Test Drive Cadillac Escalade Hybrid 2008 - 2010

Obor? Liliput?

Veľký lakované bratstvo bol nútený hrýzť off-road a obťažovať nečistého vodu, ktorí prežili?

Veľké SUV Skutočné Kings Roads. Sú to najväčšie, status a brutálny medzi všetkými vozy, ktoré sú oficiálne zastúpené na našom trhu. Avšak sme zistili, v piesočnatých kariéry pod Swedean, vo ktorého pozadí aj Land Cruiser 200, Nissan Patrol a Cadillac Escalade Hybrid zdať Liliputs.

Vonku a vnútri
Táto skúška musí odpovedať na niekoľko otázok. Po prvé, čo je v tejto triede úspornejšie: nafta, benzín alebo hybridné elektráreň? Po druhé, čo je tajomstvo popularity kruzky? Po tretie, môže mastodonts ako naši hrdinovia musia byť pohodlné na úzkych uliciach Moskvy? Ale nájdete odpovede na tieto otázky na konci tohto materiálu v medziobdobí o všetko v poriadku.

Dohadovali o tom, kto je chladič vyzerá v našej trojice, môžete dlho. Osobne mám rád viac Escalade. Hornina so svojimi chrómovanými diskami s priemerom 22 palcov, fyziognómia klubu, ktorý vyhral niekoľkokrát Strážný klubu v niektorých Bronxe a nekonečných plochých strán je každý sedí vnútri Jay-Z, alebo aspoň, žieravina. Ako vy neviete, kto to je? Myslíte si naozaj potrebujete Escalade? Hliadka a Land Cruiser novšie generácie vytiahol masku prívetivosti, ale sú stále vážne ľudí. Uznal Giant Pokemon, ktoré, keď naliať von a hodiť do zipsu, a zase do ľadovej sochy páchateľa. Ale dosť o vzhľade, na konci, všetci ich chute. Čas prejsť do salónu.

Interiér vozidla, ktorý stojí viac ako 3 milióny rubľov (a to, mimochodom, skoro $ 110,000) musia mať vplyv na luxus a bohatstvo zariadenia, ale Land Cruiser neovplyvní. Strom vyzerá, plastov, umelej kože a plastu sa zdalo, boli prevzaté z lacného golf triedy sedanter. Stop Stop! Možno, že niečomu nerozumiete? Tento voz bol oddelený vlani obehu 10.000 kópií, núti pretekárov na pitie Validol a posypeme popol. Tak, to určite má niečo špeciálne! Ale neskôr.

Akonáhle v Salóne Nissan, pochopiť armádu fanúšikov Kruzka je ešte ťažšia. Mäkká, drahá koža, strom, ktorý sa zdá byť na strome, a hmotnosť možností. Dva monitor pre zadných cestujúcich vs. Escalade a žiadne v Toyota, navigačný systém s trojrozmerným obrazom hlavných atrakcií, kruhový prieskumný systém so 4 kamerami, aktívnym tempomatom, trojzónovým klimatizačným klimatizáciou, vykurovaním volantu, strechy Vykurovanie, strešné deflektory, ktoré vytvárajú vzduch závesu s otvorenými oknami, tu je prémia! Po tom všetkom tento luxus a cadillac, a ešte viac, toyota sa zdá byť asketické kláštorné bunky. Patrol je tak luxusný, že pochybnosti vznikajú v dôsledku existencie propagačného infiniti qx56.

Ale hliadka nie je len luxusná, je tiež premyslená. Tak, kryt chladeného boxu medzi prednými sedadlami nôh je, aby sa späť a dopredu, čo im umožňuje používať ich a cestujúcich z druhého riadka. Za mnohým priestorom: môžete bezpečne sedieť, dať nohu. Najzaujímavejšou vecou je, že na treťom rade je dostatok miesta a trup nezostáva nominálny. Real Autobus! Na treťom rade Land Cruiser a Escalade môžete tiež sedieť s dostatočným komfortom, ale z kmeňa Toyoty v tomto prípade zostanú niektoré spomienky, a Cadillac ponúkne na booties len skromný prieskum pre paket balíkov z supermarketu .

Pokiaľ ide o escalade, pripomína luxusný Cadillac z minulosti: tenký volant, ACK automatickej prevodovky, absolútne ploché stoličky, pristátie za volantom s ohnutými nohami, ako na stoličke. Možno nie je veľmi pohodlné, ale okamžite pochopíte, čo bolo v Cadillac. Ale nedostatok priestoru nad hlavou nemožno odôvodniť aj s veľkým poklopom po tom všetkom je to stále veľký SUV! Áno, a za miestom nie je toľko ako v Nissan.

V pohybe
Prvý známy s escaládou šokoval a priblížil sa k vzhľadu prvých sivých vlasov. S nezvyčajným desivom! Pre tenkého volantového kolesa neviete, ako to vziať, okrem toho, že je úplne bez akéhokoľvek reaktívneho úsilia. Telesné hojdačky, kolesá sú reagovať pri zasiahnutí každého nárazu a ťažká zadná náprava rozbije auto z trajektórie na križovatkách. Auto chodí na ceste a nepočuje volant pri vysokej rýchlosti. Hrozné sklamanie, a ja som čakal, tak som s ním čakal stretnutie! Ale všetko ráno sa zmenilo. Cadillac ma niesol na tempomatom na diaľnici M5 Ural, sóda Bouffacent v pohári, dub 2pac z reproduktorov a bol som utopený v mäkkej stoličke. Takýto americký štýl pohybu vo vesmíre okamžite umožnil veľkým Caddy cítiť v jeho tanieri a show vo všetkých kráse.

Escalade nie je pre tých, ktorí sa rozlúšti. Akonáhle sa merajú pohyby riadenia, a pravá noha zastavuje zúfalo tlak na plyn, rock prináša buzz. Áno, veľké kolesá ukradnú niektoré z pohodlia, ale vždy sa dá vrátiť objednaním 18-palcových diskov. Vo svetle ranných lucernov sa znak na volante zdá byť vyrobený zo zlata a strom na volante opäť pripomína status. Z ničoho na to, začnete kopať v ponuke palubného počítača a v tomto momente Cadillac šokuje druhýkrát. Tentokrát príjemné prekvapenie. Spotreba paliva 11,5 litre! Učenie sa z Moskvy, resetujeme svedectvo priemernej spotreby paliva. Je potrebné pochopiť, kto je v našej Trojici najlepšia ekonomika. Betónový prsteň nútený prevzatie vozidla, zvýšenie spotreby takmer 14 litrov. A potom sme išli do Voskresenska s jej ranným preťažením a spotreba paliva zmizla. Hybrid! Sťahovanie výhradne na elektrinu, escalade hybrid, utiahnutý na 12,7 litre chuť do jedla. Nie je zlé pre stroj vážiace tri tony!

Nepríjemne zasiahnutý Land Cruiser, ktorého dieselové v8 menej ako 13 litrov nejedol ani na trati, nehovoriac o meste, kde sa prietokové čísla dosiahli 13,6 litra. Pokiaľ ide o Nissan Patrol, očakáva sa, že je to vzácne spaľovanie. Po odchode z diaľnice sme zaznamenali prietok presne 20 litrov, čo do prevádzky Voskrek zvýšilo až 24 litrov. Problém nie je, že majiteľ hliadky nemá dostatok peňazí na benzín. Len v tornom mestskom rytme, veľký Nissan spotrebuje 2730 litrov benzínu. S týmto scenárom nestačí na 400 km. Kto sa chce usadiť na čerpacej stanici? Ale je to pokojné jazdiť na hliadke.

Najvýkonnejší objem V8 5,6 litrov katapultuje mastodont na 100 km / h pre žalostné 6,6 sekundy! Je to 6 desatín rýchlejšie ako SKODA OCTAVIA RS, ktoré vyhral Sportcar roka podľa nášho časopisu v minulom roku! Po Cadillac Nissan zapôsobí na takmer osobné auto. Je dobre počúvanie volantu, ktorý je menší menej, je lepšie inhibuje. Aj keď v správanie sa nachádzajú všeobecné vlastnosti spôsobené tým istým dohovorom. Kontinuálna zadná náprava je to, čo určuje správanie týchto strojov. Rozbije prísnu z trajektórie, zbavuje hladkosť stroja na plných priečnych vlnách priméru a počas prechodu ležiacej polície robí telo, aby sa triasť, rovnako ako trubica malého lietadla pred vzletením.

Urobil vodiča veľkého SUV, aby bojoval s Rolls, prázdnym volante a vo vnútri auta z trajektórie? Nie, ak si kúpil Land Cruiser. V pohybe Toyota okamžite odstránila všetky otázky o tom, prečo je tak populárny. Učte sa, konkurenti! Bez ohľadu na to, čo sa deje pod kolesom, Land Cruiser sa pokojne ponáhľa, ako keby na koľajniciach. Stabilita kurzu Príklad! Brzdy sú najlepšie v Trio a hladkosť zdvihu vo výške. Samozrejme, malé 18-palcové kolesá s clubmi hrali svoju úlohu (profil 60%) s pneumatikami, ale aj vďaka pozastaveným inžinierom. Tam, kde Cadillac Hustles neukončí svojich cestujúcich a Nissan opláchnite kolesá, núti sa ťah, Land Cruiser letí dopredu, bez rozložených ciest. Kochki, Pit, vlny slepého piesku, koľajnice sú všetky prezretie. Teraz je jasné, prečo miluje bohatých ľudí v provincii. Myslite: v Primorye Dve stotískalo najobľúbenejšie nové auto!

Hlavný mínus nafty Toyota na pozadí konkurentov nedostatok dynamiky. 235 litrov S. Nie vždy, aby sa dynamicky pohyboval v priestore 2640 kg hmotnosti obrubníka. Špecifická kapacita na úrovni strojov golfových tried s motormi 1.61.8. A pocit pretaktovania je asi rovnaký, aj keď na cestovný pas dvesto a len pomalšie escalade. Ale ťah toľko, že TOYOTA TRAILER môže ľahko vytiahnuť dosť veľkú jachtu. Zaujímalo by ma, čo presne diesel land cruiser predstavuje 80% predaja.

Kariéra vzkriesenia sú zaujímavé, že po dokončení práce v nich boli stromy vysadené štíhlymi radmi, ktoré tvoria labyrint uličiek, ktorý sa zbieha v pravom uhle. Po prevrátení sme sa snažili vrátiť sa do dediny, ale cesta bola zablokovaná hĺbkou pevnej priekopy. Denis Halfin, ktorý sedel za volantom hliadky, tvrdý ponáhľal na útoku. Patrol len mierne zahákla pôda nárazníka a pokojne prekonal prekážku. Denis sa zúčastnil celej off-road arzenál, ale potom pripustil, že Nissan, podľa svojich pocitov, by jazdil v dopravnom režime prenosu. Land Cruiser prekonal priekopu hrania. Áno, má menej rohov vstupu a odbavenia, ale ťažká hliadka z mäkkej pôdy, zmiernenie úlohy pre TOYOTA. Ale Cadillac uložil. Nízka ropa predného nárazníka a hybridného pohonu, ktorý zahŕňal elektrický motor, potom motor, potom obaja okamžite viedli k tomu, že Cadilla bola takmer posadila. Ale skúsenosti a zručnosti urobili svoju prácu: Escalade sa dostala z západnej. Cadillac však nie je plnohodnotný SUV, ale skôr obrovský crossover.

Zhrnutie
Odpovedzte na otázky stanovené na začiatku článku sa ukázali byť pomerne jednoduché, hoci niektoré odpovede prekvapili. Ako súčasť tohto testu, najviac ekonomickejšie, posudzuje svedectvom flightometrov, bol hybridný. Na naftu druhého miesta a benzínového motora v outsider. A tajomstvo popularity Land Cruiser v jeho prekvapivo vyváženom charaktere. Je to pohodlná, talentovaná off-road, spoľahlivá a neprekonaná správou. A napriek tomu víťaz testu sa stáva hliadkou. Je najsilnejší a luxusný. A jazdiť na neho v Moskve Tuhé potešenie. Jeho výkonný motor vám umožní okamžite zrýchliť na wink do potoka, vďaka nádhernej viditeľnosti sa rozmery ľahko cítia, a mnohé kamery a parkovacie senzory uľahčujú a ľahko si uvedú obrie. Zároveň Nissan je jediný, ktorý môžete použiť na jazdu s vodičom. A Cadillac je štýl, kúzlo a charizma. Áno, je to horšie ovládané a nie tak pohodlné, pretože obrie kolesá, ale buďte kupujúcim, ja by som si to vybral. Rock alebo Láska, alebo nenávisť. Milujem.





 

Zdroj: Autá