Testovacia jednotka BMW Z4 Roadster E85 2006 - 2009 CASTROBLE

BMW Z4. Ženská liga

BMW Z4. Cena: Out 2 178 300 Rub. Na predaj: od mája 2009.
Vonkajší a interiér príbuzného BMW Z4 vytvoril dve očarujúce ženy, ktoré si ľahko predstavili, ako chôdza po námestí s kočíkom alebo vyšívaním zložitého vzoru na pätách. Ale ženská duša je tmavá a v tichom vírivke sami viete, čo sa deje skrátka, tieto dve víly ukázali svetlo skutočného agresora a pľuli z vysokej zvonovej veže na všeobecne akceptovaných normách. To je to, na čo priniesla emancipácia sveta

Testovací pilot
Stanislav Pavlov, 38 rokov, zástupca šéfredaktora časopisu, zážitok z jazdy na 20 rokov, osobné auto - Mazda6
Po dvojdňovej testovacej jazde BMW Z4, počas ktorej všetci testeri hrdinsky cestovali so zloženou strechou, ich tvár získala karmínový odtieň. Podivný obraz bol doplnený vlasmi vyčnievajúcimi rôznymi smermi a dilatovanými žiakmi, čo bolo dôsledkom nadmernej dávky adrenalínu. Len jedna vec zachránila: Vyzeralo to ako všetci kolegovia, ktorí odleteli do Španielska na nekompromisné testy nového bavorského automobilu. Obavy BMW, na rozdiel od mnohých konkurentov, stále ukladá dlhé tradície vytvárania príbuzných. Prvé autá tohto typu sa objavili ešte pred druhou svetovou vojnou. Prekvapivo má najnovší Z4 dosť spoločné s tými, ktorí sú prvými narodenými. A to je napriek tomu, že sa zmenili dizajnéri, éra, dokonca aj tisícročia. Tradície sú však tradície. Kde bez nich!
Nové auto, vybavené tvrdou skladacou strechou, nahrádza Z4 Roadster a Z4 Coupe. Novinka je obdarená dlhou kapucňou, veľkými oblúkmi kolies a krátkymi prevismi. Vďaka Julianovi Blazi sa vonkajší z4 podobá podšálke, ktorá je potvrdená plochou prednou, nízkou líniou ramien a širokým krmivom. Najpamätnejšími prvkami sú kapucňa prichádzajúce na krídla, veľké nosné dierky grilu chladiča, bočné žiabre a obrysová strecha. Najdôležitejší prvok chrbta inovatívnej technológie osvetlenia, ktorý zasiahne jej originalitu a nezvanestený štýl.
Nadia Arnaut, ktorá bola zodpovedná za dekoráciu interiéru, považovala za správne rozšíriť prístrojovú dosku na vodiča a celú centrálnu konzolu. Prečo skutočne cestujúci všetky tieto šípky, číselníky a váhy? Jeho podnikanie si užíva Solz a vietor, z času na čas plakal na obzvlášť strmých zákrutách. Konkrétni príbuzní s integrovanými obmedzeniami hlavy pre modely BMW Z4 SDRIVE35I a BMW Z4 SDRIVE30I sú pokryté vysoko kvalitnou pokožkou. Kupujúci si môže zvoliť jednu z troch farieb. V závislosti od výberu bude mať podobné kolo spodnú časť predného panela a všetky lakťové opierky. Mimochodom, masívna páka ručnej brzdy zmizla ako trieda. Nahradil sa miniatúrnou elektromechanickou pákou. Odteraz nič nezabráni vášnivému macho náhodou položiť pravú ruku na koleno blondínky, ktorá sedí vpravo. Ak niečo, je ľahké sa ospravedlňovať: Prepáčte, v mojej predchádzajúcej rodine som tu mal ručnú brzdu. Mnoho detailov tela sa stalo hliníkom, čo významne uľahčuje hmotnosť štruktúry. Dvojprúdová strecha vybavená elektro -hydraulickou pohonom je vyrobená z okrídleného kovu. Za skladanie a rozmiestnenie vrcholu, ktorý zaberá 20 sekúnd, sú zodpovedné dve rôzne tlačidlá umiestnené pred automatickou prevodovkou pákou.
Proces transformácie, ak ho pozorujete zo strany, je skutočne fascinujúci. Keď sme sa rozhodli odstrániť vrchol, stojaci na semafor v meste Valencia, bola tu vtipná epizóda. Tlačidlo bolo stlačené príliš neskoro a zradné semafor namiesto červenej farby sa stalo zelenou. V tejto dobe sa veko kufra práve otváralo, aby preskočilo obe sekcie vo vnútri. Predstavte si, že napriek prítomnosti bočných strojov sme opustili prvý. Všetci ostatní zostali na stopke a snažili sa uvedomiť si, čo videli. Z nedostatkov je možné poznamenať dva body, z ktorých jeden je ľahké opraviť. V Z4 nie je uvedený žiadny poplach, ktorý by naznačoval dokončenie skladania alebo rozmiestnenia strechy. Druhý mínus môže byť manipulovaný polohou strechy, ktorá stojí len v pokoji.
Nemali by ste hovoriť o bežiacich vlastnostiach Z4 na dlhú dobu. Rovnako ako všetci predchodcovia, aj Rogster má vynikajúcu ovládateľnosť, ktorú možno považovať za medzinárodný štandard bez napínania. Povieme iba to, že auto má tri možnosti pohybu: normálne (najpohodlnejšie), šport a šport+. Okrem toho je možné zväčšiť manévrovateľnosť vďaka voliteľnému behu M s elektronicky regulovanými tlmičmi nárazov. Pri aktivácii dochádza k 10 -mm zníženiu klírensu, v dôsledku toho, čím Rogster reaguje ešte presnejšie na zákruty riadenia. Tento systém funguje tak rýchlo, že po výmoľovej vášni predných kolies je tuhosť tlmiča zadného nárazu nastavená na požadované podmienky, aby sa zadné kolesá spojili s nerovnomernosťou.

Jazdec
Auto dokonale drží cestu a nepochybuje o neposlušnosti.
Salón
Kvalita povrchovej úpravy a materiály si zaslúžia najrôznejšie chvály.
Úľavu
Ak porovnáte bojovú triedu s bežným strojom, potom ju nemožno nazvať pohodlným. Ale bez tvrdého zavesenia nie je možné dosiahnuť vynikajúcu ovládateľnosť.

Zabezpečenie
Štandardné vybavenie obsahuje predné a bočné airbagy pre vodiča a cestujúceho.
cena
Kríza nie je krízou, ale BMW nie je lacná.

Nemilujeme
Aby vietor nechodil pozdĺž kabíny, medzi opierky hlavy je možné nainštalovať plastovú obrazovku. Zdá sa, že s ním nie je žiadna strecha, ale veľa nevyhodí. Zdravý
Zapíšte si svoju obľúbenú hudbu na Flash Drive a vložte ju do vstupu USB. Moderne
Napriek tvrdej streche umiestnenej v kufri je dostatok priestoru na pár vážnych vreckov. Priestranný
 
Výhody a nevýhody
+ Dobrá dynamika s malou spotrebou paliva, veľkolepý vzhľad.
- Nedostatok alarmu na dokončenie transformácie strechy.

technické údaje
Značka a model - BMW Z4
Rozmery - 4239x1790x1291 mm
Motor - benzín, 2979 cm3, 306 hp pri 5800 min1
Prevodovka - 7 -rýchlostná športová automatická prevodovka s dvoma spojkami
Dynamika - 250 km/h, 5,2 s až 100 km/h
Konkurenti - Mercedes -Benz SLK, Audi TT
Náš názor
Okrem agresívneho, nezabudnuteľného vzhľadu, ktorý Rogster BMW Z4 dlhuje dve krehké ženy, je auto dobré a z technického hľadiska. Nie je to len dobré, je to nádherné a nádherná dynamika, ovládateľnosť, hospodárstvo a pohodlie. Rovnako dôležitou súčasťou je 100 % bzučiak, ktorý dostal osoba z kontroly tohto divého žrebca.

Autor: Stanislav Pavlov
 

Zdroj: Časopis 5 kolies [máj 2009]