Test Drive Chevrolet Aveo (Kalos) Sedan od roku 2005 Sedan

Pri hľadaní rozdielov

Chevrolet Aveo. Cena: $ 17 100. V predaji: Od roku 2007
SUZUKI SX4. Cena: 22 000 USD. V predaji: Od roku 2007
Rok a pred dvoma mesiacmi som sa stal majiteľom Chevrolet Aveo. DIVER už 22 tisíc km. Vybral som si naraz z mnohých automobilov najviac 15 000 USD. Pri tejto príležitosti som videl nový represelovaný sedan od predajcu a pochopil: toto je moja. Balenie si vybral 1,4 litre s motorom, 92 HP A teraz som bol ponúknutý, aby som porovnával auto s iným, ale veľmi podobným. No, pozrime sa, ako je Suzuki SX4 Sedan lepší ako môj Aveo
Vladimir Milyutin, 28 rokov, Výskumník, Rides na Chevrolet Aveo Sedan, zážitok z jazdy 6 rokov
Vzhľad
Suzuki SX4 je veľmi podobný Aveo. Rovnaká vysoká strecha, zaoblené tvary, telesné čiary. Explicitné rozdiely sú hodené do očí: malé okno v stojane predných dverí a predné hojdanie (nastavenie na krídlovej) optiku. Ako som sa mýlil, dúfal, že táto slovná zásoba by zvýšila viditeľnosť! Naopak, sedí na sedadle vodiča, vidíte len malú zónu tohto okna, všetko ostatné je uzavreté skôr veľké regály. Zapnutie prednej optiky sú bližšie k stredu auta, a nie na okrajoch, ako je Aveo, že podľa môjho názoru je nelogický. Predné Suzuki vyzerá mierne masívne a agresívnejšie, s najväčšou pravdepodobnosťou kvôli optike. Zad, ak sa pozriete na lucerny, existuje mierny pocit nesprávneho interpretácie: Vzhľadom k tomu, že v pravej lucerni nie je žiadne druhé hmlové svetlo, a jeho miesto zaberá reverzné lampy, zdá sa, že lucern je zlomený a my Pozrite sa na dno reflektora. Vyzerá to tak trochu.
Pozri dnu
Na rozdiel od Chevrolet, v Suzuki Interior vyzerá, podľa môjho názoru, menej moderné. Je to len pripomínajúce interiér aveo-hatchback. Taký podobné gombíky ovládania prúdenia vzduchu a ovládacie tlačidlá klimatizácie. Ten istý obvinený z torpédami. Bolo príjemne prekvapené rukavicovým boxom: je oveľa viac a vhodné ako v Chevrolete. Páči sa mi volant: malý, pohodlný, s úspešne umiestnenými tlačidlami na ovládanie rádia a to podľa môjho názoru najpríjemnejšie, s najlepším tlačidlom signálu. Aveo má dva signálne tlačidlá. Sú okolo okrajov volantu, a dostať sa do nich, keď urobíte ľubovoľný manévrovanie s otočením alebo jednoduchým v núdzovej situácii, nie je to vždy pohodlné. Tlačidlo Suzuki je celý volant, napriek airbagu. Príjemne potešením prítomnosť druhého osvetlenia kabíny, ktorá sa nachádza bližšie k zadným sedadlám. Vzhľadom k tomu, že nie je taký plafón na Aveo, potom v tme, napríklad v zime, pričom pri otváraní zadných dverí je absolútne nie je viditeľná, ktorá leží na zadnom sedadle, pretože svetlo z prednej klapky nestačí . MAGNITOLS V SUZUKI A AVEO sú veľmi podobné: rovnaké dvojité veľkosti, je tiež podpora MP3 / WMA, ale hudba Suzuki sa mi zdala viac asketického a nezaujímavejšieho. Ale audio príprava Suzuki jasne vyhrá v Chevrolet: Kompetentne oddelená a nasmerovaná vysoká a stredná frekvenčná dynamika v predných a zadných dverách. Chcel by som si všimnúť prítomnosť bočného počítača vo všetkých sadach Suzuki, ktorá zobrazuje čas, teplotu a spotrebu paliva na 100 km. Chevrolet je možné len v drahom zariadení. Všeobecne platí, že elektrické auto na SX4 je slušné. Vo všetkých zariadeniach sa nachádza elektricky regulácia a ohrev vonkajších zrkadiel, predných a zadných elektrických okien, klimatizácia, elektrické ohrev predných sedadiel, osvetlenie zámku zapaľovania a hmlovky.
Dashboard je pohodlný, dobre čitateľný, ale ako Aveo, ale bez potešení. Krásne, aby som to presne zavolal. Vrecká vo dverách Suzuki sú malé, ale sú vyrobené tak, aby mohli dať fľašu vody. Bolo veľmi potešené, že v Suzuki, s najviac militantnejšie zadnej časti predných sedadiel, dospelý je umiestnený bez obmedzenia. V Aveo, bohužiaľ, za rovnakých podmienok, chrbát nie je tak pohodlný. Strecha je nízka.
Pozrite sa na trup
Objem trupu SX4 sa zdá byť viac ako Aveo. Prečo? Zvyšovanie Falishpolu, myslíme, prečo. Pod podlahou Suzuki Dance, ktorý zaberá všetok priestor. Aveo má tiež tanec, ale miesto je navrhnuté tak, aby zahŕňalo plnohodnotné koleso. Ale trup je trup, ako na Suzuki a Chevrolet, smútia zjavné lacné. Dokonca by som povedal, Suzuki vyzerá lacnejšie. Loopy naskrutkované na veko trupu na Suzuki nie sú zatvorené, čo spôsobuje pocit neúplnosti. A v každom aute neexistuje žiadna rukoväť, ktorú môžete zatvoriť trup, a preto v Skalch vašich rúk budú balené.
Ísť
SUZUKI testoval ma bol s automatickým krabičkou, ktorý napriek tomu umožnil plne využívať dynamickú kvalitu motora. Autoprávne riadky a s dôverou, žiadne zlyhania v krabici sa cítia, zrýchlená dynamika je oveľa vyššia ako aveo. Je zaujímavé, ako rýchlejšie a jasnejšie by bolo na manuálnom krabici.
Na ceste sa vozidlo chová veľmi poslušní, suspenzia uhasí nezrovnalosti cesty mäkšie ako na Aveo. Otočí sa Suzuki tiež vstupuje do oveľa menšieho rolka ako AVEO. Suzuki má elektrický volant, ktorý robí vozidlo viac reagujúce na tím pri nízkej rýchlosti a pevnejšie k otáčaniu volantu pri vysokej rýchlosti. Zvlášť poznamenajte prítomnosť distribučného systému brzdenia EBD, ktorá sa dokonale zobrazuje pri prechode strmých otáčok pri rýchlostiach. Spokojný s ABS práce. Aveo má brzdenie na tzv Suzuki, podľa mojich pocitov, ABS je zahrnutý len vtedy, keď potrebujete aspoň všetky moje pokusy nútiť systém, aby ste sa ukázali na umývacej tabuli neboli korunovaní úspechom.
Všeobecne platí, že ak hovoríme o tom, čo sa týka správania auta na diaľnici a pri výrobe manévrov, páčilo sa mi Suzuki viac. Je však objektívne ťažké povedať, že Suzuki je silne pred Aveo na správanie na trati. Rozdiely, samozrejme, sú k dispozícii, ale nie tak významné.
Chevrolet Aveo $ 17 100
Jazda
S ostrými rebrami vznikajú slušné kabíny. Dynamika a brzdový systém si zaslúžia dobré hodnotenie.
Salón
Salón sa neoplní s boxmi a výklenkami a kvalita iných povrchových materiálov ponecháva veľa, čo je žiaduce.
Komfort
Celkom pohodlné auto. To je len na dlhej ceste viac ako traja cestujúci radím.
Zabezpečenie
Základné vybavenie je v tomto ohľade dosť vzácne. Jeden airbag.
cena
Prijateľné.

Suzuki SX4 $ 22 800
Jazda
Dokonca aj s ostrými rekonštrukciami sú príležitostné rolky sotva viditeľné. Špeciálna pochvala si zaslúži dynamiku a manipuláciu.
Salón
Salón je vyplnený s množstvom užitočných boxov a výklenkov. Príprava vysoko kvalitnej audio príprava.
Komfort
Priestranný interiér je doslova naplnený vzduchom, ktorý zase pozitívne ovplyvňuje pohodlie.
 
Zabezpečenie
Základné vybavenie je celkom pôsobivé, existujú dva vankúše a ABS a systém distribúcie brzdy.
cena
Inteligentný.

Môj verdikt
Berúc do úvahy test vykonaný podľa mňa je ťažké povedať, ktorý stroj dávam prednosť. A to a druhá majú svoje výhody a nevýhody. Cíti sa ako plusy jedného stroja pokrývajú mínusy druhého a naopak. Berúc do úvahy skutočnosť, že Aveo v podobnej konfigurácii je 5060 tisíc rubľov lacnejšie, pravdepodobne som sa naklonil o Aveo. Zdá sa mi, že Aveo je viac mládežníckym strojom ako Suzuki. Hoci z hľadiska bezpečnosti a prítomnosti rôznych systémov riadenia, SUZUKI jasne vedie.
Odborný názor
Oleg Kalaushin, novinár 5 kolesá
Čitateľ potvrdil náš predpoklad. A SUZUKI SX4, A CHEVROLET AVEO môžu byť považované za spolužiakov a dať do jedného riadku pri výbere auta v tomto cenovom segmente. Zmätený okrem veľkej ceny SX4 v základnej konfigurácii. Avšak, pre tieto peniaze, spotrebiteľ dostane neporovnateľne viac ako z hľadiska pohodlia a bezpečnosti. A bezpečnosť je niekedy veľmi drahá. Takže stojí za to zachrániť?
 
Autor: Oleg Kalaushin
Foto: Igor Kuznetsov
 
 
 

Zdroj: Journal 5 Wheel [jún 2008]