Testovacia jednotka Daewoo Matiz 2001 - 2005 Hatchback
Shusty - „liter“, dámy - „automatické“
Daewoo Matiz: Nové verzie známeho autaNa konci jesene predstaviteľ Uz -Daewoo v Moskve oficiálne oznámil - od nového roka sa začne predaj dvoch nových verzií Daewoo Matiz. Jeden stroj s 0,8 -litrovým motorom je vybavený automatickou prevodovkou 4 -rýchlosť, druhý s literným motorom s tradičnou mechanickou prevodovkou. Zároveň tento model prešiel určitými retylingmi.
Aktualizovaný Daewoo Matiz je v približne jednej kategórii ceny. Mkobil bol poskytnutý pre testovaciu jazdu: liter Cherry Matiz v hodnote 9100 dolárov a strieborný matiz 0,8 litra s automatom za 8900 dolárov. A aby sa obidve verzie prispôsobili spoločnému predajcovi, výrobcovia vybavili autá rôznymi súbormi možností.
Lokot k lakťa
Je zrejmé, že vybavenie liternej verzie je bohatšie. Prvý rozdiel vo exteriéri: Najsilnejší Matiz sa môže pochváliť ladiacimi pereje a plastovými podložkami. Bojové svetlomety sú integrované do spodnej sukne predného nárazníka. Bumers strieborného automatického matizu sú namaľované vo farbe tela, ale vyzerajú menej reprezentateľne ako liter matiz v čerešňovej žľaze s pompéznou súpravou strieborného tela.
Existujú tiež rozdiely vo vnútri salónu. Liter je vybavený sklenenými oknami pre všetky štyri dvere a elektrický pohon na pravom bočnom zrkadle (vľavo je nastaviteľný pomocou manuálneho joysticku). Stroj má okná iba na prednom skle, zrkadlá sú obyčajné. V zásade sú tu všetky rozdiely týkajúce sa štandardného vybavenia. Zvyšok v oboch autách je úplne identický: klimatizácia, volant, centrálny zámok (bez diaľkového ovládania), katalytická neutrálna, anténa na streche a rádio Daewoo so štyrmi akustickými stĺpmi.
Je zrejmé, že objem kufra je všade rovnaký - 155 litrov. Ak zložíte zadné sedadlá, nákladný priestor sa zvýši na 480 litrov. Ani ambície s sedanom. Ale priestranný, podľa názoru vášho korešpondenta, sa salón Matiz nemožno nazvať. Vodič bude vždy pocítiť lakte cestujúceho sediaceho v blízkosti. Na zadnej pohovke bude pohodlná pohodlne iba žena s dieťaťom. Medzitým je vodič o niečo vyšší ako priemerná výška (185 cm) ľahko nájde optimálnu polohu stoličky (až kým sa nezastaví dozadu) a zároveň nezostane hlavu do stropu. Viditeľnosť Matizu je nádherná: zadné okno s vykurovacími závitmi a stierača, bočné zrkadlá sú mierne informatívne (mŕtva oblasť je minimálna) a vysoké pristátie vodiča a priori poskytuje pilotovi úplnú vizuálnu kontrolu nad cestou.
Ergonómia zbrojnice
Začnime strieborným matizom Daewoo s automatickou prevodovkou. Spustí sa 0,8-litrový motor. Program programu je vyčnievajúcim výberom prevodových stupňov. Je vyrobený bez pôžitkov, ale ležal v ruke, ako rukoväť Makarovovej pištole. Muži budú s tým spokojní, ale ženy s miniatúrnymi perami si budú musieť trochu zvyknúť na objemný gombík AKP.
Uvoľňujeme brzdový pedál. Na ulici - 15 stupňov pod nulou, Matiz bez zahrievania, pri voľnobehu, sa už začína pohyb. Potešenie, ale experimentovanie ďalej posilnilo a zahrialo olej v automatickej prevodovke na +20 stupňov. Podľa výrobcu je v tomto teplotnom režime správne zahrnutie všetkých programov.
Štúdium prevádzkových režimov stroja netrvalo veľa času.
Okrem pohonov abecedy, parkovania, neutrálnych a spätných, selektor má polohy 2 a l. Ak je páka nainštalovaná na deuce, auto jazdí výlučne v prvom a druhom prevodovom stupni. Pri pohľade do budúcnosti povedzme: Deuce bol skontrolovaný v prípade - nevyhnutná vec v podmienkach jazdy cez bahno a snehovú kašu.
Na L je zapnutý iba prvý prevodový stupeň. Je to potrebné, keď je s cestou potrubie úplne s cestou alebo pri naložení dieťaťa v plnom prúde a snaží sa vyliezť na dlhý strmý kopec. V blízkosti monumentálneho jadra automatickej prevodovky - tlačidlo cez jednotku. S lisovaním je štvrtý prevodový stupeň odrezaný z práce. A ako je uvedené v prevádzkových pokynoch: režim pohonu musí byť súčasťou dlhodobej jazdy alebo v zlom počasí. Vo všeobecnosti sa tvorcovia automatickej prevodovky zjavne snažili čo najviac prispôsobiť ju ťažkým ruským jazdným podmienkam. Mimochodom, keď bol Daewoo Matiz zmätený na Uz-Daewoo, najskôr chceli nainštalovať typ variátora KP. Ale prvé testy už ukázali: Variátor je v zásade nevhodný na prevádzku v našej tvrdej zime, jednoducho zamrzol. Výber padol na hydraulický typ typu vyvinutý japonskými inžiniermi a vyrobený v Južnej Kórei.
Šťastie ženy
Prvý bojový krst guľometu, ktorý bol prijatý v podmienkach hustej mestskej premávky. A vydržal ho s cťou - kliknite na pedál a rozhliadnite sa. Malý Matiz je brilantné zviera, ako ostro zaostrený štýl sa vkladá do akejkoľvek cestnej zástrčky a začne do nej umiestňovať svoju vlastnú vysokorýchlostnú cestu. Rozmery Matizu sú také malé, že si na to nemusíte zvyknúť, cítite ich hneď, ako sa dostanete za volant. Toto je samozrejme obrovské plus pre začínajúcich vodičov. Spolu s automatickou prevodovkou sa Matiz stáva skutočným dámskym svätým. U mužov sa však môžu vyskytnúť určité sťažnosti automatického prenosu týkajúce sa dynamiky zrýchlenia a jeho premýšľania. Aj keď rozšírená výrobcom je 0-100 km/h zaberá 15,2 s (iba o 0,2 ° C viac podobných matizujúcich s mechanikou), podľa našich odhadov sa zrýchlenie stovky na stovke na stroji pohybuje medzi 16 a 18 sekundami.
Ďalší okamih: Je lepšie zabudnúť na plyn na podlahu s automatickou prevodovkou. Toto nemiluje. Pred prudkým zrýchlením sa stroj najprv na niekoľko sekúnd zamyslí, potom sa začuje nevyhnutný hukot motora a až potom začne napätá sada rýchlosti. S hladkým pridaním plynu sa všetko stáva viac -menej okamžite a s minimálnymi zlyhaniami, ale nie je potrebné počítať s manéverom s ostrou rýchlosťou. Samozrejme si na to môžete zvyknúť. A opustenie náhlych pohybov správnou nohou a zdieľaním rozvinutej dispozície guľomety, aby ste si zvykli na pokoj, ukladajúc štýl jazdy. Ale aj keď ste splnili tieto podmienky, ste presvedčení, že motor s 0,8-litrom pre stroj zjavne nestačí.
Okrem toho budú majitelia Matiz musieť platiť z vlastného vrecka za automatické pohodlie. Spotreba paliva Daewoo Matiz s automatickou prevodovkou v mestskom cykle sa zvýšila na 7,5 litra oproti 5,5 l na 100 km cesty vynaloženej dieťaťom v prítomnosti mechanického KP. Takže nemôžete nazvať automatickým nízkym príkazom akýmkoľvek spôsobom ekonomický. Nezabudnite, že automatická KP je drahšia pri údržbe a opravách. Aj keď spoločnosť Uz-Daewoo za to dáva 5-ročnú záruku. Ale ako skutočne spoľahlivé a praktické je skutočne spoľahlivé, čas ukáže. Ako keby v reakcii na všetky nároky na Daewoo Matiz s automatickou prevodovkou Uz -Daewoo ponúka alternatívu -Matiz s motorom s jedným litrom a päťspešnou mechanickou prevodovkou.
Mužská radosť
S novým motorom so štyrmi včelovou energiou bolo auto plakované takmer 50 kilogramami, ale 13 koní vyrastalo a jeho energia. V vyhlásení výrobcu 12 od pretaktovania do sto litrov je ľahko a uvoľnená. Mechanické funkcie KP bez zlyhaní a jasne - premyslené zlyhania nie sú pre ňu známe. Programy sú mimoriadne krátke, až do štyroch, môžete sa pochváliť takmer jedným pohybom. Potom malý oddych - a hladký prechod do najvyššieho stupňa. Štvorvalcový motor motora je plynulejší od svojho kolegu z Trinogorska a ušetrí sa z hučania s srdcom.
Nebudeme klamať - nebolo možné odrezať mechaniku do pasu 150 km/h. Poveternostné podmienky sa nechali jazdiť iba pozdĺž prímestskej diaľnice so šípkou rýchlomer, položenou v oblasti 120 km/h. Ukázalo sa, že rýchlosť nervov a bezpečnosť nebola vyššia ako 100-110 km/h. Skutočným prvkom dieťaťa sú ulice mesta. Malý polomer otočenia, posilňovač riadenia, svetlá výška 150 mm je dobrým nástrojom na pohodlný pohyb po uliciach metropoly.
Je pravda, že odpruženie pripomína dievčenskú hruď: zdá sa, že je elastická, ale prekliata nežná a, keď sa dostane pod silnejším účinkom, sa ľahko zdeformuje na nudný zvuk rozpadu. Medzitým stačí tuhosť odpruženia na to, aby sa auto dalo držať v rohoch a silných rolkách. Daewoo Matiz sa otočí s úžasnou stabilitou. To neznamená, že auto je v žiadnom prípade zahrnuté v koľajniciach, ale reakcia vozidla na činy vodiča je pochopiteľná a predvídateľná. Pri miernej demolácii zadnej nápravy predný pohon kolesa priťahuje auto z krízovej situácie bez akýchkoľvek problémov. Sériové brzdy sú hodné samostatnej chvály. A aj keď iba predné páry kolies sú vybavené kotúčmi na kotúči a sú nainštalované archaické bubny, Daewoo Matiz spomaľuje veľmi, veľmi efektívne.
Liter je vybavený oceľovými 13-palcovými diskami s kontinentálnymi pneumatikami vo veľkosti 155/65. Úzke topánky sa ukázali veľmi dobre pri hroznom snehu - Matiz spočíval, ale jazdil. Mimochodom, automatický stroj sa unášal snehom, ktorý nie je horší ako literný kolega. Je pravda, že obe autá, keď jazdili cez cestu do cesty, nevyhnutne natiahli sneh so spodným previsom predného nárazníka. Ale napriek tomu je celkový dojem z niekoľkých opätovných restylovaných Daewoo Matiz stále pozitívny. Moderné, pevne vykonané mestské autá, pokiaľ ide o technické vybavenie a vzhľad, orientované na kontingent dám a silnejší sex. Aká pravda je, že obchodník s Uz-Daewoo vypočítal Matiz Reystaling, bude jasné s výsledkami prvého predaja v roku 2005.
Dmitry kuzmin
Zdroj: Časopis Mkobil
