Testovacia jednotka Chevrolet Tahoe 2005 - 2007 SUV

Kroky pokroku

V roku 2006 spoločnosť Chevrolet Tahoe znemožnila: nová generácia tohto veľkého SUV si zachovala svoju pozíciu na trhu USA, napriek vysokým cenám benzínu.
V posledných niekoľkých rokoch v samotnej Amerike sa SUV v plnej veľkosti stále viac porovnávajú s klasickými sedanmi a univerzálnymi koncom 60. rokov začiatkom 70. rokov. Zdá sa, že takáto analógia je celkom vhodná: SUVS rastú vo veľkosti, priraďujte a získajú silnejšie motory. Dokonca aj objem osem z týchto nevyhovujúcich vozidiel v jeho konštrukcii sa ukáže, že je podobný: od 4 litrov, alebo skôr aspoň 4,6 až 7 litrov. Doteraz musíte priznať, že americkí výrobcovia sa snažia opäť zapamätať o smutných stránok svojej histórie. Potom, v roku 1973, palivová kríza otvorila novú kapitolu vo vývoji automobilového priemyslu, nútiť nejaký druh opustenia mocných multi-line DREADNYS. V poslednej dobe, výrobcovia boli úprimne radou radou láskou Ameriky na Pikas a SUV. A toto je zrozumiteľné: V jednom prípade môže byť dokonca aj stredne veľký SUV ako FORD Explorer získať niekoľkokrát viac ako rovnaké Ford Focus.
 
Situácia sa však v roku 2005 zmenila. Významný nárast cien benzínu a všeobecné zhoršenie hospodárskej situácie v Spojených štátoch viedol k prirodzenému výsledku: predaj takýchto Homadínu začal padnúť pred očami. Zdalo sa, že niektoré ďalšie a stovky tisíc Američanov začne meniť svoje veľké SUV na kompaktné modely, a najlepšie s hybridnými elektrárňami. Ale zástupcovia veľkých troch boli schopní vyhnúť sa takejto revolúcii na trhu. V operačnom postupe boli prezentované dôkladne recyklované modely SUV a pickupov, navrhnuté tak, aby udržali pokles o predaji ich novosti a pokročilejšej technickej plnenia. Takýto hrdina bola len nová generácia Chevrolet Tahoe. Podľa niektorých odhadov tento Tahoe priniesol na americký trh už šesť mesiacov skôr ako načrtnuté obdobie, snaží sa stabilizovať predaj v roku 2006. A zdá sa, že to bolo možné: v roku 2006 bol Tahoe oddelený cirkuláciou 162 tisíc kópií proti 152 tisíc rokom. Dobrým výsledkom vzhľadom na to, že prvé mesiace stále predali autá inej predchádzajúcej generácie, a navyše tento rok, menej atraktívne zľavy a úverové programy sú ponúkané pre Tahoe v Amerike.
Pokrok je zrejmý
Tahoe vyvíja a mení sa prirodzene. Uložiť výhody predchodca a zbaviť sa svojich slabých stránok na tejto ceste sú inžinieri vo všetkých automobilových spoločností. V prípade nových Tahoe, kvalitatívne zmeny nastali aj s fluidným prehliadke tela. Najmä orientačné dopadá byť, samozrejme, dizajn prednej časti. Teraz TAHOE navrhuje veľký jediný štít, ktorý sa skladá z chladiča a predný nárazník. Nemenej významný rozdiel začiatočníkov. Prítomnosť veľkých blokov predných svetlometov. Teraz je bar, položil Acri mriežky chladiča, už nie zdieľa svetlomety zo strany. Nepochybne, tieto rozhodnutia by mala silný dojem na fanúšikov modelu: Tahoe je prvýkrát v histórii nie sú žiadne veľké rozdiely medzi masky chladiča, nárazníka, krídel a svetlomety. Akonáhle príjemným dojmom opustí dizajn zadnej časti tela sa opäť úplne moderná forma zadného nárazníka a červenej vertikálách svietidiel. Prevedenie LTZ Tahoe sa objaví v ešte atraktívnejšie obrazu, ktoré získali chrómované prvky dverné kľučky, spätných zrkadiel a mriežky chladiča. Jediným prvkom, ktorý na nový model si zachoval svoj rustikálne názor, dopadá na výfukovom systéme trysky. Vďaka tradícii, je stále rovnaká ako na snímači, výťah pravého zadného kolesa je chovaný.
 
Sa môžete radovať zo srdca a zmeny v Tahoe salóne. Po prvé, dizajn väčšiny prvkov, stal sa viac moderný a elegantný. Po druhé, v General Motors, mal veľa práce na výbere povrchových materiálov: vnútro bol nepochybne lepší a drahšie. Samozrejme, historicky oprávnenej totožnosť Salon Tahoe zostalo viac spomienok. Avšak, dokonca v samotnej Amerike, takýto vývoj je prijaté s potešením. Konštrukcia predného panelu možno považovať za takmer európsky, ak starostlivo, že si nevšimol zachytávaniu na pravej strane za volantom voliacej páky automatickej poľa.
 
Tvorcovia poznámky a zvýšené rozmery interiéru vozidla. Ale toto víťazstvo vo voľnom priestore vo veľkom SUV už nie je tak zrejmé. Zdá sa, že pristátie na predných sedadlách sa stalo ešte viac voľným a pohodlným, vrátane vzhľadom na rafinovaný predný panel. Ale na oboch ďalších radoch sedadiel, miesto nebolo viditeľné, čo nie je prekvapujúce, pretože rázvor zostáva rovnaký. Na treťom rade sedadiel a vysokých ľudí sa bude cítiť celkom pohodlne nie príliš dlhé cesty. Bohužiaľ, sedadlá vozidla najnovších sérií nie sú optimálnym spôsobom, takže dve pevné veľkosti skrinky sú zachované cez podlahovú čiaru. V prípade dopravy hromadného nákladu však môže byť tento pár sedadiel úplne odstránený a ponechaný v garáži.
Moderovanie V8.
Pamätám si v čase môjho debutu na konci roka 2001. Chevrolet Tahoe Predchádzajúci generáciu dokázala posilniť povesť veľkého a mocného SUV s dobrými dynamickými charakteristikami. Ale za posledných päť rokov s malými rokmi sa veľa zmenilo vo svete SUVS a z viacjazbresového amerického veliteľa podvedome očakávajú väčšie energie. Môžeme povedať, že odborníci General Motors, ktorí pripravili veľmi dynamické verzie Cadillac Escalade, sú na vine. Vzhľadom k tomu, že Tahoe je postavený na jednej platforme s escalade, môže byť považovaný za silnejší, luxusný a drahý súpera pre nášho hrdinu. Ak by sa však tieto modely mohli porovnať v ich konfigurácii a technických prvkoch, teraz sa v GM pokúsili priniesť vlajkovú loď na novú úroveň. Ako si spomenieme na našu letnú skúšku, nová escalade dostala špeciálne navrhnutý 6,2-litrový motorový výkon 400 hp A hoci Tahoe tiež sľúbil tento motor (hoci, v 385. silnej verzii), hlavná ponuka v Amerike je vyrobená na niekoľkých ďalších motoroch. Tahoe je najobľúbenejší s 5,3-litrovým motorom. A v minulosti, Telo Tahoe bolo ukončené V8 rovnakého objemu, ale pri výmene generácií bol podrobený dostatočne závažnému rafinovaniu, zároveň zvýšiť výkon až do 320 hp.
 
Zaujímavé odlišné: Tento motor dostal systém s typickým gigantom od Detroit s dlhým menom reproduktorov Aktívne riadenie paliva, odpojenie polovice valcov v neprítomnosti veľkých zaťažení. Jeho tvorcovia zabezpečujú, že kvôli tomu, rovnako ako dobrá aerodynamika Tahoe sa stáva najsvätejším modelom vo svojom segmente. Ale na prevodovke pre Tahoe vo všeobecných motoroch bola úprimne uložená. Zatiaľ čo Escalade bol nadaný novým 6-radom Automaton, Tahoe pokračuje, aby stal starý dobrý 4-rad AKT. S ohromujúcou väčšinou úloh a takými prevodovkami sa spoľahne bez problémov, ale je tu pocit, že s 6-rozsahom Tahoe sa môže stať o niečo viac a ekonomickejšie.
 
V jej poslednom výkone bol 5,3-litrový motora Tahoe bol prekvapený. Ako vždy, pod kapotou Veľkého Chevy SUV, nájdeme motor patriaci do malých blokových kultových rodín zo všeobecných motorov. Jeho architektúra nedávno oslavovala svoje 50. výročie. Podľa továrenských dát je možné tento motor podporovať až 6000 ot / min. Ale v praxi automatická prevodovka sa vždy rýchlo prepne o približne 5000 ot / min. Áno, a maximálne 320 HP Motor je už vydaný 5 200 ot / min, takže v ďalšej propagácii nie je žiadny zmysel, ak nie je teoreticky teoreticky. Samozrejme, že krútiaci moment takéhoto motora je dosť v celom rozsahu otáčok. A podľa subjektívnych pocitov sa druhé dýchanie pri motora otvorí po 3500 ot / min. Zdá sa, že sada rýchlosti sa stáva temperamentnejším.
 
V skutočnosti podľa správania na ceste Tahoe, ako keby ste uviazli medzi dvoma svetmi. Cíti sa, že v novej generácii sa jeho tvorcovia pokúsili pohybovať od obrazu SUV s Chevyho pickupom a urobili to trochu viac cestujúceho, pohodlne a dokonca aj s náznakom luxusu. Zároveň sa Tahoe nikdy nestane crossoverom v súčasnom porozumení tejto záruke jeho klasickú architektúru tela, rozmery a, samozrejme, v8 pod kapotou. Pomocou šasi Tahoe sa pri zmene generáciách urobilo veľa práce. A výsledok je dobre schopný: Nováčik sa zdá byť oveľa dohodnutý a ešte jednoduchší jeho predchodca. Nový riadenie rámu, nezávislé predné suspenzie a päť-permAvý zadný zadok robia predvídateľné vozidlo a pomerne rýchle zatáčanie. Pomáha a skutočnosť, že tvrdosť tela sa výrazne zvýšila, a rieka sa stala trochu širšie. Zmeny v podvozku Tahoe sa ukázali dobre, keď sa pohybujú pozdĺž typickej mierne rozbitej diaľnice rýchlosťou 120 km / h. Na svojich skromných 17-palcových kolies, náš hrdina nielen ľahko zvládňuje s nezrovnalosťami, ale tiež dáva vodičovi dôveru v jeho reakcie. Zdá sa, že telo sa začalo otočiť menej na vlnách a hodí sa do otáčok. Nepochybne je dôležitým bodom na zlepšenie brzdového systému. Brzdy nielen zvýšili veľkosť, ktorú bolo celkom možné očakávať, ale tiež prenášať niektoré informácie pre vodiča, ako je to možné pre 2,5-tonu SUV pre veľmi ťažké kolesá.
 
Túžba preskúmať off-road schopnosti Tahoe s každou novou generáciou sa stáva menej a menej. Stále si spomíname na to, čo bojovaný mladý muž sa objavil uhlový tahoe vzorky polovice 90 rokov mimo cesty s tuhým povlakom. Jeho hrubý vzhľad a relatívne krátke obete na 3-dverovej verzii, dokonca aj nejako inšpirovaný na off-cestné výkony. V ďalšej generácii sa výnimočne 5-dverové Tahoe stalo vizuálne farebným freeware, a nechcela poškodiť jeho dolný obvod, napriek prítomnosti pomerne suspenzie dlhodobej hmotnosti. A teraz vo všeobecných motoroch, to bolo zneužité aj na neextramné dobrodružstvá na čerstvom vzduchu, ktorý poskytuje špeciálnu ochrannú podložku na spodnej strane predného nárazníka. Stačí ísť až do neškodného svahu, pretože sa stáva jasným: Riziko roztrhnutia tohto pásu z plastu, pokročilých niekoľko metrov dopredu, príliš veľké. Avšak, v podmienkach ťažkého potreby, Tahoe je dosť schopný lákať lesným barom prekážok, ak je nebojácne udržiavajú konštantnú rýchlosť pohybu.
Trh v očakávaní
Na našom trhu sa Tahoe vyvinula docela zvláštne situáciu. Hoci nová generácia vozidiel vyrábaná od apríla 2006, sme boli oficiálne dodávané výhradne Tahoe v rovnakom tele. Je zrejmé, že iba vtedy, keď predali svojej poslednej kópií oficiálnej predaj nové položky začne v Rusku. Medzitým, nový Tahoe dovezené na šedej kanáli. Cena dobre vybaveného automobilu je asi 90.000. Dolárov, čo je jeden a pol krát viac, než je oficiálny cena jeho predchodca. Je možné, že aj za takýchto okolností, jedná šedá Tahoe môže byť veľký záujem. Ale je tu nečakané súperenie s jeho novým súrodencom je Escalade, ktorý stojí asi 115 tisíc., Ale má nepochybne výhodnejšie vzhľad drahé interiér a výkonný motor. A táto bitka, Tahoe, CA, samozrejme, stratí. Čakáme na začatie oficiálneho dodávky Tahoe, CA, v nádeji, že po zmene cien tela zostáva na prijateľnej úrovni. Potom pomer veľkosti a náklady na re-Tahoe nebude rovnať.
Špecifikácie Chevrolet Tahoe
Rozmery, 5130h2007h1955
Base, mm 2946
Stopa predná / zadná mm 1732/1702
Svetlá výška, 229 mm
Nákladné Objem, L 479/3084
Pohotovostná hmotnosť, kg 2511
V8 zážihový typ motora
Pracovný objem, kocka. viz 5328
Max. energie k / ot / min 320/5200
Max. moment Nm / ot / min 461/4000
Prevodovka automatická 4-band
drive kompletné
Max. Rýchlosť, km / h 180
Pneumatiky 265/70 R17
Doba zrýchlenie 0-100 km s 9.0
Objem nádrže 98 l
 
Leonid Klyuev
Foto Alexander Vasil
 
 
 
 
 

Zdroj: Magazín "AutoPanolam"