Test Drive Dodge Viper SRT10 Roadster od roku 2007 kupé

Green Zmiy.

Viper kultový meno pre každého Američana. Čo je už jeden a pol tucta rokov starý model zaujme bohatý pouličné jazdci? Pre odpoveď cez oceán, Mikhail Gzzovsky a Konstantin Jakubov lietal (foto).
Nemôžem vám umožní jazdiť na chodník, a to aj napriek úžasné farby, čierne policajt vyzeral prísne, ale zhovievavo. Pozrite sa na stavbu? Tam je náš starosta a jeho okná skriňu poď sem! Aj keď, ak vám stačí pár minút, nemám ťa nevšimne. Fotografie zasadnutie Viper v centre Detroite stále konal. Downtown vyzerá bezpečný: mrakodrapy na začiatku dvadsiateho storočia, sú v susedstve moderných sôch a výstaviska Cobo, kde sa každoročne v januári hostí najväčší automobilovú výstavu Ameriky. Ale trpezlivosť starostu nie je obývaný ísť ďalej. Míle hlboko do stredu, a pred nami rastie opustené budovy s zející sadzí eyeboats okenných otvorov, zvieralo dlhotrvajúci požiarov fasády a pokryté odpadky. Akonáhle života pochovaný tu. Po čiernom Bunth zo roku 1960, kedy bolo 42 ľudí zabitých päť dní a viac ako 7000 bolo zranených, veľa bielych opustil Detroit a ten pevne zaradil rating najviac kriminogenních miestach Ameriky.
Ale aj tu sa Viper nestráca sebadôveru, a tento pocit je príčinou. Prvýkrát, prvýkrát som videl auto na parkovisku na letisku a ca vrások dotkol tlačidlo pre spustenie motora. Motor povzdychol hlučný s multiliery pľúc. Tuhý pieseň hriadeľov a ventilov pri voľnobehu, vibrácie na volante, pedálov a sedadla, ako je to nepravdepodobné, že na thighted Európsku školu!
V meste, mesto nezvýši nad 2000. Takmer od samého začiatku, sme na sebe radosti na trojku, ktorou sa vykonáva malým toľko 760 Nm. Môžete urobiť chybu a zapnite piatom stroji to nebude len oznámenia. Ale každý si všimne nás! Okoloidúci reagovať na utlmený, ale sľubné protokolovanie, zdvihnutím ruky na pozdrav; Vodiči sú signalizačné po teaser-jedovatý (ako by mala byť stanovená!) Zelenú škvrnu, pokrytý asfaltom.
Viac ako 16 rokov od začiatku uvoľnenia sa viper mierne zmenil. Stroj prúdu, formálne štvrtej generácie sa stal silnejší o 90 HP, obojsmerná spojka sa objavila v prevodovke, distribúcia plynu a systémy nasávania sa dokončujú, hliníkové nezávislé suspenzie všetkých kolies je rekonfigurované. Avšak, z dokonalosti je vozidlo v mnohých ohľadoch cospace. Ak je váš rast nadpriemerným, budete musieť vytiahnuť hlavu do ramien, inak preskúmanie blokuje okraj čelného skla. Nedovolí relaxovať pri pristátí, záživne ostrý roh v tvári. Uvoľnenie zhotovené do prahu na zadnom kolese svieti vzduch. Dýchanie je ťažké pre zelené svetlo! Dokončovanie kokpit syr, dizajn. Riaditeľnosť je priamočiara: Systémy stabilizácie nie sú poskytnuté (vďaka za ABS!) S nepresnými jazdami a šliapaním, šmyk je ostro, ale nie je ľahké nastaviť ho. Paradox je, že mnohé chyby dokonale zapadnú do obrazu Street Fighter!
Keď semafory zostávajú za sebou, Viper otvorí karty. Hrubý nízkofrekvenčný rev motora, zmiešaného s prevodovým šumom, sa odráža z chrómovaných strán kožušinovej pištole. Volant sa naleje do závažnosti a zasiahne riadok k takt s reproduktormi elektrickej gitary. Strely vo výfukovom potrubí pre dumpingové plynové palivo stlačte pedál na podlahu, vychutnajte si zúrivý tlak a šťavnaté zrýchlenie dokonca nad rámec poškodených rýchlostí. Prenasledovateľov v triasujúce zrkadlo pohľad zozadu sa stratia. Teraz môžete spomaliť. A na stotinu času, aby ste si vychutnali blesk, ako ľavý háčik Joe Fresh, ktorý sa bojí dokonca Mohammed Ali, štyri druhé zrýchlenie na stovky. Zelená ZMIY je povinná byť opitá, a to sa zruší!
Dodge Viper SRT-10 hrubá sila neobmedzená elektronikou. Len pre skutočných mužov.
ŽELEZNÚ VÔĽU
Motor: 10-valcový atmosférický akumulátor 8,4 litrov sa zvýšil o 1 mm priemer valcov. Distribučný systém Camlcam plynu sa líši od otvárania výfukových ventilov. Posilnené piestové prsty, tlačidlá bronzového ventilu. Motor vyvíja 450 kW / 600 HP a 760 nm krútiaceho momentu. Prenos: Namiesto single-single single-single-grip, je nainštalovaný kompaktný 2-kotúčový výrobu ZF SACHS. To umožnilo znížiť inerciálne straty o 18%, ako aj znížiť úsilie na pedále a pridať k nemu informatívne. V okamihu sa prenáša na zadné kolesá cez 6-stupňovú manuálnu prevodovku a viskóznu spojku v príčinách diferenciálu. Brzdy: Spomalenie je vedené 335-milimetrovými brzdovými kotúčmi s dvojitými strmeňmi BREMBO. Spoločnosť vyhlasuje brzdovú dráhu od 100 km / h za 30,5 m. Pneumatiky: Michelin Pilot Sport 275/35 R18, 345/30 Zr19.
 
 
 
 

 
 

Zdroj: Časopis "za volantom"