Testovacia jednotka Daewoo Matiz 2001 - 2005 Hatchback

Toto nie je pre vás, aby ste si kúpili osla ...

Daewoo Matiz: Príjemný pocit z údolia Ferghana
Druhá osoba zapojená do nášho beta testu sa nepochybuje o ušľachtilé príbuzenstvo. Berie ostatných: Moderné zahraničné auto sa konečne objavilo na domácom trhu, ktoré bolo schopné urobiť slušnú konkurenciu o výrobky domáceho automobilového priemyslu. Zhromaždenie Daewoo Matiz Uzbek (UzDzeaubto Enterprise sa nachádza v regióne mesta Asaka Andijan) sa predáva v predajni moskovských automobilov za 6 000 dolárov 7500 dolárov. Približne rovnaké množstvo predných vodičov VAZ dnes stojí dnes.
Matiz môže byť preložený zo španielčiny ako príjemný pocit. Celkom presná definícia. Sedel som v malom malom aute a opustil som ho, bol som rád, že som preskúmal jeho exteriér. Uhol sklonu kapucne a svetlometov oka trochu pripomína slávnu chybu Volkswagen. Zadné svetlá sú však prísnejšie, čo dáva vozidlu potrebnú závažnosť. Matiz je veľmi slepý. Ak ho vložíte do čistého poľa, nezdá sa, že sa vôbec nezdá a vo všeobecnosti má úplne celý vzhľad. Jedným slovom je pociťovaná ruka Majstra. Dizajn automobilu bol vyvinutý pod vedením legendárneho Jujaro v slávnom talianskom štúdiu Italdesign.
Existuje ešte jeden dôvod, prečo starostlivo skontrolujte Matizu. Auto je úplne zostavené v Uzbekistane. Niet pochýb o zostave skrutkovača. Závod Uzdeu v Asaka je kompletný podnik s odvetvím zvárania, zvárania a maľovania. Takže podľa kvality maľovania a montáže detailov, žiadne sťažnosti. Vo Vaz Dozens je štrbina medzi panelmi oveľa širšia.
Interiér Matiz však už nespôsobuje také živé emócie. Tvrdé plastové torpédo. Dvere bez vložiek textílií. Postihnutia zariadení. Všetko vyzerá veľmi skromne, ale nemôžem podať žiadne sťažnosti na kvalitu. Aspoň v kabíne nič nekrišlo a nekrišlo.
Napriek skromnému interiéru sa cítite na podlahe auta na podlahe. Osoba, ktorá má na volante úplne nové auto, si zvyčajne vyžaduje adaptáciu. Nemôžete to povedať o Daewoo Matiz, pretože si na auto zvyknete. To opäť dokazuje, že ergonómia automobilu je premyslená do najmenších detailov. Všetko, ako sa hovorí, je na svojom mieste. Pohodlný systém riadenia mikroklímy troch okrúhlych spínačov. Páky volantu zapínania stierov a svetlometov ležia v ruke. Sedadlo má iba dve úpravy a volant je volant vo všeobecnosti zbavený, ale to nezasahuje do pohodlného usadenia sa v mieste vodiča pre ľudí strednej výšky. Je pravda, že pripúšťam, že vysokí vodiči (185 cm) prekrývajú hornú časť prístrojovej dosky. Ak nájdete chybu, potom stojí za zmienku príliš riedko okraju volantu. Ale vo všeobecnosti je vodič v Matize oveľa pohodlnejší ako v prípade ôsmich alebo desiatok.
Podľa prijatej medzinárodnej klasifikácie sa päťdesiatkoví Matiz označuje na segment A, tj minibusov (dĺžka je o niečo nižšia ako 3,5 m), na zadnom sedadle sa však budú ubytovať dvaja dospelí. Definícia je najvhodnejšia pre Daewoo Matiz: Vnútri je viac ako vonku. Dizajnérom sa podarilo dosiahnuť takúto kapacitu vysadením vodiča a cestujúcich vertikálne v Minivane. Počas dlhých výletov môže byť vertikálne pristátie niekoho pocitom nepohodlia, ale Daewoo Matiz je určený predovšetkým na mestskú prevádzku.
Kmeň vozidla nemožno nazývať drobné. Aspoň je to dvakrát viac ako v Oka. Zadne chrbát sa zloží, ale iba celé.
Daewoo Matiz v najviac vybavených a v dôsledku drahej verzie konfigurácie MX (existuje aj verzia M, ktorá nemá klimatizáciu a nárazníky sú natreté čiernou farbou).
V hnutí Daewoo Matiz sa ukázal ako svižné a stabilné auto. Kvôli malým rozmerom a akútnej ovládateľnosti môže vytvárať skutočné zázraky na vytláčaní ciest. Zásoba ťahu trojvalca 52-konského motora s objemom menším ako 0,8 litra je dostatočná pre režim jazdy v meste. Pri štarte od semaforu je Matiz držaný v popredí, až kým rýchlosť nedosiahne 60 km/h. Potom sa začne vzdať konkurentov. Na diaľnici je cestovná rýchlosť vozidla 120 km/h. Ale v zásade môže byť odrezaný na 140 km/h.
Áno, a nezabudnite vypnúť klimatizáciu pred predbiehaním alebo vyšplhaním sa na horu! Toto zariadenie na zabezpečenie komfortu má významnú časť výkonu motora. Podľa subjektívnych pocitov sa s kondej na Daewoo zrýchli zo 60 km/h na 100 km/h (vo štvrtom prevodovom stupni) sekundy o šesť až sedem dlhších ako s vypnutím.
Pri vysokých rýchlostiach stroj celkom s istotou udržiava cestu, nie sprej buď pod chudobou vetra alebo na hrbole. Mimochodom, pozastavenie dieťaťa je nakonfigurované ako dospelý. Auto je elasticky vyhladzuje nepravidelnosti cesty. Je však lepšie nevstúpiť do veľkých jamiek, pretože krátke zavesenie môže prelomiť.
Volant vybavený hydraulickým obalom je pri vysokých rýchlostiach celkom poučný a jeho ľahkosť robí z parkovania príjemné cvičenie.
Jedným slovom sú dojmy automobilu najpriaznivejšie. Jedná sa o úplne moderné a pohodlné zariadenie, ktoré stojí peniaze. Počas trojdňového testu Uzbek-Kórejského automobilu som urobil jednoznačný záver: bremeno jediného auta v rodine Matiz je nepravdepodobné stojí za to začať svoju dutinu automobilov.
Chcel by som sa predpokladať, že s kompetentným výstavbou predaja a civilizovaným propagáciou modelu na trhu (ktorý moskovský zástupca úradu Uzdau zjavne nestačí) Daewoo Matiz urobí väčších, ale menej rotačných konkurentov z vázy.
Igor Komarov
 

Zdroj: Koleso (spoločnosť)