Testovacia jazda Citroen C4 Hatchback od roku 2008 Hatchback
Kvety a pachy
Citroen C4. Cena: Z 475 000 rubľov. V predaji: od septembra 2008 Výraz, ktorý je zväčšený vášnivými kvetinármi a výraz skrytý Rendezvousom na spolužiakov, výraz dokonale odráža podstatu novosti od Double Chevron. Bližšie sa pozrite a čuchajte na obnovený Citroen C4 počas skúšobnej jazdy v blízkosti Paríža
Testovací pilot
Dmitry Tytyuchenko, 32 -ročný, automobilový novinár, jazda so 14 rokmi, osobné auto Jeep Wrangler
Monsieur! Nebolo to zvládanie sis jour v blízkom -parizh Air nečakane jasne namaľovalo obraz Kisa Vorobyaninov, ktorý sa snažil v jazyku a gestá, aby predložil aktualizovaný Citroen C4. Sprisahanie usmievalo sa, hladný starý muž viedol ruky na kapucňu na kapote, kde bola nedávno centrálna pečiatka, pohladil znak na aktualizácii falošného radiátora mriežky a la C5 a asexuálne sa krútil okolo nového predného nárazníka s nahnevaným prívodom vzduchu. V absurdnom gigantovom gigante boli myšlienky jemným rozpakom: hovoria, samozrejme, v návrhu modelu existuje len málo zmien. Úloha však bola spočiatku odlišná: minimálne prostriedky na to, aby sme sa čo najviac vzdialili od nárazu rodiny Citroen C4. Ktorý sa v skutočnosti pokúsil vystupovať s pomocou ľahkých estetických úderov. Efektívne? Bez čakania na odpoveď, chlapec-boy (ktorý povie, že je to dievča, nechajte na mňa hodiť kameň prvý!) Preč.
Zdá sa, že predchodca tiež netrpel obyčajnosťou, takže výsledok dizajnérskeho úsilia, úprimne povedané, sa zvlášť nedostal do očí. Ale zároveň bolo vo vzhľade auta niečo atraktívne nové. Povedomie o metamorfóze prišlo neskôr, keď sa predchádzajúca C4 prevrátila po minulosti: Vďaka nevýznamným, na prvý pohľad sa zmeny zmení, model sa skutočne stal elegantnejším a emotívnejším a zostal rovnaký štýlový. Rovnako ako bohatá provinčná žena, ktorá pred pár rokmi prišla do Metropoly, aby študovala na PR manažéra, ktorý už bezpečne stratil všetky svoje návyky v malom rozsahu, zmenil dialekt na poplatok a pripravený na všetky fronty daviť ďalšie svetské levy.
Je pravda, že útočná útočná útočia sa mohlo udusiť krátkym časom: trvalo veľa času pri hľadaní novosti v kabíne. Áno, kvalita dokončovacích materiálov sa očividne zvýšila: textúrovaný plast na prístrojovej doske a paneloch dverí sa vo vzhľade stal príjemnejším. Ale všetko ostatné bolo rovnaké: pohodlný volant s originálnym nehybným nábojom a pohodlné sedadlá so slušnou sadou úprav a nízkeho pristátia a elegantné malé bočné zrkadlá s nechutným prehľadom a dokonca aj vstavanou príchuťou vzduchu . Strata sa však však našla: samostatný elektronický tachometer od stĺpca riadenia sa logicky presunul na centrálny prístrojový panel, ktorý predstavuje hrozbu pre vývoj strabizmu od vodiča. Ukazuje sa, že výrobca robí veľkú stávku na ďalšie vybavenie. Tu je len niekoľko možností z celého rozsiahleho zoznamu, ktoré sú predinštalované v skúšobnom vozidle, ktorému sa podarilo vyskúšať na sebe. Riadiaci systém pre nedobrovoľnú križovatku cestných označení rýchlo vyškolí nedbanlivého vodiča, aby použil signály točenia osivalo stoličku ostro a nepohodlne. Port USB vám umožní pripojiť kompatibilné zariadenia. Malá flash jednotka s hudbou alebo zvukovými knihami rozjasní veľa hodín státia v dopravných zápchách. Navigačný systém je jasný, adaptívne svetlomety Bixenon sú príjemné, ESP je bezpečné.
Model má však dve skutočne vážne Trump karty nových 1,6-litaróznych benzínových motorov vyvinutých spoločne s BMW. Výkonnejší 150 -horský motor je nainštalovaný do priestoru, ktorý je spárovaný s mechanikou 6 -rýchlosti. Menej vynikajúci hatchback prešiel na 120 síl a 5 -rýchlostnú manuálnu prevodovku. S takou agregovanou kombináciou zostal tento C4 verný svojmu povolaniu: pre jednoduché rodinné auto sa zrýchlil dobre, ale predbiehanie mu bolo dané s veľkým problémom ako s bratom priehradky a musel častejšie ovládať páku. Dynamika pôvodne viac športového priestoru je zreteľne jasnejšia. Auto vystrelilo ľahšie a tvrdenia z miesta aj pri vysokej rýchlosti, bez toho, aby najmenšia Lenza reagovala na stlačenie akcelerátora. Takmer to isté presne Citroen reagoval na hovory druhého vodiča. Na priamke a s vysokou rýchlosťou prestavby, ostrý volant (menej ako 3 otáčky) s jasnou zónou držal auto na danej trajektórii bez akýchkoľvek problémov. Iba v rohoch boli potrebné malé úpravy z dôvodu nedostatočného obsahu informácií v riadení.
Terén však možno pociťovať s veľkým stupňom informativity. Vzrušenie Citroen C4, aj keď podstupujú malú modernizáciu, si zachovala predchádzajúce pokoj. Ale pre moderné tempo života je to skôr plus, ktorý vám umožňuje udržať sa v neustálom tóne. Jazdec
Auto sa mi páčilo s dynamikou a správaním na ceste. V meste sa cíti ako ryba vo vode.
Salón
Materiály sú dobré, ergonomické roztoky v nadmorskej výške, zariadenie je hodné.
Úľavu
Malé vonkajšie zrkadlá sa zdajú byť zbytočné.
Bezpečnosť
Štandardná sada pre túto triedu: ABS, EBD, BA a 2 Front -line Eirbeg v databáze.
cena
Držte česť a chválu na rovnakej úrovni!
Výhody a nevýhody + Štýlový dizajn, pohodlný salón, slušné vybavenie, prijateľná cena, dobrá manipulácia.
- Priemerný prehľad priestoru, tvrdé pozastavenie.
technické údaje
Značka a model - Citroen C4
Rozmery - 428x1769x1458 mm
Motor - benzín, 1598 cm3, 150 hp/5800 min -1
Prenos - Mechanical, 6 -Rýchlosť
Dynamics - Max 212 km/h; 8,4 s až 100 km/h
Konkurenti - Opel Astra, Peugeot 308
Náš názor
Názov bestsellerov značky v Rusku Citroen C4 bol ocenený celkom zaslúžene: viac ako 50% z celkového počtu predajných účtov za ňu. Aktualizovaná verzia sa stala charakteristickejšou navonok, získala zaujímavé, predovšetkým pôvod, motory a jej cena zostala rovnaká. Predpoklady pre rozšírenie kruhu obdivovateľov modelu sa teda stali ďalšími tromi ďalšími.
Autor: Dmitry Tytyuchenko
