Testovacia jazda Dacia Sandero od roku 2008 Hatchback

Kto je pre nového?

Ste úžasné vysoké ceny plynu? Dacia prichádza na záchranu so svojím super-nedextovým autom. Lacné Sandero je dobrým dôvodom rozruchu v triede ekonomických automobilov. Potom je potrebné ho porovnávať s milencami ako VW Polo, Skoda Fabia, Chevrolet Aveo a Hyundai Getz. Obklopený súpermi sa úplne nový Dacia Sandero rozhodol vyšplhať sa do triedy kompaktných automobilov. Uvidíme, či rumunský škriatok vydrží silnú konkurenciu
Nedávno prebieha nejaký výbuch cien a všade. Platí to pre prenájom bytov, účtov za energie, benzínu a poistenia. A niektorí laik sa raduje, keď náhodou nájde nový spôsob, ako ušetriť peniaze. Konkrétne, keď Dacia Sandero sa objaví na európskom trhu iba za 7,500 eur! Súhlasím, cena je smiešna hanba. V Európe nie je nič lacnejšie a ešte nemôže byť. Fenomenálne, je to také dobré pre auto v porovnaní s fikciou, ako je Chevrolet Aveo a Hyundai Getz? Alebo s šampiónmi tejto triedy Škoda Fabia a VW Polo? V 3 testovacích fázach sa dostaneme na dno pravdy.
Dacia Sandero nevyzerá úbohé alebo lacné
Malý beh okolo auta. Nie, nič v tomto aute nevyzerá lacno a nie je tu čo hanbiť. Toto auto nie je ako ekonomický model. Vo vnútri vyzerá všetko tiež skvele a v hornej verzii Lauraate (za 10 000 EUR) salón bude žiariť aj hliníkovou brilanciou. Príjemný pocit vpredu nie je vôbec preplnený a plný priestoru na to, aby ste sa rozvinuli. Kmeň nie je tiež ničím (od 320 do 1,200 litrov). Ale za ňou je veľmi nepohodlné sedieť tu výlučne pre tenké a malé osoby s veľkosťou. V tomto prípade je Fabia oveľa lepšia a vo všetkom vykazuje špeciálnu flexibilitu.
Polo Typický pocit predstaviteľa VW
Typický pocit vo VW: Materiály, ktoré sú príjemné na dotyk, opláštenie navždy, ideálny bezpečnostný systém. Všetko je v poriadku, ale vybavenie je hrozné. Dokonca aj pre šťastie nekrúžajte veslá, ale musíte zaplatiť 121 eur, aby ste stlačili tlačidlá Windows. Ale tu a útok Chevrolet Aveo s Hyundai Getz nie je lepší. Obaja kandidáti v základnej konfigurácii sedeli na diéte. Je to skvelé, že Aveo má v počiatočnej verzii rádiový prijímač.
Nimble Getz je obdarený 97 koní, na diaľnici môžete zrýchliť na 190 km/h (šťastie Nemcom. Ed.). Kórejsko však ďalej nemá nič, čo by ocenilo zlé odpisy, necitlivé riadenie, systém ESP za ďalších 600 eur. Iba Chevrolet Aveo, ktorý môže byť nebezpečný, je horší. Najmä s plným nakladaním je jeho brzdná vzdialenosť až 42,2 metra! Trochu lepšieho rumunského kandidáta, ktorý má aspoň dosť slušne stabilitu terminálu. Ale jeho brzdná vzdialenosť, tak či onak, je 41,6 metra. Mimochodom, brzdy sa nikdy nelíšili v normálnej kvalite Dacie. V tomto odseku sa predstavitelia záujmu VW Škoda Fabia a VW Polo rozlíšili príkladnou demonštráciou. Títo kandidáti majú malý rozdiel, pretože majú spoločnú výplň.
Škoda Fabia vyhrá bitku 6 bodov. Iba v jednom bode je Fabia mierne horšia, konkrétne v pohodlí pri jazde.
Rozsudok
Škoda Fabia však vyhráva. V porovnaní s takmer identickým VW Polo. V samom spodku zoznamu zostávajú Chevrolet Aveo a Hyundai Getz. Nestačí, že auto je jednoducho lacné, keď nie je dostatok bezpečnosti a pohodlia. Najviac však prekvapí Dacia Sandero: jednoducho, pevná a lacná rekordná. V tejto súvislosti konkurencia úplne odpočíva. Nevýhody tohto auta sú hlúpe brzdy a esp. Ale toto auto spôsobí, že mnohí kupujúci a výrobcovia si myslia, že nové cenové rozpätie je teraz otvorené.
Údaje merané v teste
Štrk
Chevrolet
 
Motor/málo
Ottomotor/1,390
Ottomotor/1,150
 
Moc
80 hp
72 hp
 
Maximálna rýchlosť
173
157
 
Uvoľnenie CO2 do atmosféry
154.0
152.0
 
Cena v Európe
Od 11 790 eur
od 12 690 eur
 
Autor Vitaly Goldenberg
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 

Zdroj: Autolet.ru