Cadillac SRX testovacia jednotka od roku 2005 SUV

Krása v Amerike

V minulosti a v roku pred posledným rokom získal Cadillac SRX najlepšie luxusné SUV (najlepší crossover) od jedného z autoritatívnych amerických časopisov.

Ale v poslednej miestnosti kolies sme boli nútení zaznamenať Kaddyho pohonu všetkých ciest v tucte obetí predsudkov automobilov, ktoré nie je ľahké nájsť majiteľov v Rusku. Preto sa pre nás stalo zaujímavé: že Američan je dobrý a ako sa to bude páčiť Rusom


Scrmly and Eversenceficy prišiel na ruský trh Cadillac. Jeden model, druhý, tretí a teraz je ich už päť! Je pravda, že takáto rozmanitosť nemá vplyv na predaj: Zástupcovské zámorské vozidlá ešte nie sú ocenené.
 

Najúspešnejšia v zostave je Just SRX: American, Crossover, Luxus. Vonkajší stať sa a moc dáva jednoznačnú predstavu, o ktorej sa nemôže ani pozerať do salónu vo vnútri. Ale stále sa budeme pozerať. Navyše: Sedíme dovnútra a ponáhľame sa po diaľnici do zálivu
 

V kabíne v kabíne sa otvorí klasické príbytok ľudí, ktorí chcú jazdiť bez namáhania. Vyhodnoťte aspoň veľký volant s drevenou vložkou a tlačidlami ovládania rádiového a tempomatu! Na stĺpci riadenia (ktorý je, samozrejme, regulovaný v štyroch smeroch), je tiež regulačná páka jednotky pedálov (môže sa ťahať alebo tlačiť dozadu).
 

Ceny
Cadillac SRX

Crossover SRX s 3,6-litrovým 255-konským motorom a päťstupňovým automatom stojí od 62 490 dolárov. Balíky bezpečnostných vankúšov pre vodiča a predného spolujazdca (predný, bočné, záclony), klima Zahrnutý je systém dynamickej stabilizácie., Systém anti -wings, zrkadlá zadných zobrazení s elektrickým a vykurovaním, xenónom, podložkami svetlometov a elektrickým nastavením predných sedadiel v ôsmich parametroch. Auto s 4,6-litrovým motorom 320 koní stojí 71 500 dolárov.
 

Veľké stoličky, stimulované bielymi vláknami, relaxujú a menia sa na spánok. Sú nielen regulované v ôsmich smeroch, ale dokonca aj v častiach vyhrievané (chcete iba chrbát, chcete jeden vankúš). To všetko sú bezpodmienečné výhody pre človeka, ktorý sa pomaly usadí pri volante, bude riadiť všetko, čo je potrebné pre seba, a až potom kliknúť na plyn.
 

Cadillac SRX je auto pre mesto a predmestia. Poznámka: Nie pre dedinu a dedinu. To znamená, iba v prípade prípadov, keď idete na Sequir alebo idete na kontrolu, ako sa konštrukcia chalupy pohybuje. A niečo niesť na stavenisko sami, že v skutočnosti je priestor v Cadillac SRX výlučne pre svojho majiteľa.
 

V takomto aute nie sú žiadne maličkosti. Vezmite aspoň poklop so záverečným elektrickým úložným priestorom a zaberáme obrovskú oblasť nad hlavami tých, ktorí v ňom sedia. Samozrejme, že neurobí auto kabriolet, ale čo najviac sa priblíži k tomuto stavu. Alebo napríklad monitorový displej s dotykovým displejom, ako aj televízor, z ktorého budete pokarhaní, ak sa bez jeho vypnutia pokúsite pohnúť

 

Pomaly jazdenie SRX bolo dosť ťažké. Najmä pre dobrý asfalt. A nie preto, že dokonca aj mierny tlač na plynový pedál spôsobuje dosť viditeľné zrýchlenie, hoci je to: auto bez nepríjemného nervového trhnutia, ale stále sa veľmi aktívne rozkladá.
 

Je to všetko o dokonalom pocite, že idete rýchlo. Toto nie sú prázdne slová a nie pečiatka, ktoré sa vzťahujú na všetky hnacie sily zahraničných automobilov našich režimov. Úžasné aktívne ovládanie magnetickej jazdy aktívnym zavesením zaručuje mimoriadne hladký pohyb.
 

K pokojnej peny pedálu je sprevádzaná tichým nadmerným zabíjaním rýchlosti a šípka v tomto čase hladko siaha späť na vrchol rýchlomeru. A teraz: Dobrý deň, kde sa ponáhľate?, Dopravný policajný dôstojník nám hovorí a ukazuje radar s číslami 96. Pekná vec! Zdá sa však, že ani nemali jazdiť tak, ako by mali

Ak sa pokúsite správne pohybovať, určitá premýšľanie stroja sa odhalí ostrým lisom na akcelerátore. Nie, opustí miesto SRX ako guľka, ktorá rozmazáva cestujúcich pozdĺž sedadiel. Ale to je iba na začiatku.
 

Ak zrýchlite 60 km/h, potom motor najprv zničí pekné, vystraší ostatných a až potom nechajte auto strieľať. Testovali sme však skromné \u200b\u200b3,6-litrové 255-konské auto a je tu tiež špicatá verzia: s 4,6-litrovým 320-konským motorom s krásnym názvom Nothern Star V8!
 

Ak sa presuniete z asfaltu do nerovnomernej pôdy, kontrola magnetickej jazdy samozrejme zníži rýchlosť, ale tak, ako by ste mohli očakávať. A čo je obzvlášť pekné, neexistujú absolútne žiadne rolky a hojdačka. Jednoducho úžasné!

  

A zdá sa, že brzdy boli navrhnuté s ohľadom na pohodlie: Bože, zakaz, budú príliš ostré! Nepodarilo sa mi spomaliť spôsob, ako som si zvykol: vyváženie medzi hladkosťou a efektívnosťou: SRX nevie, ako. A čo vie, ako sa zastaviť hladko alebo ostro, alebo ostro: tak, aby bol nezdravý zadný cestujúci (s hmotnosťou viac ako 100 kg) zakaždým medzi prednými sedadlami.
 

Všeobecne platí, že to, čo je dobré pre Američana, potom pre ruštinu je to veľmi dobré. Iba drahé. Ale úbohé a charizmatické. A vôbec sa neobťažuje!
 

Auto poskytol Atlant-M Lakhta, oficiálny predajca Cadillac


Text: Alexander Korobchenko
Foto: Roman Ostanin
 
 
 
 

Zdroj: Magazín kolies [č. 115/2007]