Sedan Chevrolet Aveo (Kalos) Sedan West Drive

Ak nie pre chvost

Aveo prekvapil pred pár rokmi štyri roky, že mu predali ani Shatko, ani Valkko a zrazu vtrhli do počtu vodcov medzi supermini. Ak sa vám toto auto páčilo, majte na pamäti, že na výber tela a konfigurácie musíte veľmi premýšľať.
V skutočnosti sú dôvody neočakávaného úspechu dieťaťa na povrchu. Narodil sa ako dau-kalos. O pár rokov neskôr mu marketológovia generál Motors dali americké priezvisko a harmonické meno. Takmer okamžite bola v Kaliningrad zriadená montáž Aveo z kórejských obrábacích strojov. V lete roku 2006 prišla veľmi úspešná restyling. Okrem toho má iba sedan až do piatich rokov, zrejme sa ruky nedosiahli. Solly, doteraz, auto sa stalo solídnejším vonku, vo vnútri pohodlnejšie a drahšie. Ale hlavná vec je výrazne ziskovejšia. Rovnako ako hatchback, aj sedan sa začal predávať s cenovo dostupnejším motorom 1,2 litra a vo verzii 1.4 litrov zo štyroch rokov sa ukázalo ako lacnejšie.
Popularita sedanov sa okamžite strojnásobila. Ako keby dohnal, Hatchback bol aktualizovaný aj minulé leto. Okrem 5-dverového stroja sa objavil aj trojdverový stroj. Ale sedan je stále výnosnejší. Nie je prekvapujúce, že medzi konkurentmi Sumerini štvordverový Aveo sa pevne usadil na štvrtom mieste v popularite.
Aká je cena?
Vpredu je iba Logan, dôraz a lanos, ktoré sú lacnejšie ako Aveo za 2050 tisíc rubľov. Ale pre kupujúceho rozpočtových malých známok sa uložené desaťtisíc rubľov môže ukázať ako rozhodujúce.
Okrem toho sú cenové zoznamy v salónoch a na stránkach predajcov zložené takým spôsobom, že ich používanie je mimoriadne nepohodlné. Na jednej strane sú iba tri jasne spojené s motorom a prevodovkou modifikácie a možností podľa schémy balíka. Ale namiesto toho, aby boli tieto balíčky jasne predpísané, kupujúci sa ponúka na pochopenie desiatok komplexných alfanumenických kyphatických indexov, čo naznačuje viac alebo menej odlišné konfigurácie: B5MC55A, B3MD45G atď. ktorý bude špecialista zmätený z dvoch účtov. Nižšie sme sa vo forme tabuľky pokúsili zjednodušiť vašu úlohu.
Základný trojdverový Aveo pre 313 tisíc je o niečo drahší ako Pikanto a Fabia. Je pravda, že je to trochu lepšie vybavené okrem jediného vankúša airbagov v oblasti CD a elektrických okien. Pár zadných dverí bude stáť ďalších 10 000. Ale sedan je 2730 rubľov. Lacnejšie ako päť -vopred. Berieme to? Neponáhľaj sa. Nezabudnite kúpiť Baz iba vtedy, ak ste veľmi obmedzení vo fondoch a súhlasíte s vozidlom Spartan bez vybavenia.
 
    
Bohužiaľ, iba zástrčka bude iba zástrčkou v mieste ovládacieho panela zrkadla.
Aj keď si neobjednávate drahú kontrolu podnebia, centrálna konzola bude stále vyzerať štýlovo a v triede nie je drahá
 
Koniec koncov, stojí za to začať vybaviť takýto stroj predpredajom a je to možné: povedzme, zosilňovač volantu stojí 12 300 rubľov, súprav drahšie ako ďalšia verzia LS. Ale už má klimatizáciu, upravuje kreslo na výšku, diaľkové ovládanie centrálneho zámku a čalúnenie tkaniny na dverách namiesto tvrdého plastu. Predný airbag pre najdrahšiu polovicu alebo vaše obľúbené dieťa je možné kúpiť iba za 4700 rubľov. A mimo verzie LS vyzerá elegantne. Je položená 15-palcová pneumatika maľovaná vo farbe tela zrkadla a kľučky dverí. A nakoniec, počnúc LS, si môžete objednať automatický stroj. Je škoda, stojí to veľmi drahé 4050 tisíc rubľov.
Takýto sedan samozrejme nebude mať elektrický pohon a kúrenie zrkadiel. Ale sledovať predajcu a zaplatiť ďalších 3436 tisíc za verziu LT. Noriginálne vyhrievanie bude stáť oveľa lacnejšie. Koniec koncov, najdrahší Aveo bude mať veľa vybavenia, bez ktorého je možné vykonať rozpočtové supermini: klimatizácia, ľahká zliatina, ďalší pár reproduktorov, hmlové svetlá, zadné elektrické okná a hlúpe lakťové opierky stoličky vodiča . Ale čo je najdôležitejšie, za 424486 tisíc rubľov, čo stojí za top LT, si môžete kúpiť prehliadku Octavia, auto je vyššie. Malý Chevrolet zostáva ziskovou ponukou za cenu až 400 000 rubľov. Inak je jeho talent neprimerane drahý.
Zoznam štandardných zariadení
Poprava BAZ-1,2:
. Zosilňovač volantu (pre sedan 12 300 rubľov)
. Vankúš na bezpečnosť vodiča
. ústredné uzamknutie
. Predné elektrické okná
. Mp3 magnetola, 4 reproduktory
. Naklonený volant s zosilňovačom
. Tkanina
. Naskladané v pomere 40:60 zadná časť pohovky
. Škatuľa
. Oceľové kolesá s pneumatikami 185/60 R14
Pre BAZ-1,4 navyše:
. Klimatizácia
. ABS (pre sedan iba s druhým vankúšom 18 310 rubľov)
Pre LS-1,2 okrem BAZ-1,2:
. Nastavenie sedadla vodiča na výšku
. Klimatizácia
. Predný vankúš spolujazdca (pre rubláry Sedan 4700)
. Natrieť
. Dvere a rukoväte zrkadiel vo farbe tela
. Letecký počítač (s výnimkou sedanu)
. Elektrický pohon a zahrievanie zrkadiel (s výnimkou sedanu)
. Centrálny hrad s Du
. Pneumatiky 185/55 R15
Pre LS-1,4 navyše:
. ABS (pre sedan 13 570 rubľov)
Pre LT-1,4 navyše:
. Klimatická kontrola (pre sedan spolu s bočnými airbagmi 16 310 rubľov)
. Kožený volant a páka KP
. Komplexná doska (pre sedan)
. Elektrický pohon a kúrenie zrkadiel (pre sedan)
. Lakťová opierka sedadla vodiča (pre sedan)
. Bočné airbagy (s výnimkou sedanu)
. Hmlovky
. Zadné elektrické okná
. Kolieska z ľahkej zliatiny
. DU Radio na volante, 6 reproduktorov
Vonku
A existuje veľa talentov. Prvým z nich je multiplicita. S rôznymi telami vyzerá Aveo úplne inak. Trojodohorové dieťa s spojlerom nad zadnými dverami, ostrými subsetmi bočných stúpa, energické vône ventilačného systému pred zrkadlami, spätný náklon zadného stojana sa snaží vyzerať ako atlét. Je pravda, že kombinácia krátkeho vysokého tela na úzkych kolesách s obrovským lichobežníkom mriežky chladiča a agresívne otočené nadpisy svetlometov vyzerajú trochu komicky.
   
Päťdesiat hatchback vyzerá pokojnejšie, zdržanlivejšie, v plnom rozsahu s rodinnou podstatou. A sedan vôbec nevyzerá ako oni. Je to najdlhšie z Superminos od nosa po chvost 4,31 m. Mimochodom, toto dieťa je o desať centimetrov dlhšie ako golf. Takýto Aveo vyzerá ako dospelý spôsob: falošný, s veľkým klasickým grilom chladiča, pôsobivými oblúkmi kolies, jasne nakreslený kmeňom ako viac. Všeobecne platí, že podľa nášho názoru je Aveo zriedkavý prípad, keď 4-dvere vyzerá harmonicky ako hatchback.
Mimochodom, vzhľad nejakým spôsobom závisí aj od konfigurácie. Ak ste si vybrali LS, potom získajte 15-palcové pneumatiky. Na rozdiel od základných, ktoré sú menšie, sa vizuálne nestratia vo veľkých oblúkoch kolies. A nepredstavujte disky z ľahkej zliatiny: takéto auto je položené veľmi dobre -distrižené čiapky na odlievanie. Iba pravidelné blatníky nie sú, budete ich musieť nainštalovať s predajcom, samozrejme, bezplatne. A tiež stojí za to objednať si spracovanie prahov s anti -gravitáciou a telo bude trvať dlhšie a izolácia hluku sa zlepší.
 
Nielen zvonku, ale aj vo vnútri Aveo, sa výrazne líšia v závislosti od tela a verzie, ktorú ste si vybrali. Pohovka je však v každom prípade vhodná: vankúš, ktorý je dostatočný na dĺžku, bude tu voľne udržiavaný vankúš, správny uhol sklonu chrbta, dvaja dospelí do 185 cm. V kabíne každého Chevrolet sú perá nad dverami, háčiky na oblečenie, vrecká na chrbte a dokonca aj na koncoch sedadiel. Ale potom sa začnú rozdiely: v hatchbacku od vankúša pohovky po strop 90 a v sedanu 92 cm. Ukázalo sa, že je chvost a tu je výhodnejšie.
Rovnako ako vybavenie LS, ktoré odporúčame. Kvôli vložkám textílií vyzerá čalúnenie dverí oveľa bohatšie ako základné plastové panely. A široké a pohodlné dvere s dekoráciou založenou na chrómoch tu nahradili malé výklenky a záchvaty v lakťových opierkach.
 
    
Malé vrecko na karty je v predných dverách všetkých Aveo. Ale pohodlne umiestnené okná okien iba na sedane
Pohodlné priezory so zrkadlami, podsvietením navigátora a tónovaným pásom majú akýkoľvek Aveo
 
      
Ak je detská stolička nainštalovaná na prednom sedadle s chrbtom vpred, airbag je potrebné vypnúť
Rukavica je veľmi malá objem
Lezenie na 3-dvere na pohovke je nepohodlné. A mechanizmus pohybu stoličky nie vždy funguje jasne
 
 
Za volantom
Spravidla je hriech, ktorý sa sťažuje vodičovi. Stolička s dlhým vankúšom, široké chrbát a nastavenie výšky zaručuje pohodlné a správne pristátie aj napriek tomu, že volant je možné nastaviť iba pozdĺž uhla sklonu. Zriedkavý prípad.
Rádiový magnetofón dokáže čítať formát MP3 a jeho vzhľad a pohodlie kontroly by vytvorili ďalšie stroje vyššej triedy. Blok klimatizácie je tiež jasný už od prvých sekúnd komunikácie. Vo svojom dizajne nie je nič zbytočné, pokiaľ nie je zdobený veľký centrálny kruh riadenia rýchlosti ventilátora. V ergonómii Aveo existujú iba dve závažné mínuny. Široké, najmä v dolnej časti, predné stojany výrazne obmedzujú viditeľnosť. A kvôli veľmi dlhodobej, fuzzy páke škatule, pozrite sa, zmiešate nesprávny prenos.
Zvyšok je trifles. Povedzme, že neúspešne umiestnený držiak na pohár na centrálnej konzole. Ak do nej vložíte niekoľko plechoviek, nebudete môcť použiť popolník. Bude to, samozrejme, zdravší. Alebo nalejte salón ako popol.
Riadiace orgány

1. Blok elektrických okien. 2. diaľkové ovládanie zrkadiel. 3. Vonkajšia páka na riadenie osvetlenia. 4. diaľkové ovládanie diaľkového ovládača. 5. páka na riadenie stierača. 6. Hodiny. 7. Blokujte CD magické magnetické. 8. Tlačidlo alarmu. 9. Jednotka riadenia podnebia. 10. Coiticier. 11. Obal popolného. 12. Kryt zásuviek.
 
Prístrojová doska

1. Tachometer. 2. Signálne žiarovky. 3. Ovládanie tlačidla na palube počítača. 4. Indikátor teploty chladiacej kvapaliny. 5. Indikátor hladiny paliva. 6. Obrazovka počítača na palube. 7. Tlačidlo na opakovaného kilometrov. 8. Rýchlomer.
 
Existujú malé nedostatky, ktoré sú vlastné výlučne hatchback. Napríklad vrecko z podvodníka, ktorý odomkla zámok, sa nachádzal za kľučkou dverí a nie pred ním, ako v sedane. O lakťových lakťoch sa ukázalo byť krátke a pre tlačidlá nebolo dostatok miesta. Na použitie tlačidiel musí byť ruka ruky neprirodzene skrútená.
Nakoniec, ak si vyberiete trojku, bezpečnostný pás k centrálnemu stojanu sa bude musieť dostať ako priekopník na nabíjanie.
Na cestách
V zásade je základný motor Aveo dostatočný. Spolu s RESTYLINGOM Kórejskí inžinieri pridali k mu päťdesiat kocky pracovného objemu a ďalšiu distribúciu do hlavy valca. Sila sa teda zvýšila zo 72 na 84 litrov. S.
Nápad s nízkymi revolúciami takéhoto motora je dosť hodný, nie horší ako u 8-ventilového predchodcu veterána. A nováčik získava revolúcie a napĺňa vodiča s istotou, že pri začatí semaforu môžete utierať akýkoľvek nos. Bohužiaľ, aby sa tiež svižne zrýchľovalo 6080 km/h, zákruty sa musia udržiavať vyššie a motor dáva viac ako trakciu. Sila, čokoľvek môže povedať, je sotva dosť na vytočenie 110120. A toto je jeden alebo dva s klimatizáciou. Vďaka štandardnej letnej chate v letnom horúčave byt pracuje naplno, štyria dospelí cestujúci na palube, mačky Aveo-1,2 mačiek a sadenice sa menia na presvedčivý melancholický, ktorý sa nedá vzbudiť so žiadnymi neubumpami.
Takýto motor má však aj zjavné výhody. Po prvé, hospodárstvo nie je viac ako sedem litrov na sto dokonca v meste. A po druhé, v optimálnej verzii LS je 23 80029 380 rubľov. 1,4-litrová jednotka je lacnejšia (rozdiel je ešte výkonnejší ako 53 12057 000, ale dohodli sme sa, že má zmysel kúpiť BAZ iba v minimálnom vybavení a samozrejme so základným motorom).
Kupujúci sedanu však môže rozbiť asi o 880 dolárov. Ďalších 17 miest 1,4-litrového motora bude vždy veľmi užitočné. Samotné 4-dverové telo nie je oveľa ťažšie ako iba 20 kg. Ale na základe jeho solídnejšieho kmeňa (ešte len príde), majiteľ bude mať oveľa viac pokušenia načítať dieťa taškou alebo dvoma zemiakmi alebo batériou zachovanou na zimu poľnohospodárskych iskier. Medzitým Aveo-1,4 bez toho, aby sa vyžadovalo prepnutie, vstupuje do piateho nárastu (podľa znamenia, o 6 percent). Na dlhých riadkoch vám umožňuje zadať 140150 km/h.
Ak však stále preplatíte výkonnejší motor, potom nie vôbec, aby ste Aveo urobili svižné a športové. Áno, dôvera, vaša pravá noha sa pridá, ale nezabudnite, že podvozok Corean Chevrolet nie je pravdepodobnejší. V rohoch sa auto valí a snaží sa skočiť z oblúka. Pneumatiky Kumho ďaleko od vlastností spojenia sa zďaleka zradne kĺzajú na začiatku zákrut. A v asfaltovom rutine Aveo sa ší zo strany na stranu.
 
Motor

1. Zrazenie skla skleneného strelca. 2. Prípad vzduchového filtra. 3. Korok motora motora s olejom. 4. nádrž hlavného brzdového valca. 5. Expanzná nádrž chladiaceho systému. 6. Sonda hladiny oleja v motore. 7. Sonda hladiny oleja v prevodovke. 8. Batéria batérie. 9. Tank posilňovača riadenia.
 
Ale neponáhľajte sa, aby ste boli naštvaní: v skutočnosti má tento stroj tiež mimoriadny pedagogický talent. Koniec koncov, pokojný, vyvážený vodič, vždy pozorujúci pravidlá dopravy, sa zmení na pohodlné rodinné auto. Jeho pozastavenie s istotou vypracuje jamy a výmoly, ktoré izolujú jazdcov z väčšiny problémov s cestnými problémami. Mimochodom, tu je ďalší argument v prospech sedanu: 4-dvere a mäkšie a tichšie hatchback.
Jedinou chybou, ktorá sa prejavuje v akejkoľvek Aveo pri akejkoľvek rýchlosti, je úprimne zlá zvuková izolácia kolesových oblúkov a prahov. Na hrubom asfalte je rachot v kabíne depresívne. A v hatchbacku je zvuková izolácia podlahy kufra ešte horšia, takže rachotenie zo zadných kolies dokonca prechádza do zadných stojanov. Ak je motor poháňaný nad 4000 ot / min, cestujúci sa môžu zdať, že sa ocitli v zadných radoch TU-154. Vidíte tiež pedagogiku: Willy-Nilly Pôjdete pomaly a vyberiete si cestu čo najrýchlejšie.
Mimochodom, s podobnou povahou podvozku je automatická prevodovka najlepšie kombinovaná. Ak mesto nepodporuje motor nad 5003000, 1,4-litrový motor nenavrhne hluk a veľmi usilovne ťahá. Áno, bez svetla. Ale koniec koncov, môžete predbiehať iba na dlhých priamkach, iba s okrajom.
A bez nich
Je úžasné, ako rýchlo môžete skočiť na hrbole na Aveo. Jeho pozastavenie úplne nepostrehnuteľne prehltne aj veľmi závažné nezrovnalosti. Len podľa príslovia starého vodiča: Gary je menej ako jamy! Je to však, samozrejme, vtip: ani také ľahké džípenie neprešlo bez stopy pre odpruženie cestujúcich. Preto je mimo asfaltu lepšie pohybovať sa veľmi pomaly lacnejšie.
Navyše, ak posledné kilometre do vašej natívnej fázy prebehnú základným náterom, môžete ísť bez obáv, kde sused odovzdá Vazovskuy Tese. Chevrolet má pomerne vysoké nárazníky, pod kľukom čestný 155 mm pre moderné osobné auto je veľmi hodné odbavenie. Zasiahne nevykonávajú ani tlmič, ani podrobnosti o odpružení. Jedinou výnimkou, že zadné pramene sú zvárané nízko, takže neodporúčame lezenie na koľaj hlbšie ako 15 cm.
 
Načítame kufre
Pokiaľ ide o schopnosti nákladu, sedan Aveo predstavil ďalšie prekvapenie. V tomto ohľade je zvyčajne najpohodlnejší hatchback. Ale nie v našom prípade. Nielen, že je to malé vrecko s 220 litrami, transformačný mechanizmus je tiež zle premyslený. Okrem toho je na polici málo priestoru.
Ak odstránite police a zložíte chrbát, dĺžka zaťaženia sa zvýši takmer dvakrát z 57 cm na meter. Položte chrbát a vankúš na rebro hneď nebude fungovať. Najprv nezabudnite odstrániť strednú opierku hlavy, inak sa ponáhľa do tunela na podlahe. Na odomknutie zámku upevňujúceho vankúš musíte vytiahnuť dva plastové krúžky do podlahy. Mechanizmus však nie je mierne tesný a ostrý prsteň prerezáva prst.
 
        
V druhej verzii sa objem hatchback nepresiahne 980 litrov
Ak je zadná časť pohovky zložená, do sedanu sa ľahko zmestí dlhý meter až 1,6 m
Iba 47 cm od podlahy po poličku. Ak potrebujete na rebro vložiť veľký kufor, bude potrebné odstrániť poličku
 
   
Vďaka vysokému stropu, dokonca aj v 3-dvere, bude pre cestujúcich v pohode až 185 cm vysoký
Nevýhodou akéhokoľvek Aveo je iba dok v podzemí. Navyše okolo nej sa zmestí veľa.
 
 
Výsledkom je, že dostanete všetky mučenie, nie príliš plochú plošinu asi meter na meter. Bicykel pre dospelých ani s odstráneným predným kolesom sa tu nezmestí. Na rozdiel od sedanu. Objem 4-dverových dierok je takmer dvakrát, 400 litrov, maximálna dĺžka je 1605 mm. Dlhé metrov tu zabraňujú iba malý krok pred salónom. Ale môžete niesť rovnaký bicykel. Okrem toho iba sedan umožní štyri alebo piaty s tuctom Avoseka a dokonca aj s notoricky známom vrece zemiakov.
 
Rozmery auta, mm
 
Salónové rozmery, mm
Bezpečnosť
Dokonca aj taký naložený, Aveo spomaľuje dosť silne, bez oddelení a skríningu. Úsilie na pedáloch je ľahké predpovedať spomalenie. Iba s núdzovým zastávkou sa nepáčilo, že AVS funguje skoro. Systém anti -zálohy však nemôžete vôbec objednať. A tento Aveo môžete bezpečne spravovať; Kolesá oboch náprav sa v rovnakom čase rozpadajú na juh. Takže na rozdiel od toho istého zamerania a mnohých ďalších strojov, ktorých brzdové systémy boli pôvodne navrhnuté na použitie AV, je ľahšie dávkovať silu.
Ale neuchovajte na vankúše, najmä na predných. Štruktúra tela Aveo nie je najsilnejšia. Ak sú s bočným štrajkom v testoch Euroncap výsledky uspokojivé, potom predný test priniesol sedan Chevrolet iba 3 body. Logan, na porovnanie, 8, pre prízvuk 4.
Operácia, služba
Záruka Aveo na 2 roky bez najazdených kilometrov. A sieť Dealer Chevrolet bola rozšírená do 82 miest Ruska, čo je takmer rovnako rozsiahle ako Ford. V Moskve, 18 predajcov, 8 v Petrohrade. Problém je v tom, že ceny služieb a náhradné diely každého sú rôzne. Preto si vyberte, čo je bližšie, alebo ponúka najlepšie podmienky.
Ale ktorýkoľvek z nich má neoprávnene značkovú službu Aveo. Aj keď idete k predajcovi iba raz ročne, za záručné obdobie budete musieť minúť v priemere 1520 tisíc rubľov. Okrem toho brzdové doštičky, tekutiny, niektoré filtre budú vyžadovať ďalšie peniaze.
 
Páčilo sa nám
     
Štýlový, priestranný salón
Pohodlné klimatizačné bloky a rádio
Veľký kmeňový sedan

Ako aj:
Priaznivá cena optimálnych úprav 1,2 l a 1,4 ls
Ekonomický motor 1.2 l
Energia -Intenzívne zavesenie
Široký výber tiel
 
 
Nepáčilo sa nám to
   
Nevysvetliteľné tlačidlá hatchbackov Windows
Dlhá, fuzzy manuálna prevodovka páky zdvihu
V nepohodlnom tlačidle ovládacieho prvku tlačidla pre komplexnú dodržiavanie predpisov letu

Ako aj:
Široké predné stoly tela
Zlá zvuková izolácia
Nedostatky kompilácie konfigurácií
Vysoké ceny za to a opravy
 
 
Chevrolet Aveo 1,2MT (1,4MT)
spoločné údaje
 
Telo, počet miest/dverí
Sedan, 5/4
 
Vybavená hmota, kg
1103 (1143)
 
Rýchlosť, km/h
170 (175)
 
Zrýchlenie 0-100 km/h, s
12,8 (11,9)
 
Spotreba paliva, L/100 km diaľnica/mesto
4,6/7.2 (4,7/7,9)
 
Dodávka paliva, L
45
 
Motor
 
Miesto
Predné priečne
 
Návrh
4-cyl., Aby sa dvoma vačkovými hriadeľmi v hlave
 
Počet ventilov na valec
štvorka
 
Pracovný objem, SMZ
1206 (1399)
 
Pomer kompresie
9,3: 1 (9,5: 1)
 
Power, L.S. pri otáčkach
84/6000 (101/6400)
 
Krútiaci moment, kgsm pri otáčkach
11,6/3800 (13,4/4200)
 
Podvozok
 
Jednotka
Na predných kolesách
 
Prenos
5-ST. Mechanický
 
Cesta prevodových stupňov i; II; III; Iv; V; Z.KH.
3,54 (3,56); 1,95; 1,32 (1,28); 0,97; 0,78 (0,76); 3,38 (3,33)
 
hlavný prevodový stupeň
4,05 (3,94)
 
Odpruženie:
jar
 
Odpruženie: vpredu
Nezávislý, napríklad McEferson
 
za
polo -závislý, pracujúci na skrútení priečneho lúča
 
Riadenie
typ stojana s zosilňovačom
 
Predné/zadné brzdy
disk, vetrané/bubon
 
Pneumatiky
185/60 R14
Auto
od 3,86 rubľov/km
 
 
Ceny za náhradné diely a potom si utierajte
TO1 (15 000 km) 7000-8700
TO2 (30 000 km) 8500-9500
TO3 (45 000 km) 10 200 - 11 040
Ropný filter 250
Vzduchový filter (motor) 788
Sviečka na potešenie (4 ks.) 980
Predné brzdové doštičky/zadné podložky 3500/3600
Špička riadenia 970
Predný tlmič/zadný 4900/2600
Predné/zadné krídlo 5500/13 187
Kapucňa je 12 000
Predné/zadné dvere 13 500/11 425
Predný nárazník (opláštenie a zosilňovač) 13 500
Zadný nárazník (opláštenie a zosilňovač) 7750
Čelné sklo 14 000
Bočné sklo (predné) 4500
Zhromaždenie Farah 9200
Zostava zadnej žiarovky 5400
 

Rozhodli sme sa:
Lada vonku, priestranný vo vnútri, ekonomický a celkom pohodlný, je dnes Aveo jedným z najziskovejších superminácií v Rusku. A najziskovejšie a najpohodlnejšie sa ukáže so sedanovým telom a najlepšie vo verzii LS. Zostavuje predajcov konfigurácie je optimálnejšia, nevyberajte prebytok pre údržbu a popularita malého Chevrolet by bola ešte vyššia.
 
Alexey Sergeev, fotografia Maxim Goncharov
 

Zdroj: Časopis Kúpte si auto [12/2008]