Test Drive Daewoo Nubira 2000 - 2003 sedan

Doninvest Orion

Autopilot odhaduje autá v piatich hlavných kritériách. Množstvo výhod je označené +, nevýhody -. Nasledujúci predmet zaznamenal štyri + a jedna -. Toto je Doninvest Orion.
 
Exteriér. Skutočnosť, že dnes sme nazvali Orion je kórejský Daewoo Nubira v Taganrog v Tagarrog v Taganrog v Taganrog v Taganrog. Na konci minulého roka, Daewoo vážne aktualizoval model NuBira, ale na ruskom trhu až do konca roku 2000 pod značkou ORION sa predáva vo forme zobrazenej vo fotografiách.
 
A toto je okrúhly tvarovaný tvar a opuchy, pretože sa nazývajú amatérsky. A napriek tomu, ak zvážime Orion v kontexte domáceho automobilového priemyslu, potom by malo byť pozitívnejšie celkové hodnotenie vzhľadu, kvality maľovania a telesných prvkov karosérie. Výhody zahŕňajú dobrú odolnosť voči korózii tela, prítomnosť minimálnej pozinkovanej. Tam sú tiež celkom dobré pravidelné fenders. ++++ -
Interiéru. Páčilo sa mi kvalita materiálov, a čo je najdôležitejšie, ich fit bolo oveľa opatrnejšie všetky druhy parazitických zvukov, ako je chýbajúce a panely chýbajú, a to aj s 30-tisíc kilometrov. Rovnovážna rukavica, existujú kontajnery s vekom medzi prednými sedadlami a jemnou veľkosťou vybrania v centrálnej konzole pod bradom, ako aj vrecká v čalúnení dverí. V lakťoch dverí sú výklenky, kde si môžete dohodnúť cigaretové balenie alebo telefón. Nebolo to bez páru držiakov pohárov v bradu. Ale farebná škála končí, bohužiaľ, listy, ktoré majú byť žiaduce. Monotónne nudné sivé a fadel tkanivové čalúnenie čalúnenie je sotva povýšený a vo všeobecnosti vnútropodnik opustí dojem extrémne priemeru, obyčajného a nudného, \u200b\u200bs chuťou lacnosti.
Batožinové priestory vyzerajú veľmi kompatibilným, ale čísla sú trochu odradené: 370,900 litrov na sedan a 550840 litrov z vozňa s uvedenými a zloženými sedadlami. Originálny držiak uzávierky batožinového priestoru je široký, s prehlbovaním uprostred, môže dobre zohrávať úlohu malej police. +++ -
     
Zariadenia a ergonómia. Hydraulický, klimatizačný a vzduchový ventilačný systém. Power Windows a elektrické okná. Centrálne zamykanie, elektronické hodiny nad spätným zrkadlom, magnetol so šiestimi reproduktormi. Jednoduché, ale celkom prijateľné. Toto je sada CDX, v verzii SE, vodič bude doplnený airbagom vodiča a ABS.
Štandardné šípky so staromódnymi módnymi meraciami najazdených kilometrov, súprava je tiež tradičná: Rýchlomerom, tachometer, palivo a teplotné ukazovatele sú jasne viditeľné a čitateľné. Kurz prevodovky je dlhý, pedále sú mäkké, brzdový pedál je nízky informatívny. Výhody budú pripísané prosperite v zóne vodiča a cestujúceho. Optimálne umiestnenie sedadiel na výšku aj vo vzťahu k sebe navzájom. Ďalšie nastavenia sedadla vankúšik cez uhol sklonu a výšky. Minusy, malý let stĺpika riadenia určuje príliš vertikálne pristátie. Nie je to najúspešnejšie zrkadlá sú mŕtvi zóna. ssstt.
Cesta. Treba poznamenať vynikajúcu energetickú náročnosť a elasticitu suspenzie. Predchodca nie je stopa predchodcu. Suspenzia však chýba mŕtvica: dostať sa pri rýchlostiach na kopci Asfalt, stroj vyjadruje zjavný sklon k spontánnym moderným prešikmovaním. To je obzvlášť vyslovené vagonom. Všeobecne možno povedať, že stabilita a manipulácia s kurzom možno hodnotiť na štyroch.
Na rozdiel od očakávaní, 2-litrový 16-ventil dvojitý motor zjavnej prevahy nad 1,6 litra nepreukázal. Ak chcete prudko zrýchliť so stredným obratom a na najvyššom prenose, počas predbiehania, napríklad, vyžaduje prechod na dve prenosy nižšie. Motor 1,6 litra je lepší v súlade s kontrolným bodom a primeranejšie reaguje na plyn v prechodných režimoch. 2-litrový rozlišuje pozoruhodnú trakciu na dna, na prvom sekundovom zariadení, ktorý je veľmi pohodlný v mestskej dopravnej zápche. Pre aktívnu jazdu budú musieť byť oba motory skrútené, podporovať približne 4 000 otáčok, a nevystúpia nad tretím prenosom. Aktívny štýl však vyžaduje zručnosti a dobré zručnosti. Chyby v riadení Orionu sa nepáči. Na nesprávnych manipuláciách môže koleso a plyn súčasne reagovať demoláciou alebo prednými alebo zadnými kolesami. Stroj je určený pre pokojnú a disciplinovanú jazdu. ++++ -
Vlastnosti národného vykorisťovania. 37 tisíc kilometrov a ročne a polovice vykorisťovania je maximum pre staršiu túto značku v strednom pruhu Ruska. Trochu, ale informácie sú už tam. V neprítomnosti vyššej moci je nepravdepodobné, že by sa údržba vozidla nepravdepodobná zdala nákladná: cena je (s spotrebným materiálom, sviečky a práce) sa pohybuje od $ 120 do $ 180 za každých 10 tisíc km. Cena normy-hodiny opravárenských prác sa líši v rámci $ 2530.
Slabé miesto gumy tichých blokov prednej suspenzie. Vymenené zostavy pákami (70 USD za kus). Najčastejšie sa tento problém vzniká pred uplynutím záručnej doby, ktorá pre Orion v Rusku sa stanovuje za 1 rok alebo 20 tisíc km (NuBira v Európe 100 tisíc km alebo 3 rokov). Ďalšou vlastnosťou je, že pri spustení 15 tisíc to vyžaduje nastavenie mechanizmu riadenia. Je to jednoduchšie. Je ošetrené jednoduchým ťahaním. Časté prípady predčasného zlyhania štartéra. Neexistujú žiadne zvláštne poznámky k novým 16-ventilovým motorom, hoci technologicky je stroj veľmi zložitý a vyžaduje špeciálne diagnostické zariadenia. Epizóda je už známa, keď absencia zodpovedajúceho diagnostického režimu v počítači urobila všetky štyri trysky (400 USD).
Na ruskom trhu sa autá dodávajú ako keby bez katalyzátora. V skutočnosti sa odstráni len snímač kyslíka a samotný katalyzátor zostáva. Spätná väzba s počítačom chýba: zloženie zmesi a uhol zapaľovania zostávajú nezmenené za akýchkoľvek podmienok. Výsledok Rýchle vyhorenie jeho plniaceho a premourzingového rev v výfukovom systéme. Jediný spôsob, ako sa zbaviť katalyzátora raz a navždy. Nie je to samotné a nie je ľahké, ale predajcovia hovoria, že problém rastlín sa zdá byť vyriešený. Ďalšia funkcia je spojená s absenciou lambda sondy: auto vyžaduje pravidelné kontroly obsahu CO a nastavenie kvality zmesi. Palivové čerpadlo je veľmi citlivé v suchom práci. Zmena vzduchu raz, druhýkrát nemôže prežiť. Výsledok asi 300 cu Nie je potrebné chamtivosť, je lepšie naplniť benzín včas. Najmä preto, že nové motory Orionu a Nubira sú dosť schopné stráviť 92nd. Toto, možno, možné veľké problémy a sú vyčerpané. Ďalšia vec je náhradné diely. Model ešte nie je veľmi častý, takže je tu problém s náhradnými dielmi, a niekedy sa od Kórea musí objednať iná položka Penny ako nejaký senzor a počkajte dlhú dobu.
K odporúčaniam dnes by bolo možné pripísať nasledujúce: Zmeňte neverejnú kórejskú gumu na niečo viac slušné auto oveľa lepšie sa správa na ceste. Zmena kórejských sviečok na analógu dobre známej pevnej praxe ukazuje, že motor po tom, čo robí zrejmé lepšie, s väčšou návratnosťou. ++++ -
Naša veta. Je to bohato vybavená, silná a celkovo dobrá stredná trieda. Väčšinou destinácia rodiny. Ako pomer cien a kvality a iné podmienky sú vhodné pre tých, ktorí chcú nové európske kvalitné auto na ruskej cene. A kto je najprv pripravený prekonať možné problémy. S niektorými úsekmi +++ -
 
Text Andrei Timofeev, Foto Alexey Ilyin
 

Zdroj: "Autopilot"