Test Drive CHEVROLET COLORADO Štandardné kabíny od roku 2009
Anticamerizmus
Spojené štáty sú najväčším trhovým trhom na svete a Chevrolet je jedným z lídrov tohto trhu. Tak prečo bola nová stredná veľkosť pickupo Colorado navrhnutá v brazílskom oddelení GM a vyrába sa v Thajsku? Milovníci pickup vedia, že väčšina zo stredných snímačov prichádza k nám z Thajska. Je tam, že produkujú Mitsubishi L200, FORD RANGER, MAZDA BT-50, TOYOTA HILUX. Tá vec je, že Thajsko je najväčším trhom pre snímače strednej veľkosti. V kráľovstve má každé druhé auto stredne veľké pickup! Preto skutočnosť, že Colorado sa narodí v tejto krajine, nie je nič prekvapujúce. Ďalšia konverzácia, ktorú Colorado a jeho predchodcovia, snímače série S-10 boli vždy vyvinuté s okom na Amerike, a v Thajsku boli predané na zostatkovom princípe, zatiaľ čo tvorcovia noviniek osobitne prišli z Brazílie do Thajska, aby lepšie pochopili miestne špecifiká. A ako takýto vyhlásenie: Rozhodnutie, že Brazílčania budú zapojení do dizajnu Colorada, bol si vedomý. Američania by vytvorili uhlové auto v štýle Silverado. Bolo by nepravdepodobné, že by takýto vzhľad chcela ochutnať kupujúcim po celom svete. Odvážne! Čím zaujímavejšie je, že Colorado je jediným stredne veľkým domácim vyzdvihnutím, cenovo dostupným v Spojených štátoch, pretože Ford a Dodge odstránili svoj Ranger a Dakota z miestneho trhu. Zatiaľ čo reakcia zahraničných publiku nie je najpriaznivejšia: vzhľad a najmä interiér Colorado už spôsobil veľa sporov.
Ale čo je Amerika, keď najobľúbenejšie vyzdvihnutie našej krajiny Mitsubishi L200 tela z mäsa Thajska. Bude nový Colorado zapnúť ho a iných účastníkov trhu? Nechcel som ísť do hiluxu a nového Ranger, ale starý Ranger / BT-50, Amarok a L200 sú horšie ako Chevrolet. Začnime so skutočnosťou, že Chevy je veľmi priestranné auto. Na zadnom sedadle, takmer tak pohodlné ako v SUV. Zadná strana nie je nainštalovaná príliš vertikálne, dvere je veľké, a s jeho 186 cm ľahko prispôsobený pre vodiča v 180 cm. Žiadne sťažnosti a sedíte pre ergonómiu prakticky ako v kabíne. Z vyzdvihnutí, ktoré sú mi známe, je rovnako pohodlné len drahšie Nissan Navara.
Ale hlavné výhody Colorado otvorené na cestách. Zadná suspenzia je prekvapivo jemne vypracovaná nezrovnalosti charakteristické pre vyzdvihnutie kozy je prakticky č. Non-relikvíty a valce a vertikálne smerovanie a volant nie je vôbec prázdny. Ak chcete byť kratší, stále 3.8 sa otočí zo zastávky, kým to veľa nezastaví. Áno, a volant je dotiahnutý pri nízkych rýchlostiach, ako keby zosilňovač fungoval v plnej sile. Ale to, čo sa rozhodlo nepáčilo na asfalte, takže je to práca brzdy. Brzdy, v zásade, nesvieti, a na našich strojoch, okrem stálo slabé pneumatiky Dueller, ktoré neposkytli správnu spojku a zúfalo spievali aj pri malých rýchlostiach.
Samostatne chcem označiť motor. V Rusku bude k dispozícii vyšší dieselový motor 2,8 litrov a benzín V6 3,6 litrov. Jediným arabským novinárom boli predložené na benzínové uhorky a opustili sme diesel. A správna vec bola vykonaná, pretože podľa prognózy obchodníkov na benzínovom motore prichádzajú aj na čítanie záujmu. Ale nafta je dobrá, veľmi dobrá! Nový Duramax dáva 440 nm a 180 litrov. str., ktorý je 40 nm a 17 litrov. S. Viac ako VW Amarok, ktorý je v tomto segmente cenového segmentu bližšie ako všetky Colorado v pohodlí kabíny. Ale oveľa dôležitejšie ako extra pol litrový objem. Neexistuje ani deficit tlaku nižšie, ani potreba neustále prepínania na zostáva v úzkom prevádzkovom rozsahu otáčok. Viac Duramax je prekvapivo ticho a takmer nie je obťažovať vibrácie. Samozrejme, že páka iPam je výrazne trasú, ale zvyšok ovládacích prvkov z vibrácií je zadarmo. Ale je tu aj automatické, s ktorým život sa stane jednoduchým a príjemným vo všeobecnosti: Nemusíte sa prepnúť, a moment motora s automatickým strojom pre 30 nm je viac! Pokiaľ ide o off-road, potom je to veľmi podmienené v Thajsku: Cool Chože a výťahy, vyhráva a snags, ktoré musia byť preplnené, Ruts, v ktorých je žiaduce, aby sa vypadli, ale vo všeobecnosti takáto trať nie je viac ťažké ako obvyklý základný primér blízko Moskvy v lese. S navrhovanými prekážkami Colorado sa vyrovnal bez problémov: Moment je dostatočne, cestná vôľa je dostatočne veľká, a dokonca nižší prenos. Ale na závažnej mimo cesty môže existovať problémy, pretože dávkovací box nie je chránený.
Nemám rád auto, som potešený! V porovnaní s Colorado môže len Navara, ale je drahšia. Samozrejme, zatiaľ čo Chevrolet prichádza do Ruska (nie skôr ako začiatkom roka 2013), niektoré zmeny sa vyskytnú na trhu s pickupom. Amarok dostane guľometu, Ranger a BT-50 prídu na trh, takže svetelný život Colorado nebude. Okrem toho Colorado nemá veľmi lacné kompletné sady, ktoré poskytujú L200 vedenie na trhu. Ceny a vybavenie sa určujú len, ale zdá sa, že budú blízko podobných ukazovateľov CHEVROLET CAPTIVA.
Zdroj: Autá
