Testovacia jazda Dacia Sandero od roku 2008 Hatchback

Všetky fotografie Dacia Sandero od roku 2008

Renovácia

Dacia Sandero. Cena: nie je definovaná. V predaji: od leta 2009
Takmer rok pred údajným začiatkom predaja Renault Sandero v Rusku sme testovali nový francúzsky hatchback hospodárskej triedy na kľukatých cestách kontinentálneho Chorvátska a ostrova Hvar.
Renault, ktorý pokračuje vo vývoji rozpočtového programu X90, zobrazuje nový hatchback Sandero na trhu, do ktorého sa rozvíjala 65 miliónov investovaných do Argentíny a Brazílie, predaj nového modelu sa začal v januári 2008. V júni vstúpil Sandero pod značkou Dacia na európsky trh. Ale v Rusku sa Renault Sandero pravdepodobne objaví len o rok neskôr, keď sa výroba aktualizovaného Logan začne v továrni na autofram. Sandero a Logan, aj keď nie dvojčatá, sú stále bratia: viac ako 70% detailov dvoch automobilov je identických. Sú postavené na jednej platforme B0 a budú zostavené na tej istej výrobnej linke Autofram. Okrem toho sa distribúcia zaťaženia modelu v závislosti od tvrdení trhu môže líšiť medzi Logan a Sandero v akomkoľvek rozsahu: 100%–0%/0%-100%. Ale toto bude iba budúce leto. Medzitým sme sa rozhodli zoznámiť sa s európskou novinkou Daia Sandero, ktorá odišla z sklzu rumunskej továrne v Pitesti.

Netreba dodávať, že slávny auto-couture Patrick Lekman odviedol dobrú prácu vo svojom Barcelonovom dizajnérskom štúdiu! Príjemné okrúhlosť tvarov a mierne zmäknutá časť svetlometov sú rovnako priaznivo odlišné Sandero od nasekaného Logana, pretože zaokrúhlené tvary formovaného dievčaťa ju odlišujú od mladistvej riedkosti dospievajúceho dievčaťa. Kruhové prítoky na ochranné vložky na stranách tela pridávajú individualitu Sandero a agresívnejšie formy nárazníka a mriežka chladiča sú navrhnuté tak, aby zdôraznili rýchlosť a asertivitu modelu. Tí, ktorí sa budú zdať dosť, a to si môže objednať auto v súprave SUV Body: Bočné lišty, upravené guľôčky a hmlové svetlá dodajú autu ešte agresívnejší vzhľad.
Interiér sa vo všeobecnosti udržiava v duchu Logana, ale zároveň sa líši pri mnohých príjemných zlepšeniach. Nový, dobre čitateľný prístrojový panel s bielym substrátom na automobiloch s 1,6-litrovým motorom a noriálnymi holistickými kľučkami predných dverí, ktoré nahradili Loganovsky polovičné vyhrady, sú obzvlášť spokojné s novým dobre čítaním. Aj keď Loganov rukoväť v zadných dverách zostala, rovnako ako mnoho iných prvkov automobilu v ekonomickej triede. Preto je posilňovač riadenia, systém nastavenia výšky sedadiel a naklonenie stĺpca riadenia, elektrické okná a zrkadlá k dispozícii iba v horných úrovniach výbavy alebo ako možnosť.
Pozastavenie, hoci Sandero zdedil od staršieho brata, podľa prvých dojmov, sa zdá byť o niečo mäkšie ako Logan. Ale v ruskej verzii budú rozdiely s najväčšou pravdepodobnosťou vyrovnané. Volant je jednoduchší ako na Logan, ale prázdny, hoci vzhľadom na triedu automobilu je celkom v rámci prípustnej delty. Sandero je všeobecne ovládané veľmi hodné, s výnimkou prípadu, keď je centrum posunuté

Časy vpred, keď je jediný cestujúci umiestnený vedľa vodiča v rýchlych prestavbách, niekedy sa prejaví nadmerná demolácia zadnej nápravy. Ale to, čo úprimne sklamal, bola prevodovka. Pohyb páky je taký veľký, že sa jednoducho nechcem znova prepnúť na ani prenosy: musíte neustále otočiť ruku dozadu. Ale takéto triky neprechádzajú so spoločnosťou Sandero: prvé prevodové vybavenie je také krátke, že je takmer nemožné okamžite prepnúť na tretí. Ale v mede krátke prvé prevodové zariadenie trochu zlepšuje dynamiku zrýchlenia automobilu so škrtenými motormi Euro 4.
Čiastočne vďaka tomu Sandero s motorom s 1,6 -klima s kapacitou 87 koní. Zrýchľuje sa na stovky na 11,5 s a s motorom 75 -horsepower 1,4 na 13 s. Štruktúrne sú oba motory Loganov veľmi dobré: sú spoľahlivé a ekonomicky konzumované v zmiešanom cykle na 100 km 7,2 a 7,0 litra paliva. Ale stále im chýba sila a okamih. Na cestách Chorvátska sa to cíti tak, ako je to akútne: bez rezervy moci nie je príliš príjemné predbiehať na horských hadoch a niekedy je to len nebezpečné. Zostáva zľava, že Sandero je stále čisto mestský automobil. Zároveň, aj keď vďaka svojim dizajnérskym prvkom sa Sandero gravituje na pokojnú jazdu v meste, je orientovaný na mladšie publikum ako Logan.

Pravdepodobne zistíme náklady na ruské Sandero najskôr v roku 2009. Niektoré predpovede sa však stále dajú urobiť. Napríklad v Rumunsku je Sandero približne o 8% drahší ako Logan: 6900 oproti 6400. Na základe ktorej môžeme dúfať, že v Rusku základná hodnota Sandero 1.6 nepresiahne 370 000 rubľov.
Nový Logan
Súčasne so spustením Renault Sandero v lete 2009 v továrni AutofMos sa začne zostavenie aktualizovaného Renault Logan. Po obnovení bude Logan o 40 mm dlhší a vizuálne viditeľne mladší. Salón je takmer nerozoznateľný od interiéru Sandero: rovnaký nový prístrojový panel v dvoch dizajnérskych verziách, aktualizovaná centrálna konzola a plnohodnotné kľučky predných dverí. Exteriér tiež podstúpil niektoré zmeny navrhnuté tak, aby vyvolali vzhľad Francúzov. Zadný nárazník sa stal reliéfom a harmonickejším kvôli dnes módnemu počtu očíslovaných výklenkov vo forme obráteného písmena U a vzhľadu plastovej zástrčky spojovacieho vrecka. Súprava predného tela tiež upravila: vyjadrené zjednodušené výklenky hmlových svetlometov a dravých úst dali auta modernejší vzhľad.

Jazdec
Zvyšok kontroly Sandero je úplne v súlade s triedou automobilu Izen, západný štandard Euro 4.

Salón
Docela vysoká kvalita, dobrá bočná podpora sedadiel.

Úľavu
Pozastavenie je oveľa mäkšie ako na Logan. Po prispôsobení sa ruským podmienkam sa však jeho charakteristiky môžu mierne zmeniť.

Zabezpečenie
Štyri airbagy nie sú najhoršou voľbou pre automobil v ekonomickej triede.

cena
Nešpecifikovaný.

Výhody a nevýhody
+ Pohodlné zavesenie, moderný dizajn.
- škrtiaci motor, dlhý zdvih páky KP.
technické údaje
Značka a model - Dacia Sandero
Rozmery - 4020 x 1446x1534 mm
Motor - benzín, 1390 cm3; 75 hp/5500 min-1 (1598 cm3; 87 hp/5500 min-1)
Prenos - memichekaya., 5 -Speed
Dynamika - max. 161 km/h; 13,0 ° C až 100 km/h (Max 174 km/h; 11,5 s až 100 km/h)
Konkurenti - Chevrolet Aveo, Hyundai Getz, Lada Kalina
Náš názor
V pomerne dynamicky rozvíjajúcom sa segmente rozpočtových hatchbackov by malo Sandero zaujať hodné miesto. Je to iba o cene problému! Ak základná hodnota vozidla 1,6 -klitra nepresiahne odhadovaných 370 000 rubľov, Renault sa v Rusku pripraví bezpečná budúcnosť.

Autor: Vladimir Makkaveev