Testovacia jednotka Daewoo Matiz 2001 - 2005 Hatchback

Dobrodružstvá hračky na vianočný stromček

Dau -matiz - 4000 zimných kilometrov
V novoročnom zhonu sa na plnkom vyplnenom našuchoreným zasneženým redakčným parkoviskom objavil ďalší snehový sneh - také malé, malé. A pod ňou - niečo zlaté ...
Názory boli rozdelené. Niektorí sa ubezpečili, že to bola iba vtipná hračka vianočného stromu zo Santa Clausa, iní tvrdili, že subjekt zistil, že bol plnohodnotným strojom. Účtovné oddelenie objasnilo, že odteraz sa na rovnováhe Zarulevského v Zarulevsky existuje auto Daewoo Matiz (Dau Matiz), za ktoré bolo zaplatených 202 000 rubľov. 22 Kopecks. Prečo si kúpil? Existuje zvýšený dopyt po náhradníkovi Tavria a primeranú cenu - ako sa o to nezaujíma? Preto je prísne zakázané zavesiť novinku na vianočných stromčekoch a musí byť zavedená do chvosta a hrivy, aby to prospelo. Tu ste, páni, testeri, kľúče a dokumenty - skúsenosti ...
Na ulici - Frost do tridsiatich rokov a stroj je uzbek ... Všeobecne sme s ňou trochu oboznámení (Zr, 2002, č. 2; 2003, č. 2) - motor s trom 796 cm a s kapacitou 36 kW/49 litrov. S. Musím nosiť päť ľudí a rozptýliť hračku na 144 km/h. Zariadenie, povedzme, je priemerné so zrkadlami nastaviteľnými z kabíny, elektrických okien, ale bez cukroviniek. A čo - možno počkáme na leto?
Nechaj ma zahriať sa v Matiz!
U! Ako je teraz obklopená krstom chladom!
A. S. Pushkin
- Auto v Rusku by malo: prvý - štart bez problémov, druhý - mať vynikajúci sporák! - povedal nejako známy redakčný skeptik.
Prostredníctvom mrazeného Matizu, ktorý bol zamrznutý interiérom, nedobrovoľne hľadáme nedostatky - ľadové dvere boli sotva otvorené, boli tmavo vo vnútri ... Teraz štartér bude lenivo a ukazovatele vyblednú - desaťdňové parkovanie pod parkovaním Snowdrift, zatiaľ čo nákup, a dokonca aj s alarmom zapnutým, neprechádza za nič. Avšak na prvom odbočení sa motor zmizol.
Uh -Huh, ale teraz zapnete všetko, čo potrebujeme - blízky svetlomet svetlometov, ohrievač zadného okna, ventilátor, stierače, prijímač - a pôjdeme domov pre Moskvu Cork: A desiatky Kilometre za hodinu a pol budeme ponúknuť. Strávite to, drahá, na nádvorí s Lada, muscovitov a bezdomovcov a ráno vás znova vykopáme: bude vaša krehká batéria povedaná na 35 ampérskych hodín?
Ale ráno sa túžba vyzdvihnúť niekde vyparila a nahradila dlho zabudnutý pocit dôvery. Energetická bilancia dieťaťa bola nad chválou - od prvej sekundy v najťažších podmienkach krátkeho mestského joggingu pod maximálnym počtom zapnutých spotrebiteľov, vždy reagovala na otáčanie kľúča veselým cvrlikaním tromi včelového motora . V rovnakom čase, po niekoľkých minútach, vrhla vrúcne z deflektorov a po dvadsiatich minútach po asi dvadsiatich bundách, kožušinových kabátoch a klobúkoch vždy preleteli na zadné sedadlo. Nedobrovoľne vytiahnuté na vykorisťovanie.
Budúcu sobotu sa hračka vianočného stromčeka vyliečila zo snehu a prvýkrát v mojom živote prekročila hranicu MKAD ...
Matiz v zahraničí ...
Úprimne povedané, napriek dokonalému správaniu v hlavnom meste sa určité obavy stále objavili. Preto sa prvé súťaže rozhodli skratku - nie viac ako 300 km od domu. V takom prípade kolegovia ušetria. Spasenie sa však nevyžadovalo.
Po dosiahnutí Torzhoku tri hodiny do Torzhok, Matiz konečne nadšil. Lazis v strmých uliciach sa rozvíja v zasnežených nádvoriach a nápojoch bez občerstvenia, benzín. Iba raz, keď sa hravá zlatá papuľa chcela pozrieť na ďalší chrám, z spodnej časti prišla nepríjemná hrkálka - hlboká ľadová dráha sa rozhodla otestovať obranu kľukovej skrine pre silu.
Výlety na víkend prišli podľa chuti Matiz - Optina púšte a Kozelsk nasledovali Torzhok, potom - Vladimir a Bogolyubovo. Poslednú cestu sa dá bezpečne nazvať rozhodujúce: mínus 37 je, viete ... ruka, ktorá chytila \u200b\u200bpištoľ na kov bez rukavice bez rukavice, po omrznutí odišla. Uzbek tiež dostal: Keď zabil zadné dvere, z nej spadol plastový dekoratívny trojuholník - pravdepodobne sa z chladu vrhol. Interiér však zasiahol interiér rýchlo vrátil bývalý vzhľad, ale neexistovali žiadne ďalšie sťažnosti. Rovnaké okamžité spustenie motora - a Taškent v kabíne. Pokiaľ pri predĺženej prevádzke pri voľnobežnej rýchlosti, indikátor teploty sa svah pomaly posúva od stredu stupnice na asi štvrtinu ... ale vonku bola veľmi chladná.
Zdalo sa, že po tom, čo sme za pár týždňov merali viac ako dvetisíc kilometrov, získate morálne právo zdieľať prvé dojmy z vianočnej hračky s čitateľom. Ale potom zasiahol veľký šéf:
- Ak je to auto, nechajte ho jazdiť! V kilometroch - a okamžite!
Áno s potešením! A nie na obývanej diaľnici, ale v skutočnej provincii - bez mobilných komunikácií, diaľnic a programov ruského rozhlasu ...
Do dediny, v púšti ...
Vo veľkom meste môžete vidieť viac a v malom - počuť viac.
Džínsový
Už v prístupe k Pereslavlovi -Zalessiu (120 km od Moskvy) sa znova prebudili pochybnosti - kde sme trpia? Faktom je, že silné mrazy náhle ustúpili (len mínus 15!), A preto namiesto tvrdého mrazeného povlaku pod kolesami Matiz sa v každom kraji pripravila kaša podľa receptov miestnych cestných pracovníkov - v každom kraji. Dieťa sa pokúša so všetkou svojou silou a uspeje - Hrotded Taganka M -275 155/70R13 udržiava dobrú cestu. Avšak na niektorých miestach idete do režimu klzáka-po všetkom by sa cesty mali vyčistiť a nesnažiť sa roztaviť sneh tam, kde padol. Prepáčte - bolo to bolestivé ...
Prostredníctvom Yaroslavla - Kurz: Matiz doslova klesá v bahne a nechce tu pretrvávať. Na zdvih okolo Danilova zistíme, že požadovaná odbočka vľavo - na zelenú. Ostatní kuchári tu pripravovali kašu a nie je to tak škaredé. Sviatky. V diaľke je na ceste vybraná tmavá silueta podobná kravu. Oh, Moose! A je tu ďalší!
Matizovi sa páčilo Moose - vo svojej vlasti ich nevidel. Rýchlo stmavne a naša hračka vianočných stromčekov dostáva ďalšie plus: pre svetlomety. Existuje mínus - štít prístroja sa odráža v bočnom skle a to nie je dobré.
Šesť večer: Ideme do Poshekhonya (na mapách predchádzajúcich časov - Poshekhonya -Volodarsk).
Späť, ale nie do budúcnosti
Provincia je miestom, kde po západe slnka nezosobášená osoba nemá čo robiť.
Z poľského humoru
- Hotel? A tu - cez most, cez inú a tam uvidíte takúto budovu ...
Pane, máme Matiz alebo stroj času? Tmavá koridor, osamelé svetlo na drôtoch, maľované modrým olejovým farbou steny - BRR ... Cena - 125 Re z nosa - mal, ale všetko ostatné ... pozerali sa na seba: išli sme do veľkého mesto.
Osem večer - pred nami Rybinsk, aka Shcherbakov, aka Andropov v rôznych obdobiach ruskej histórie. Po zlomení sa nachádzame hotel ... nad päťdesiatimi Re, naše dieťa dostane miesto priamo pred vchodom.
Snažíme sa začať ráno s vodnými postupmi - morová Matisa sa musí prefúknuť na fotografiu. Ha ha ... ťažko nájdeme súčasné umývadlo-chlapci zmeškali prácu a dali hračke správny vzhľad 70 rubľov.
Ideme do Uglicha ... V lete sme prešli cez Volga na trajekte Myshkinsky, ale ako je to teraz? Predbežné prechádzky na internete nepridali optimizmus - ukázalo sa, že križovatka Uglich je od roku 2002 uzavretá. Budeme už musieť ísť do Kalyazina a tam ... je to škoda: myshkin - tu je na druhej strane rieky. Nálada sa začína zhoršovať.
Okrem toho, cesta, ako to mala povedať ... Všeobecne, niekde pre Okhotino zo strán sa začala priblížiť k stromom a snežnom a panenské krajiny sa cítili pod kolesami. O niekoľko minút neskôr sme sa zastavili v hustom lese. Medvede a ďalšie pekné bytosti sa tu pravdepodobne nachádzajú ...
Neexistuje spôsob, ako sa otočiť - s hanbou sa vrátime. V zrkadle vidíme svetlomety - UAZ 469 sa k nám blíži. Mávame ruky a pýtame sa, ako dlho sa taká cesta tiahne?
- No nie! - usmieva vodiča UAZ, - tri kilometre.
- Čo teda bude ďalej?
- Ale potom nie je vôbec žiadna cesta! Musíte sa vrátiť na 20 kilometrov a obrátiť sa na novú dedinu - pôjdete tam ...
Muž neklamel - uprostred dňa vstupujeme do Uglicha. Nakoniec, normálne mesto - s peknými domami, novoročnými stromami, ľadovými figúrkami na námestí.
- Ste z Moskvy? - Miestny sporák má záujem. - Pohybujem sa k vám - existuje veľa objednávok. Ale neexistuje cesta do Kalyazinu - bolo to potrebné cez Yaroslavl ... kam ideš?
Vysvetľujeme, že v skutočnosti pre Mysshkin, ale keďže kríženie v Uglich je zatvorené ...
- Ako je uzavretý? Nikto to nezatvoril - vaši spisovatelia klamú. Tam je, priehrada - choď!
Po niekoľkých hodinách sme v Myshkin. Kvôli záujmu ideme dolu k rieke - a nie márne. Trajekt, samozrejme, nefunguje - ľad na Volge dosiahol hrúbku merača, ale pred nami je dlhá plocha s otvorenou vodou. Rybári vdýchli otvory pod hmotnosťou snehu, ľad prepadol, voda vyčnievala pol metra von - to všetko nám vysvetlili myshkinity. A tam sú závesné pošty a na druhej strane sú tu UAZ a bochník - teraz sem pôjdu. Áno - poďme!
Úprava je veľkolepá. Autá skočia na ľadové bloky, potom sa ponoria do vody a nakoniec sa vyliezli na zem. Matiz sa tiež pohol na ľade, ale odmietol zaútočiť na Volga: Alogonsk na tomto pobreží, tak - poďme.
Nekuz, Soskovo, október, Red Hill, Khabotskoye ... nie tak ďaleko od ciest a žltých svetiel Moskvy alebo Petrohradu, ale to, čo Abyss zdieľa tieto osady Ruska! Existujú však aj ďalšie - svetlomety Matiz chytia osamelé siluety babičiek s vedierkami z tmy na ceste, odsúdené na havarovanie niekde medzi opustené domy a kostry chrámov. Pod kolesami je všetky rovnaké nepredvídateľné ohavnosť - kaša je nečakane nahradená obrovskými dláždenými kameňmi, ktoré zabudli preosiať a naliať piesok na cestu. Našťastie, za posledný pol dňa sa objavili dve desiatky prichádzajúcich automobilov a pár prihrávok, čo pomohlo dostať sa na bránu bez excesov.
O siedmej hodine večer vstupujeme do Vesyegonska - najvzdialenejší bod trasy. Hotel je všetko - kópia Poshekhonskaya, ale nie je na výber. Ticho na temných uliciach sa zdá byť absolútne a nesporné. Mobilné telefóny sú neaktívne - ako zavolať domov? Cieľom vynálezov je Cunning - objavovanie veže, ktorá sa trčí blízko spiacej pošty, robíme radostný objav: pár metrov z nej sa javí ako slabý signál pre niekoľko divízií ...
Bez slanej chuti
Ako verš bez myšlienky v módnej piesni
Cesta je zima hladká.
A. S. Pushkin
Po včerajšom prekážkovom pásme sa zdá, že cesta k Ustyuzhn je autobahn. Buď soľ skončila v cestných pracovníkoch, alebo ju tu nikdy nepoužívali, ale hustý kompaktný povlak zlúčiaci farbu so snehovými poliami spôsobil pocit úľavy. Matiz ľahko beží v piatom prevodovom stupni a nie je dokonca urazený skutočnosťou, že namiesto parkety pod ňou je typická doska na umývanie. Po Pestovi sa však biely povlak nahradí obvyklými nečistotami a prichádzajúce nákladné vozidlá sa snažia tvoriť na polovicu na strmých svahoch. To isté je v Borovichi. Ale nálada je vynikajúca - budeme vo Valdai tri hodiny a je to kamenný hod do domu.
Osoba navrhuje, ale Všemohúci má ... Doslova pár kilometrov z diaľnice M10 na pravej strane zasneženým jazerom, kupoly nejakého druhu chrámu blikali na slnku - toto je iveriánsky kláštor. Prechádzame sa po úzkom prepojení medzi dvoma jazerami a na pontónovom moste zamrznutom v ľade - krása ... a čas, ktorý strávil, sa vôbec nezdá byť stratený.
Všetko, teraz - doma. Pod kolesami, takmer čistý asfalt - na zdravie! Šípka rýchlomeru stúpa 120 a ... Po dvadsiatich kilometroch sa dostaneme do chvosta dlhodobého korku.
Po hodine a pol čakania, trpezlivosti praskne - otočíme sa a ideme na sústo. V najbližšej kaviarni sa učíme od truckerov: blokáda (deväť áut!) Vytvorená z dôvodu nehody sa vyčistí až po štyroch až piatich hodinách. Ukazuje sa, že najprimeranejšie je stráviť noc vo Valdai. Krásna dvojlôžková izba v cestnom moteli s horúcou vodou, televízorom a ďalšími civilizačnými výhodami stojí 640 rubľov. Nižšie - obchod, kaviareň, sauna - nie bez dôvodu, existuje toľko vodičov z Fínska ...
Bez pätnástich štyroch ráno začneme - bolo by pekné sa dostať domov skôr, ako stovky nákladných automobilov míňajú po diaľnici. Naposledy odopierame Klin a asi deväť ráno prejdeme cez moskovskú Ring Road: Moskva! Počas 72 hodín behu prešlo 2050 km a spálilo sa 137 litrov 92. benzínu. Priemerná spotreba - 6,7 l/100 km.
Čo je s nami?
Aby sa Matiz nestretol s mániou veľkosti, vydali sme sa pod všetky negatívne vlastnosti postavy, ktorú sme zdedili.
V chlade nechce stvrdnúť majstra dverí vodiča - musí mu pomôcť s kľúčom. Kabína je tmavá - dvere nie sú vybavené koncovými spínačmi. Kryt rukavicovej skrinky nerozumie zdvorilému obehu a zabuchol iba päsťou. Značkový alarm, napriek úpravám, pravidelne začína reagovať na mačky - budete musieť kontaktovať službu druhýkrát. Bočné poháre oboch zadných dverí zamrznú v mrazu - napriek tomu, že kabína je veľmi horúca. Auto je dosť hlučné - hukot motora je dobre vypočutý a zavesenie sa nedá nazývať Velvet. Spotreba paliva by mohla byť menšia - decembrové chuť k jedlu sa pohybovali od 5,9 l/100 km v prímestských expanziách do 7,8 litra v moskovských džemoch. A nepáčilo sa mi príliš krátke spodné predné sedadlá. Rôzne stieračské kefy s kalibrom nespôsobujú nadšenie: Musíte sa zmeniť - budete musieť kúpiť dve sady alebo preplatiť pre značku Matizovsky.
Takýto zoznam nevýhod spôsobí prirodzené podráždenie mnohých vlastníkov úplne nových váz alebo plynov, ktoré sa týka úniku ropy, nahradenia svoriek, nevykonávajúcich kachle a neochoty motorov začínajú teplotami prírodných pre Rusko. Možno, v Matize, niečo čoskoro spadne - potom zistíme, aká cena záruky za päť rokov alebo 100 000 km behu ...
Niekoľko slov o dimenziách salónu - jeho päť -mesačná musí byť filozoficky vnímaná. V skutočnosti traja cestujúci ľahko sedia vzadu, bez toho, aby tlačili kolená sedenia pred, ale ak sú všetci traja v krátkych kožušinových vrstvách, bude to trochu preplnené.
* * *
Tí, ktorí tvrdohlavo považujú Matiz za vianočnú hračku, môžu urobiť krásne gesto a predstaviť takú hračku ako darček svojej milovanej žene - aspoň na nový rok, aspoň 8. marca. Nechajte ho zavesiť na vianočný stromček, kladie na poličku alebo len pre svoje potešenie. A niekedy vám umožní hrať ...

Príprava na natáčanie.

Pontónový priechod na Valdai.

Prekročenie Volgy v oblasti myshkin pozdĺž zubov iba UAZS.

Tank je malý - 35 litrov. Dodávka viac ako 450 kilometrov.

Typická dedina v Outbacku - ani ľudia, ani autá.

Volgovi sa podarilo vynútiť priehradu v Uglich.

Takmer podľa Jacka Londýna - biele ticho a ... náš matiz.

Ako môžem prejsť kláštorom Iverského?
Text / Michail Kolodochkin, Vadim Kryuchkov
Foto / Vadim Kryuchkov

Zdroj: Časopis „Driving“