Skúšobná jazda FIAT CROMA Od roku 2008 Wagon
Taliansky exotický
FIAT CROMA II neodolateľný a nerozpoznateľný Čo je toto? Spýtali sa ma na metropolitných uliciach. FIAT CROMA, odpovedal som a presvedčený zvedavý, že to nie je produktom sivého trhu vôbec, ale Fiat Fiat oficiálne predal v Rusku.
FIAT CROMA sa predáva od nás od roku 2004, ale stále vyzerá ako skutočné exotické. Dôvodom pre úplnú neuznateľnosť tohto talianskeho zanedbateľného predaja je zanedbateľná. V poslednej dobe sa obavy Fiat pripomenul aktualizáciou svojej vlajkovej lode av decembri sa Croma už predával v Rusku.
Môžete rezať kruhy okolo tohto auta nekonečne, a opäť ju opäť olizovať pozritením, ale nie je ľahké sa zbaviť tela: telo, oholené v Atelier Giuugiaro, súčasne pripomína vozu a hatchbacku a Minivanu. Je to dobré alebo zlé súdiť vás, ale v skutočnosti CROMA Wagon segment D. Update sa dotkli prednej optiky a karosérie. Nepochybne, na rozdiel od predchádzajúceho vzhľadu, ktorý s ťažkosťami spôsobil emócie, v súčasnom vzhľade tam bola ďalšia dynamika a moderný štýl, ale stále lyžica dechtu je príliš masívne talianske krmivo.
Zmeny neovplyvnili interiér auta, ale interiér napriek tomu vyzerá veľkolepé a moderné. Ale vysoké pristátie vodiča muselo zvyknúť. Rozsah nastavenia kolesa je zjavne nedostatočný, hoci sa hanba pohybuje na výšku a odletom. V pokoji v aute sa cítite pohodlne: Kožené stoličky s elektrickými úpravami sú pohodlné a priestory sú dosť, vďaka rozloženiu Minivana.
V prospech druhej, je tu páka automatickej prevodovky, ktorá sa nachádza na stredovej konzole. Napriek rýchlemu prísnemu nie je trup v Cromome tak objemný, ako sa môže zdať najprv. Zadné sedadlá striedajú takmer dvadsať s podlahou a zadná časť pravého predného kresla je možné zložiť na prepravu dlhých položiek. Pod podlahou trupu sa nájde pomerne veľký doplnkový priestor pre veci.
Okrem skutočnosti, že FIAT CROMA používa platformu Saab 9-3, umiestnenie zámku zapaľovania je rovnaké ako sekády medzi sedadlami.
Na cestách Croma je schopná spaľovať komfort. Vozidlo je vybavené vynikajúcu zvukovú izoláciu. Automatická je tu aj keď je premyslené, ale radiacej páky je úplne bez povšimnutia. Je dobré tu a odpruženie, ktoré starostlivo vyhladzuje nerovnosti vozovky. 2,2l motor s výkonom 147 koní To sa prejaví takmer severskej expozíciu a pokoj, ktorý má meraný jazdu bez aktívnych zrýchlenia a prestavieb. To poteší taliansku a vynikajúcu presnosť riadenia a stabilitu ako na priame a v miernych zákrutách. Avšak, tento voz by nemal byť narušený náhle, takže to je lepšie, aby sa posadil so športovými ambíciami Croma. Doma, to pohodlné a spoľahlivé rodinné vozidlo je v dopyte v oblasti riadenia. V Rusku sa rovnakým vzhľadom a s cenou v oblasti milión rubľov, netrvalo popularity. Má šancu na nápravu situácie s novým vzhľadom a starou cenou ukáže čas.
Objem kufra sa pohybuje od 500 to1610 litrov. Pod podlahou veľká ďalšie vrecko na veci,
Fiat Croma II.
motor
Tibenzine pracovný objem, CM32198 Max. Power, l.? P. / Rpm.147 / 5800 Max. Moment, nm pri ot / min.204 / 4000
dynamika
Maximálna rýchlosť, km / H205 zrýchlenie 0100 km / h, C107
spoločné dáta
Spotreba paliva Middle, objem l / 100km9.7 Objem palivovej nádrže, L62 Road odbavenie, MMN / D dĺžka, šírka, mm4756 mm1775 výška, mm1597 Mass Extra., Kg1530
Text Denis Halfin
Zdroj: Autá
