Test Drive Citroen C4 Aircross od roku 2012 Crossover

Citroen C4 Aircross. Skrytá kópia

Citroen uskutočnila skúšobnú jazdu svojho nového Crossover C4 Aircross na cestách Francúzska. Vlastne, hlavné vlastnosti noviniek sú už dlho známe. Avšak, to je presne prípad, keď možno povedať, že kópia je lepšia ako originál.


Citroen C4 Aircross. Cena: Od 799 000 r. Na predaj: Od mája 2012

Andrei Mashnin, 49 rokov, zástupca. Editor-in-šéf časopisu, zážitok z jazdy 13 rokov, osobné auto - Mitsubishi Galant.

V akejkoľvek konverzácii o C4 Aircross nevyhnutne objaví svojho otca Mitsubishi Asx a potom by sa malo ďalej porovnať porovnanie nových položiek Citroen s japonským crossoverom. Paralelne s pápežom je Brother Peugeot 4008 pamätá. Nakoniec sa ukázalo, že nový model nie je porovnaný s konkurentmi, ako obvykle, ale prakticky s vami. To znamená, že všetko prichádza k hľadaniu desiatich rozdielov.


V troch štvrťrokoch, auto vyzerá skvele a vpredu a za sebou

Pred dvoma rokmi, mimochodom, keď sme testovali na Hokkaido, sa objavil Asx, každý si to považoval za výlučne na pozadí Superstar tejto triedy Nissan Qashqai, zostávajúci konkurenti boli uvedení na kliešť.

Počas prezentácie Aircross sme boli tiež vysvetlení, pretože to bolo lepšie ako japonská vzorka. Mimochodom, projekt je jednorazový, alebo bod, ako povedal zástupca Citroen. Prinajmenšom sa otázka Aircrossu nepovažuje za začiatok novej éry vo vzťahoch s Mitsubishi.


Dopredu je rýchle pre vodiča aj cestujúceho. Spotrebiče, tlačidlá, rukavice všetky pohodlné

Tak čo, v skutočnosti, rozdiely? A veľký vzhľad. Dizajnéri dali takmer úplnú slobodu, v dôsledku čoho bol exteriér výrazne transformovaný. Hlavný úspech je pekný, harmonický, veľmi Citroenovskaya predná časť. Ak sa pozriete na stranu, potom si okamžite pamätáte Asx, ktorý sami a dobre. Zadný pohľad na amatérsky: Lanterns majú pomerne podivnú formu. Kabína je priestranná, útulná, krásna, bez významných zmien.


Zariadenia ako príbuzní Mitsubishi Asx a Peugeot 4008

Urobili sme dvojlišný pohon všetkých kolies C4 s variatorom a motorom s výkonom 150 litrov. S. Trasa sa konala na dobrej ceste, čiastočne nie je extrémnym serpentínom. Na ceste, pre nejaký čas tam bol dosť silný dážď a niekoľkokrát sme sa presunuli z trate na natáčanie. Ideli sme celú cestu v režime 4WD.


Skontrolujte, či svetlomet v prípade nebolo možné, ale všeobecne sa to stalo krásne

Hlavnou vecou je, že venovala pozornosť, to je to, čo auto zhoršuje na hory, napriek tomu, že v kabíne sú len dve osoby takmer bez batožiny. Motor na dlhotrvajúcich linkách je viac ako 3500 otáčok a izolácia hluku neštartuje z tohto nudného zvuku. Keďže trasa musela ísť na hory na dlhú dobu, taký hudobný sprievod bol úprimne unavený. Pokiaľ ide o pozastavenie, nebolo zvlášť schopné vyhodnotiť svoje pohodlie v malých cestách, priechod ležiacich policajtov je drsný, auto sa valí na humánne serpentín, ale v rozumnom. Dynamika vozidla nie je atletická, napríklad, celkom buržoázne. Riadenie a brzdy sú tiež normálne pre pokojnú jazdu, bez extrému.


Ak sklopte zadné chrbát, objem trupu dosiahne takmer 1200 litrov

Okrem tejto verzie budeme predávať základné 1.6 s mechanikom a pohonom s predným kolesom, ale predajcovia sú viac vypočítané na bohatú dvojtvarovú možnosť. Výpočet, samozrejme, je správny, ak je to len preto, že v porovnaní s konkurentmi a drahou verziou Aircrossu nie je tak cesta takmer 1,2 milióna rubľov. (100 Viac ako tisíce lacnejšie ako ASX v porovnateľnej konfigurácii) a všetci priaznivci lacných crossovers sú už dlho chradnuté v fronte, čakajú na objednaný prachovky. Všeobecne platí, že je zaujímavé vyskúšať a základnú možnosť, a to je v ruských podmienkach. Takže naša známa s modelom bude pokračovať.
 
Náš verdikt
V Trojici Twins Mitsubishi Asx, Peugeot 4008 a Citroen C4 Aircross Aircross Aircross vyzerajú najatraktívnejšie z hľadiska dizajnu. A cena bohatej konfigurácie je nižšia ako konkurenti. Zároveň je osud základnej verzie 1.6 veľmi hmlistý, čo je na našom trhu, prípadne horiace RENAULT DUSTER.

VÝHODY A NEVÝHODY
+
Krásny dizajn, pohodlie salónu, pohodlné odpruženie, relatívne nízka cena maximálnej konfigurácie.
-
Pri zdvíhaní hory, motora kňuča, nešťastné pretaktovanie, nedostatok dieselovej verzie pre nezrozumiteľný dôvod.

Jazda
Auto je veľmi vhodné vo všetkých ohľadoch, vrátane jazdy. Ale nie športovec, samozrejme.

Salón
Priestranný a útulný. Situácia poteší početných zástupcov strednej triedy.

Komfort
Hladina pohodlia je dostatočná na cestovanie bola príjemná.

Bezpečnosť
Na úrovni moderných noriem.

cena
Najbohatšie vybavenie je lacnejšie ako tá istí príbuzní.

Láska nie láska
Primerane
Side zrkadlá sú dostatočne veľké, poskytujú vynikajúci prehľad.

Priehľadný
Sklenená strecha je príjemná vec, najmä keď nebola prisahať, nebola a nie špinavá.

Technický
V režime 4WD AUTO sa distribúcia krútiaceho momentu medzi osami vykonáva s použitím elektronickej kontroly.

TECHNICKÉ ÚDAJE
Rozmery 4340x1800x1625mm
Základňa 2670 mm
Curb Hmotnosť 1356 kg
Plná hmotnosť 1870 kg
Odstránenie 168 mm
Objem trupu 416 L
Objem palivovej nádrže 63 l
Benzínový motor, 4-valcový, \\ t
1998 cm3, 150/6000 HP / min - 1
197/4200 nm / min-1
Prenosový varič
Dynamika 188 km / h, 10,9 s až 100 km / h
Spotreba paliva 8,1 l / 100 km v zmiešanom cykle
Konkurenti Mitsubishi Asx, Peugeot 4008, Nissan Qashqai
 

Zdroj: Journal 5 Wheel [jún 2012]