Test Drive Chery Kimo (A1) Od roku 2007 Hatchback

Emócie ako výsledok

Chery Kimo. Cena: Od 302900 rubľov. Na predaj: Od júna 2008
Čoskoro na jednom z trhov sa toto auto objaví s Dodge Shield. Máme tiež týchto súrodencov čínskeho automobilového priemyslu nie je nazývaný nič iné ako Chery Kimo
Čo sa Chrysler rozhodol investovať do vývozu čínskych áut? Vyhlásenie o tejto alebo druhej pred dvoma rokmi, a to by bolo zhrnuté paradajkami, a dnes, a dnes to znie dostatočne rozumné. Jeden autoritatívny americký časopis uznávaný Chery KIMO celkom vhodné pre masové použitie. A miestni novinári boli v tomto aute absolútne všetko všetko, čo hovoria, že Američan je dobrý, potom ruská smrť.
Pripúšťame: Externe, auto nebolo ohromené autom. A to je napriek tomu, že dizajn KIMO bol daný vkladu jeden zo slávnych talianskych štúdií. Všeobecne platí, že by bolo možné pomenovať, ak to nebolo pre prednú a zadnú optiku. Iba vytiahne vzhľad auta z bezohľadovej hmoty podobného. Čo je však pochopiteľné. Vymyslieť čokoľvek nové dnes je ťažké, najmä ak hovoríme o dvoch-objemových orgánoch mestskej silnejšej drobnosti. Tu sú dizajnéri len na výkresoch svetlometu a schopnosť správne usporiadať odosielanie alebo lisovanie. Iný obchodný salón. Schopnosť dať budúceho vlastníka do interiéru je vždy ocenený. Nakoniec, väčšina času trávime, že nie sme mimo auta, a vo vnútri, a preto sa spravidla uvádza väčšina síl a prostriedkov dizajnérov. Zdá sa, že je dokonale pochopené, že Číňania spolu s Taliami vložili všetko úsilie práve na rozvoj interiéru.
Non-ovocné vonku, KIMO ukázalo byť veľmi zaujímavé vo vnútri. V každom prípade v prvom momente vidíte len pozitívne. Veselé čalúnenie sedadiel, príjemné čalúnenie dverí s prvkami na diaľku pripomínajúce matné hliník. Jednoduchá, ale zároveň štýlová centrálna konzola vizuálne harmonizuje s bradou tunela. A dokonca aj gombík gombíka má svoje vlastné jedinečné kúzlo. Ale väčšina z nich, samozrejme, zapôsobí na štít prístroja. Veľkolepé studne dávajú celý interiér dokonca aj exkluzivitu. Avšak, spravodlivosť, poznamenávame však, že informácie nie sú veľmi dobre. To bolí veľa na všetkých váh oddeľovacích bodov a pomlčku, plus sami čísla sa zdajú byť nejasné. Situácia sa stáva o niečo lepšia len vtedy, keď sú rozmery povolené. Modré podsvietenie, aj keď mierne, ale stále robí obraz kontrastu.
Teraz ako pre miesto. Vnútri, bez ohľadu na to, ako sa zdalo zvláštne s malými vonkajšími rozmermi, KIMO je dosť priestranná. Okrem toho je celkom pohodlné zostať v prednej a zadnej časti. TRUE, len pod jednou podmienkou: počet cestujúcich by nemal presiahnuť troch ľudí. Je to celkom prijateľné z auta a trupu. Na výlet do supermarketu je jeho objem dosť dostatočný. Je to smútok len to, že uhol otvárania piateho dverí je príliš malý, čo ho robí obsluhou.
Nemôžete rozpoznať pomerne pohodlnú a páku parkovacej brzdy. Nie je to ani páčka, ale skôr obrovský kľúč s tlačidlom na zadnej strane. Vyzerá, samozrejme, veľmi nezvyčajné, a to nie je veľmi vhodné používať to. Aj tak, zase, aby sa napravila trajektória, bude ťažké podporiť manuál. Ak však pripomínate, že v databáze KIMO, je tiež vybavený ABS a EBD, potom žiadna korekcia trajektórie reči by nemala byť.
Všeobecne platí, že aj niektorí predstavitelia vyššej triedy môžu závidieť zoznam KIMO základným vybavením. V aute je všetko, počnúc kolesá z ľahkých zliatin a končiť parkovacích senzorov. Ale výber silových agregátov je malý. Praphrasing Henry Ford, možno povedať, že Chery je pripravená ponuka pre jeho KIMO niektorý z motorov, za predpokladu, že si vyberiete kapacitu 1,3 litra 82 hp Táto jednotka je výsledkom činnosti AVL a Chery rakúskej firmy. Nebudeme skrývať, sprvu neboli sme vo veľkej radosti svojich schopností. Kimo neochotne sa snažil a pomaly zrýchlil, ale neskôr, prispôsobenie k tomu, že vrchol krútiaceho momentu je dosiahnutá až po 3800 otáčok, ešte sme boli schopní dosiahnuť plné dynamické vlastnosti. Radosti motor, samozrejme, v takých otáčkach, ale tiež ťahá dobre. Všeobecne platí, že pre mesto je to celkom dobré. Aj keď na trati Kimo nie je na zahodenie. Na diaľnici až do 120 km / h sa cíti istý dosť. Takže to, čo urobil svojim americkým kolegom Kimo podobne? S najväčšou pravdepodobnosťou, že cena. V skutočnosti, na domácom trhu, to ťahá len $ 7,000, zatiaľ čo obchodníci sa už ocenili na $ 12,500. A to je úplne iný peniaze, a v dôsledku toho úplne iné emócie.
príbeh
Chery Automobile Co. Ltd bola založená v roku 1997 v meste Huhu v provincii Anhui. zameranie firmy je výroba a montáž automobilov, rovnako ako komponenty pre nich. Do roku 2005 budú aktíva spoločnosti dosiahli 1,5 miliardy dolárov. Dnes v Chery je spoločnosť zamestnáva 13.000 zamestnancov. Chery Automobile Co., Ltd. Company v Rusku Prezentované Cherie Cars Rus (www.chery.ru). V súčasnej dobe je oficiálny dealer sieť firmy zahŕňa 51 predajcov, ktorí pracujú v rôznych regiónoch Ruska.
Jazda
Hovoriť, že auto je úplne poslušný a zbavené akýchkoľvek chýb, to znamená, že na diskusiu. Avšak, pre mestskú jazdu a neuspěchané prechádzky pozdĺž diaľnice bude dosť dobré. A dokonca bezvýznamné výkon motora v to nie je prekážkou.
   
Salón
Svojím spôsobom míľ a celkom pohodlné. Dosť v ňom a miestach. Štyri na palube bude to dieťa vziať úplne v pokoji. Ale batožinový priestor vzdal. Avšak, pre mestské nákupy je to dosť.
   
Komfort
Ak máte výpis z mnohých možností, ktoré sú doslova hlúpy autom, a pozrite sa na auto bez príkras, potom si môžete dať viac než tlupy pre pohodlie.
   
Bezpečnosť
Dva airbagy, ABS a EBD systémy sú zahrnuté v základnom balíčku.
   
cena
Zodpovedá počtu možností.
   
Výhody a nevýhody
+ Priestranný salón, veľký počet možností v databáze, pomerne prijateľná cena.
- Nedostatočná izolácia hluku, nepohodlná rukoväť parkovacej brzdy.
technické údaje
Značka a model - Chery Kimo
Rozmery - 3770x1578x1527 mm
Motor - benzín, 1297 cm3, 82 hp / 6000 min-1
Prenos - mechanické, 5-stupňové
Dynamics - max 156 km / h
Konkurenti - Daewoo Matiz, Hafei Brio.
Náš názor
Myslíme si, že Chery Kimo nájde svoj kupujúci v Rusku. Okrem toho, pri pomere cien tejto možnosti, to trvá v našom rebríčku čínskych áut pomerne vysokou pozíciou. Koniec koncov, v zariadení auta je v skutočnosti všetko. Zostáva len dúfať, že kvalita je vhodná. To však bude možné posúdiť len v priebehu roka.

Autor: Oleg Kalaushin
 
 

Zdroj: Časopis 5 Koleso [september 2008]