus Gronholm vyhral pohár dizajnérov pre tím.
Ale nebudete kŕmené sami kostýmami a regaliami. Zoznam modelov St Restyling a špeciálnej verzie WRC sa nezmenil. Po prvé, jedná sa o vynikajúcu túžbu z motora v celom rozsahu rýchlosti, 225 síl, absencia aspoň nejakého hmatateľného oneskorenia. Jedna zlá plochá polica okamihu je trochu nudná. Je však potrebné poznamenať, že nakonfigurovaný maturitný systém s šťavnatými basmi a výhonkami počas výtoku plynu túto nudu výrazne zriedka.
Sto auto dosahuje iba v druhom prevodovom stupni a za menej ako 7 sekúnd! Ale sú tu ďalšie štyri. Na piatom mieste je ST schopná dosiahnuť maximálne 240 km/h a cítiť sa skvele. Zaostrenie stojí na priamke ako rukavica. Nedtestované a pevnejšie odpruženie neumožňuje nadmerné vibrácie kurzu. Je pravda, že volant nemá veľmi čistú nulu a šumová izolácia opúšťa veľa, ale to nezasahuje do absolútnej kontroly nad autom. Okrem toho má v rohoch riadenie dobrú spätnú väzbu a odpruženie spárované so širokými pneumatikami sa koná posledné. Na šťavnatý zvuk výfukového plynu zaostrenia sa posúva navzájom, zatiaľ čo takmer bez reagovania na jamy a hrbole. Šport pre každý deň!
St rotácia u zamestnancov je blízko neutrálu. V režime Volya za všetky peniaze sa zamerajte na vchod na odbočku, usilovne spočíva na predných kolesách na asfalte a hneď ako začne demolácia, je ostro vyhodený súčasným vyvrhnutím volantu a posunie rovnováhu a posunie rovnováhu. v smere nadmernej rotácie. Neskúsený ST sa nebude vystrašiť a profesionál poskytne mnoho príjemných okamihov.
Dojem silných brzdy ST WRC bol mierne pokazený informačným obsahom jazdy a ABS mohol pracovať o niečo neskôr (možno je to vplyv jazdy na letné pneumatiky pri pomerne nízkej teplote). Zamerajte St Sportsman s každodenným využitím. Možno, že jeho najväčšou nepríjemnosťou je tri -horské telo a salón, na zadnej strane, na ktorom sa po inštalácii nadýchaných sedadiel Recaro stalo úprimne nepohodlným. Ale nakoniec, kto zabraňuje poradiu modifikácie piatich druhov? A odpruženie nespôsobuje vynikajúci kompromis. Výkonné brzdy a motor sú vždy dobré, iba ak zabudnete na spotrebu benzínu, ktorá je neľudná na zaostrenie, ale pre ST s takýmito dynamickými ukazovateľmi je celkom prijateľná.
 
 

 

Zdroj: Motor Magazine [január 2009]