Test Drive Chevrolet Aveo (Kalos) Sedan od 2005 Sedan

3D Test Drive Chevrolet Aveo: nie je luxus, ale vozidlo

9.00 Káva s obchodným partnerom
10.45 Súhlas zmluvy od generálneho
12.00 - Zoznámte sa zákazník ...

V modernom šialenom rytme života, obyvateľom megalp sa nezaobíde bez auta sa stáva takmer nemožné. A potom tvrdenie vozidla nie je luxus, a vozidlo je na novú úroveň, takže auto ako neoddeliteľná súčasť života ako mobilný telefón a kompaktný zrkadlo. Okrem toho, funkcia v tomto prípade ide do druhého plánu najdôležitejším ukazovateľom stáva spoľahlivosť a praktickosť stroja. Ale v rovnakej dobe, v žiadnom prípade nemôže zabudnúť na takých ukazovateľov, ako je štýlový vzhľad v kombinácii s nízkymi nákladmi.
3D Chevrolet Aveo spĺňa všetky tieto potreby: Štýlový Yurkaya mestský stroja, porovnateľné s ťažbou podnikania žena, ktorá ochutnal s veľkomesta vo všetkých svojich inkarnáciách a poznať všetky svoje rozmary a slabé stránky. Malé rozmery trojdverový hatchback Aveo, aby bolo možné nájsť viac pravdepodobné, že nájsť parkovacie miesta, ktoré sa rozvinula tradičné schodok vo všetkých moderných veľkých mestách, ale aj klimatizácia a dobrý audio systém, v kombinácii s vláčne a hladké prenosy , pomôže oživiť mestskej dopravnej funkcie.
Avšak, opúšťať všeobecnú snahu o minimalizmu, Chevrolet stále spravuje nezapne do neviditeľnej časti automobilového prúdu. Diagonálne svetlomety, podtrhnutú zefektívnenia líniami tela v sade so zvýšenou mreží a diakritikou fontaminations, zdanie stroje rýchleho dôverou. Tento pocit zvýšiť kolesá z ľahkých zliatin s dvojitými lúčmi a širokou paletou pestrých farieb ponúkaných výrobcom. Zmierniť iba obraz nezvyčajné zaguľatené zadné svetlá. To všetko robí z vozidla zároveň agresívne aj mäkké, že je nemožné, aby ho zvýrazniť zo spoločného strojovo aktuálny.
Ale vo vnútri kabíny zdobené domácou komfortom: non-smack handrové čalúnenie sedadiel, hladké riadky palubnej dosky, pokryté volantom na koži, okamžite zasiahnutím hojnosti častí kruhového tvaru. Jedná sa o dvere a vetracie otvory, a dokonca aj prehĺbenie pre maličkosti. Okrem toho výrobcovia stroja stoja minimálny počet tlačidiel na ovládacom paneli Rádio a klimatizáciu. Avšak, pre cestovanie z práce - do práce, takáto sada je dosť dosť. Mimochodom, rádio s rozsiahlym množstvom možností a schopnosť zapamätať si alebo si vybrať rozhlasovú stanicu doslova v dvoch pohyboch, môžete ovládať a používať tlačidlá na volante.
Zníženie počtu dverí, nútené auto, aby vyzeralo oveľa kompaktnejšie a harmonické vonku, neovplyvnilo kapacity kabíny. Zadné cestujúci navyše budú môcť pohodlne ubytovať: tiež som sa podarilo natiahnuť v spätnom ťahu takmer plnom raste. Kmeň s vyvýšenými sedadlami sa môže pochváliť objemom, bohužiaľ, nemôže nielen 220 litrov. Okrem toho, stredné regály, na ktorých sú posilnené bezpečnostné pásy, takže auto nie je najvhodnejšia možnosť pre miniatúrnych ľudí. I, a nie prekonanie baru 160 cm rastu, musel plne posunúť sedadlo, ktoré sa stalo veľmi komplikované používaním pásov.
Ale veľkí zástupcovia ľudstva v aute budú kde otočiť. Aby to urobilo, vytvára vynikajúce podmienky pre vysokú strechu vozidla a schopnosť presunúť sedadlo na pomerne dlhé vzdialenosti od pedálov. Bude vhodné spomenúť systém nastavenia sedadiel. Ak sa zadné sedadlá pohybujú dlhú pohodlnú páku pod sedadlom, potom s nastavením naklonenia nie je tak jednoduché. Manipulácie sa vyrábajú výlučne ručne pomocou kolesa, ktorý ukladá spomienky na musckovite zo 41st modelu. Samozrejme, že nie je najpohodlnejšou a bezpečnou povolaním na úpravu pristátia v procese jazdy. Avšak, ak sa domnievate, že auto je určené na pohyb po meste, potom na semaforoch bude len ako vziať ruky.
Zvyšok výrobcov sa staral o bezpečnosť auta. Na ochranu vodiča a predného spolujazdca, 2 predné a 2 bočné airbagy sú poskytnuté, a pre detské sedadlá, aj v štandardnej konfigurácii, sú umiestnené upevňovacie prvky. Okrem toho má telo zóny naprogramovanej deformácie, ako aj nárazníkov absorbujúcich šok. (Našťastie, počas testovacej jazdy, test havárie nedosiahol, takže je tu len tu, aby sa tu spoliehali na výrobcu.)
Náboženstvo bezpečnosti počas pohybu bolo zadné sedadlo. Nedostatok dverí, upevnenie pre detské sedadlá a bezpečnostné pásy, spojené s nedostatkom základnej schopnosti otvoriť systém Windows viac ako 10 cm (a podľa princípu okna)
dieťať z potenciálnej príležitosti, aby sa nejako poškodil. Hoci v prípade nehody môže byť zadné sedadlo skutočnou pascou.
Avšak, tam sú 3D a funkcie v Aveo 3D a ruský muž sa triasky na Zhiguli, známe a zrozumiteľné. Takže dvere sú uzavreté len pod vplyvom pôsobivého fyzickej sily, ale sú blokované malým podlhovastým tlačidlom, vyzdvihnúť rukavice nie sú tak jednoduché. Túžba odstrániť rukavice v zime, mimochodom, budete sa objaviť veľmi skoro po zapnutí na motora: Aveo sa vykurie na dlhú dobu a dôkladne. Takže je lepšie sa obliekať hneď od počasia. Minusy, ktoré stoja, stojí za zmienku aj absenciu v minimálnej konfigurácii funkcie otvárania trupu od salónu, všetko je manuálne, kľúč zapaľovania a úzko kontaktujte tlačidlo nad zadným Značka linky, dotyk, ktorým nie je po ceste cez sneh-bahno pohladenie, nie je povolené zostať nestabilné.
Ale v manažmente Aveo s 1,2 litrom motora pre mesto je jednoducho ideálne. Stroj sa pohybujú neuveriteľne hladko, čo je citlivé na spínanie páky päťstupňovou manuálnou prevodovkou. Zároveň, pretože by to malo byť mestské auto, je pripravené zrýchliť, ak je to potrebné, ale stále uprednostňuje pokojnejší tempo. Takže sa s dôverou cíti na 130 km / h, ale nie je horieť rýchlejšie, a prečo, ak, viac ako 60 km / h v uliciach mesta, je to stále zakázané ... vo svetle tohto, nedostatok a Systém stabilizácie vozidla vyzerá celkom logické na dostupných rýchlostiach, stroj je stále udržateľný a sneh, ľad a iné počasie rozmary sa postará o svoje provinčné sestry: v mestách cesty, je zvykom čistí a posypeme reagenciami. Mimochodom, nie je zahrnutý ABS v základnom balíku.
K nezrovnalostiam na cestách sa auto pomerne pokojne označuje na mestských uliciach toho, čo sa nebudete stretávať, a nebudú sa obávať príliš veľa - takže to bolo vybavené mäkkou suspenziou. Plus, jedia pani Aveo v najlepšej tradícii sekulárnej etikety trochu a selektívne: 6-7 litrov na 100 km, nie zabúdať na ušľachtilú príslušnosť do ethro 4 environmentálnej triedy.
Avšak, najatraktívnejšie v tomto aute je možno cenu zostáva. V minimálnej konfigurácii praktickej trojdverovej chyby je možné zakúpiť za 330 tisíc ruských rubľov.
Zaslal: Anastasia Shabllovskaya, pozorovateľ
 
 
 

 

Zdroj: Business AutoClub