Testovacia jazda Citroen C3 od roku 2002 Hatchback

Jasná strana sily

Citroen C3 bol vybavený motorom 1,6 a teraz pod kapucňou dieťaťa 110 koní. Náš starý známy sa stal silnejším, ale je stále láskavý a ľahko komunikácia.
 
Kapacita získaná spoločnosťou Citroen C3 neovplyvnila vzhľad automobilu: môžete rozlíšiť výkonnejšie auto iba podľa veľkosti kolesa - na verzii s motorom 1,6 je tu pätnásť -palcový zliatinový kolesá s Michelinom 186/60R15. pneumatiky.
 
Vo vnútri auto tiež nepodstúpilo žiadne zmeny, s výnimkou toho, že farba čalúnenia sa zmenila. Rozsah úprav sedadiel spojený s okrajom priestoru nad hlavou vám umožní vyhovieť pohodliu osobe akejkoľvek postavy, od miniatúrnej mladej dámy po solídny vysoký muž. Okrem toho je ľahké nielen nájsť pohodlnú pózu, ale tiež zvoliť štýl pristátia - mesto, diaľnicu, dokonca môžete vykresliť vodiča minivanu.
 
Skutočnosť, že motor už prevádzkuje, je poskytnutá iba polohou analógového šípky (na rozdiel od iných zariadení) tachometer - ani šušťanie, ani vibrácie. Za predpokladu veľkého množstva krútiaceho momentu sme s istotou uvoľnili spojku a stánku. Nižší pracovný rozsah je stále prázdny. Nezáleží na tom: ľahké zvraty a my sme na ceste.
 
Auto ľahko získa rýchlosť. Podľa povahy práce sa motor s 1,6-litrom prakticky nelíši od základnej možnosti, pričom jediným rozdielom je, že všetko sa deje oveľa rýchlejšie.
 
Po dosiahnutí jedného a poltisíc otáčok - plochej sebavedomej trakcie v takmer celom pracovnom rozsahu, s jemným zachytením po 4000 minútach - 1. A ak sú zmeny v zdroji napájania viditeľné iba rýchlomerom (dobrá izolácia šumu v kombinácii s vysokým pristátím zatajuje pocit rýchlosti), potom sú zmeny v povahe ovládateľnosti významné.
 
Volant bol naplnený overeným a, ak chcete, vynikajúce reaktívne úsilie. Náš hosť dnes už nie je bezstarostným Merrymanom so sladkými rozmarmi, s ktorými sme sa predtým museli vysporiadať. Stroj je ovládaný presne a dokonale vyvážený. Vývojárom sa podarilo vyrovnať sa so tendenciou zadnej nápravy šmykľavky, ktorá sa rovná tomu, vzhľadom na proporcie malého auta priateľského k vysokým ľuďom. Navyše, správanie C3 sa nezhoršuje, keď sa pohybuje vysokou rýchlosťou pozdĺž jemného oblúka. V týchto podmienkach sa naše dieťa ukázalo lepšie ako mnoho dlhších automobilov.
 
Diskové brzdy na všetkých kolesách si zaslúžia špeciálnu chválu. Ich zásah je podobný pôsobeniu finišeru na palube lietadla. Silné a presne podávané spomalenie bez najmenších oddelení je zásluha elektronického distribútora brzdy.
 
Zdá sa, že možnosť pozastavenia v prezentovanej verzii stroja je výhodnejšia pre ruské podmienky. Malá náchylnosť na defekty v povlaku bola tiež potešená v základnej verzii, tu je tento ukazovateľ ešte lepší.
 
Auto, ktoré zachováva to najlepšie zo svojich charakteristických čŕt, sa stal solídnejším. Urýchľuje sa s istotou, otočí sa a spomaľuje. Pôvodný dizajn, priestranný salón, kmeň s vynikajúcimi príležitosťami na transformáciu a dobré vybavenie sú stále vo vašom servise.
 
Technické vlastnosti Citroen C3 1.6i 16V
 
Telo je päťčlenný hatchback o plná hmotnosť, rozmery kg - 1525 o (dĺžka/šírka/výška), mm: 3850/1667/1519 o Max. Rýchlosť, km/h - 192 o Čas zrýchlenia na 100 km/h, s - 10,7 o počítadla. spotreba paliva (vtipný cyklus), L/100 km - 6,5 o motor - v linke, 4 -cylinder., 16 -Valve.; otrok. Zväzok, CM3 - 1587; Sila, l. S. na min -1 - 110/5750; Cool. moment, nm pri min -1 - 147/4000; Elektrický systém je injekciou prenosu viacerých bodov. o Veľkosť pneumatík - 185/60R15 o Kolesá Odpruženie: Front - Typ McPherson; Zadná - lúč o brzda - s ABS; predný - Disc., Vent.; Zadný - Disk. o riadiť. Manažment - Gear -Rake, s gur o cena, $ - 15490.
 
Text: Dmitry Sokolov
 

Zdroj: Časopis 5 kolies [10/2002]