Testovacia jednotka BMW X5 E53 2003 - 2007 SUV

Generácia X

Je ťažké si predstaviť, že pán XS zo slávnej operácie Calmanu začal náhle nazvať pánom HE. Bolo by to rovnocenné, keby okamžite nechal hrdinu ísť do cirkusovej arény bez masky. Ale o nič menej charizmatický a o nič menej zahraničného automobilu BMW X5 v Rusku je čoraz viac a známejšie plakať prostredníctvom láskavého on alebo, kto je moratívne, ha. Podľa editora -v Autopilote Nikolai Fomenko, to nie je úplne náhoda a znamená konzistentné rušenie slávneho bavorského automobilu, ktoré sa s príchodom novej verzie stala ešte prístupnejšou a bližšou k bežnému ruskému ruskému vozu motorista.
Kňaz na mieste. Úprimne sa pripúšťam: Vzhľad nového BMW X5 v Moskve sa pre mňa nestal emocionálnym šokom, šokom a ukázalo sa, že sú to sivé vlasy na chrámoch. Neprestal som jesť, piť, spať a pozerať sa na iné autá.
 
Nie som proti tomu, že nový BMW X5 je ikonou jej éry. Iba som ikonizoval toto auto dlho pred hromadnými akciami lásky. A dal jej hold šialenstvu a niekoľko rokov svojho života. A OD okolo starého BMW X5 sa veľmi zložilo. Pokiaľ ide o nového X5, zažil som svoj podiel na agitácii pred tromi rokmi v Dubaji, keď druhá generácia piatej piateho piateho bolo na mysli a skrývala sa pod Burqou z náhodných názorov. Ale pre mňa, podľa môjho známeho, v susedstve av profesionálnej solidarite (testovali sme ich športové autá, Mníchoví chlapci testovali svoje vlastné) otvorili tvár aj zadok tohto Gulitochiho.
 
Takže v prvom rade o kňazovi. Hneď som na ňu upozornil. Dokonca aj vtedy, v Dubaji, keď zjavne nebola úplná istota s tvarom tejto časti vozidla, bola tendencia viditeľná. Chcú rozdrviť zadok. Nie v zmysle odstránenia prebytku, ale na jeho odstránenie nižšie. Cieľ je zrejmý - zbaviť sa Jampinga. Nie je to z oblasti fyziológie. Toto je čistá fyzika. Starý HA má päť s takmer dokonalou dynamikou, bol tu slávny skok, ktorý sa vždy musel chytiť. Pridal sa adrenalín a športy - dá sa dokonca povedať, skutočné preteky - chuť k tomuto procesu.
 
Chuť nezmizla. Ale dynamika stroja - bola na úkor kňaza - sa zmenila. Auto sa stalo bližšie k zemi. Mimochodom, bol som oklamaný vo svojich pocitoch dimenzií nového X5. Nezohral som sa do úvahy, že teraz potešenie z cesty sa môže znásobiť nie päť, ale siedmimi. Podľa počtu ľudí v kabíne. Pretože vizuálne sa stroj zmenšil, akoby to bol špeciálny model pre výklenok medzi X5 a X3. Aj keď v skutočnosti dodala a dodala všade: na výšku a dĺžku a šírku. Všetky záchvaty športu však zostali najlepším možným spôsobom. Auto jazdí a je ovládané veľmi, veľmi dobre. Len výlučne. Zasunula sa do obratu aj na obyčajnú gumu. Servotronický hydraulický zábal zvyšuje manévrovateľnosť veľmi úhľadne a efektívne. Keď je auto prerušené, na volante sa objavia sotva viditeľné krátke impulzy, nasmerované na opačnej strane strany. Ukazuje sa to rovnako ako na vodičskej škole. Inštruktor, ktorý drží volant, opravuje chyby študenta. Túto možnosť by som si neobjednal, ale väčšinu by som určite odporučil.
BMW X5 bol prvým v súťaži SUV-2007 SUV, ktorý získal titul najlepších v kategórii A v plnej veľkosti a obchádzal 27 konkurentov. Vo svojom segmente zostáva BMW X5 najlepším osem rokov. Po celú dobu výroby modelu na svete sa predalo 616 867 automobilov, z ktorých 4189 v Rusku. Na spustenie BMW X5 na ruskom trhu spoločnosť načasovala projekt X5 Top Drive Experience Project. Jeho podstata v distribúcii automobilov BMW X5 pre dlhoročných predstaviteľov podnikania, umenia a kultúry. Celkový počet testovacích vodičov je 25 osôb, vrátane dlhodobých boomérov hercov Gosha Kutsenko, Konstantin Kryukov, Vladimir Vdovichenkov, Alexey Chadov, hudobníci Andrei Makarevich, Garik Sukav, Ruben Aganbegyan a ďalší.
 
Odpočinok. Odporúčania nie sú peniaze. Môžu byť distribuované donekonečna. X5 Som pripravený odporučiť všetkým. Bez ohľadu na to, čo sa ma pýtajú na toto auto, nájdem v ňom iba pozitívny. Auto pre päť. V tom nie je nič, čo by mohlo zabrániť kupujúcemu pred nákupom. A nemôžem nič povedať, aby odradil osobu z nového X5.
 
Ďalšia vec - som pripravený jazdiť na novom BMW X5? Odpoveď - Ja osobne nie som pripravený. Presťahoval som sa z BMW X5 na Audi Q7 - auto, ktoré X5 nie je konkurentom. Toto je ďalšie auto. Nútila ma zmeniť štýl a spôsob jazdy. Prinútila ma zmeniť návyky. To je takmer príroda.
V Q7 sa môžete zúčastniť na športových výstavách, priviesť k mdlobom cestujúcich, riadiť adrenalín pre cholesterolové plaky, ako hovorí priateľ. Môžete, ale nechcete to. Audi Q7 robí všetko, čo vás uvoľní. Tento stroj ma rozmaznáva a chváli ma. Zakazuje mi ísť do zákruty, dymovať gumy a vŕzgať čeľusťami. Naopak, zakrýva vás prikrývkou, dá vankúš a hovorí: nebojte sa. Poďme normálne. Všetko bude v poriadku. Audi Q7 - Toto je tichšie, menej by malo.
 
BMW X5 je zbohom, staroba. Je to viac manévrovateľné auto, svižnejšie, s energiou cholery, ktorá, ak sa teraz okamžite nezaoberá niečím kreatívnym, potom bude nakreslené. Ďalšia analógia. Ste jazda. A pod vami je prísny kôň. A nie vy, ale on vás stále jazdí: No, čo možno roztrhneme, majiteľa? Zdá sa mi tiež, že BMW X5 je veľmi ironický stroj. Je ironický proti svojmu majiteľovi vo vzťahu k osobe počas jazdy. Vyvoláva to, provokes, začína. Povedz, poď, ukáž mi, čo môžete, a dokážeš urobiť niečo iné. Toto auto dáva vodičovi volanie a vodič musí byť buď prijmy alebo odpočívať. V Kia Sorento alebo VW Transporter.
Predaj nového X5 v Rusku sa začal v marci tohto roku v týchto úpravách: BMW X5 3,0i (od 65 000 EUR), BMW X5 3,0D (od 67 500 EUR) a BMW X5 4,8i (od 83 000 EUR). Nový BMW X5 je o 18% výkonnejší a zároveň ekonomicky o 14% viac ako predchádzajúca generácia. Nový motor V8 vyvíja výkon 261 kW/355 HP. Nový šesť -cylinderový motor je 200 kW/272 hp a nový dieselový motor in -line šiestich -cylinder produkuje 173 kW/235 hp. Všetky možnosti BMW X5 sú vybavené 6-stupňovou automatickou prevodovkou v štandardnom dizajne. Ako možnosti sú navrhnuté najnovšie úspechy bavorského technického génia - aktívny systém riadenia, ktorý mení pomer prevodu riadenia a uhol rotácie volantu v závislosti od rýchlosti pohybu a adaptívneho pohonného systému, ktorý pôsobí Zvrátiť auto a zaručuje maximálnu manévrovateľnosť pri zachovaní pohodlia pohybu.
 
Solaris. Moje ďalšie auto bude nafta. Moja žena už prešla na naftu a čakám na príležitosť. Nafta je všetko. Testoval som dieselové motory BMW na trati Českejšieho rieky. A výsledok bol veľmi ohromený. V rýchlosti na kruhu získala diesel hmatateľné sekundy injektora. Dieselový motor je elastickejší. Na X5 sa točí na takmer 5 000 otáčok, má maximálny krútiaci moment začína v roku 2000 a tento okamih je mimochodom o 45 nm vyšší ako v benzínovom motore 4,8. Tiež som mal pocit, keď som išiel do X5, že pod kapotou je 4,8-litrový motor as označením športu IS injektor. Už v blízkej budúcnosti vyhrá Solaris benzín.
 
V budúcnosti je to už odpoveď na otázku o terénnych vlastnostiach BMW X5, ktoré, ako sa hovorí, sa stali výslovom viac siatom prístupom, takže auto je jedno a pre všetky príležitosti. Takže tak pre krajinu, ako aj pre prácu, aj na sviatok, aj na svete, ako aj v naturátoroch. Ako je to podľa nášho názoru. Emelya sporák. Stroj, ktorý prechádza húb a prinesie huby celý kôš, a stále zachytí ryby, ťahá sa pod vodu a potom sa objaví, zavolajte na telefón a podáva správu o vykonanej práci.
 
Toto je kecy. My, ruskí motoristi, máme príliš veľa sťažností. Ale auto sa nezačína na mínus 15,-my sa chválime. - idioti, nedali senzor za studena. Samozrejme to neuviedli. Pretože toto auto nebolo vykonané pre naše chýbajúce zemepisné šírky. Nikto dúfal, že tento Stoosorot bude privedený zo Saudskej Arábie na suchom nákladu, maskuje ho pod pieskovicou a bude ho jazdiť v Nyagane. A vložte senzor - žiadny problém. A na výrobu vozidla všetkých terénu - ako dva prsty. Ale potrebujete všetky vozidlo s terénom - sadnite si a choďte, zdvihnite panenskú zem. Potrebujete mestské športové auto - buďte láskaví, transplantácia. Svet spočíva na rôznych odrodách a vyrovnať ju špachtľou Sapper je slepá ulička.
Celý ordnung. Som príliš skvelý na to, aby som išiel do malých vecí, “hovorí môj priateľ. Pokiaľ ide o New Ha Five, je vhodné povedať, že toto je veľa malých vecí, ktoré robia auto ostatným. Mimochodom, keď mi hovoria, že v aute sa vykonáva 1000 alebo 2000 zmien, verím v slovo. Aj keď som nevidel stotý podiel inovácií. Áno, iné pero kontrolného bodu sa stalo-má viac estetiky, tvrdí pre hi-tech, zmenilo algoritmus akcie. Parkovanie začalo zapínať horné tlačidlo na samotnej páke. Systém Idrive získal tak, aby stačilo sedem vzdelávacích tried.
 
Stále existujú trifly, ale všetky sú evolučné. A vývoj je vždy horší ako revolúcia. Raz a navždy by som zakázal všetkým týmto faceliftom a retylingom. Sú opodstatnené z technického hľadiska, ale pre dobrý stroj - nesie smrť. Smrť charizmy.
 
Prípad feyliftu BMW X5 (nie, nie, nezabudol som, že je to úplne nové auto. Mimochodom, všimnem si to, že sa stal špiónom. Predchádzajúci X5 bol otvorene dispatický. A nový Zdá sa, že v prúde je maskovaný.)-celkom zvláštne. A uvedomil som si prečo. Uvedomil som si, keď som videl cenu BMW X5 3,0D. Cena - menej ako 68 000. Toto je pod vodovodou. Takéto autá za túto cenu nie sú ani horúce koláče. Za túto cenu by som zavesil na dvere kabíny príznaky objednávok. Vysvetľujem takúto podozrivú lacnosť iba túžbou BMW povoliť masy. Piaty sa plánuje na výrobu hromadného produktu. Preto je nový X5 taký podobný starému. Bola vytvorená pre ľudí, ktorí nemali peniaze pre starých X5, ale ktorí si ich naozaj chceli kúpiť. Ikona je v ich rukách.

BMW X5 3.0d
 
Dieselový motor, 6 valcový
Pracovný objem (kubický Cub) 2993
Power (L.S. pri otáčkach) 255 pri 4000
Moment (NM pri otáčkach) 520 pri 2000-2750
Jednotka je dokončená
Prevodovka 6-St. Automatická prevodovka
Dĺžka/šírka/výška (mm) 4854/1933/1766
Vybavená hmota (kg) 2190
Maximálna rýchlosť (km/h) 216
Zrýchlenie na 100 km/h (c) 8.3
Spotreba paliva (stredná, L/100 km) 8.7
Cena v Moskve od 67 500
Autonews.ru: Bavorzov pohľad ako obvykle je prenikajúci a neodolateľný, anjelské oči stále vizuálne oživujú auto a pohľad na chrbát spôsobuje súvislosti s asfaltom. Ale nebojte sa, takáto podobnosť nesúvisí s aktualizovanými formami zadných svetiel, vekom kufra alebo čiernym nárazníkom s párom výfukových potrubí, rovnako ako nie je možné volať valčeky 20. kolesov polomerov s 315/35 Guma. Pred gumou je o niečo menší, ale to nemá vplyv na krásu diskov, ako aj na ich hlavnú funkciu - na dodatočnú posilnenie stability, s ktorou nové predné zavesenie dáva stroj na dvojité krížové páky spojené s Posledný systém aktívnej stabilizácie tela a riadenia adaptívneho riadenia. Možno sa niekomu zdá byť nepochopiteľný, ale o všetkých týchto systémoch musí byť známa iba jedna vec-auto jedinečne drží cestu.
Automobilové noviny Klaron: Po večeri som chytil vedúceho zástupcu vývojárov a položil som mu otázku na pohár voňavých Calvados:
- Je plánované vybaviť X5 výkonnejším motorom? Napríklad, 12-valcový-po všetkých, konkurenti ponúkajú niečo podobné.
- Čo ty! - Z rozhorčenia nemčina takmer postriekala jeho DI. - Auto s takým ťažkým motorom je ovládané horšie. To je v rozpore s obrazom nášho modelu.
No neexistuje spôsob. Aj keď, ak kupujúci opäť chcú niečo nové, a to sľubuje zisk ... všetko môže byť. Nie je žiadnym tajomstvom, že sú to presne odborníci na marketingu, ktorí dnes diktujú svoju vôľu inžinierom a dizajnérom. A na druhej strane musia vyriešiť úlohy. Niekedy - veľmi úspešné.
Autor: Na Mountain Road sa BMW X5 správa ako športový priestor: skromné \u200b\u200bkotúče a vy ste dvakrát menej s volantom ako na iných autách tejto triedy. Ale hlavná vec je, že neexistuje žiadny pocit syntetickej jazdy: cítim sa skvele v chladnom zákrutách, ako aj na oblúku s vysokou rýchlosťou. Za jednej podmienky - ak neprinášate prípad k pošmyknutiu. Simuloval som chybu, zadávam zákrut s úmyselným nadbytkom rýchlosti a cítim, ako sa X-piaty vznášal, bez varovania pred tým buď rolky alebo pád na volant na volante. Samozrejme, v zlomku sekundy prichádza do podnikania systém stabilizácie, ktorý vráti auto do požadovanej trajektórie, ale v tejto zlomku sekundy sa mi už podarilo pripojiť blížiaci sa jazdný pruh. A ak stlačíte tlačidlo Sport, ktoré prekladá tlmiče a stabilizátory nárazov do tuhého režimu prevádzky? Pohodlie sa znížilo - auto sa začalo nervózne triasť na menších nezrovnalostiach. Teraz je však ochotnejší ponoriť sa do rohov a rotácia sa stala neutrálnejšou ako nedostatočnou. Zdalo sa?
"Nie, nezdalo sa, že by," Yos van ako špecialista z oddelenia podvozku rozptýlil pochybnosti: „V štandardnom režime úpravy systému Adaptiverive skutočne obdarujú auto ľahkou nedostatočnou rotáciou, čo ho robí viac stabilný v priamke. “
RBC Daily: S audio a DVD systémami, Nemci v X5 úplne usporiadali extravaganzu, ktorá ponúkala výber z mnohých možností, vrátane video systému s DVD prehrávačom pre cestujúcich v druhom rade sedadiel, ktorá sa nachádza v rukaviciach, CD- CD- a DVD reťaz v čele C profesionálny systém HIFI so 16 reproduktormi, ktorého zvuk je ťažké si predstaviť priemerného vlastníka vozidla. Majitelia BMW X5 sa však ťažko nazývajú priemerom. Nemci postavili starostlivosť o svoje pohodlie do hodnosti kráľovských šľachticov stredoveku. Toto možno uviesť prinajmenšom podľa systému Teleservices BMW, ktorý sa objavil, ktorý v prípade potreby pošle informácie o technickom stave vozidla na servisnú stanicu BMW. A parkovanie sa teraz úplne zmenilo na frašku. Blondínka na konce vlasov so školským vzdelávaním a predstavená na 18. výročie vodičského preukazu s pomocou zadnej kamery poskytne paralelné parkovanie horlivého esa.
Vedomosti: Nemecký automatický koncert sa rozhodol založiť ruský trh s aktualizovanou verziou automobilu BMW X5 s hviezdnou testovacou jednotkou. Tridsať ľudí, ktorých považujú hrdinovia našej doby v BMW, dostalo mesačnú skúšobnú jazdu za novú všade okolo luxusnej konfigurácie za cenu viac ako 100 000 EUR. Medzi nimi sú módni herci Alexej Chadov, Vladimir Vdovichenkov a Konstantin Kryukov, Kristovsky bratia zo skupiny Uma2man, Andrey Makarevich, Igor Sukachev a dizajnér Denis Simachev. Medzi podnikateľmi, ktorí súhlasili s účasťou na akcii, boli podľa tlačovej správy BMW tí, ktorí sa ťažko prezentujú ako promotéri-výkonný riaditeľ TNK-BP Herman Khan, ktorého stav časopisu Forbes odhaduje 8 miliárd dolárov a a Predseda predstavenstva spoločnosti Novatek Leonid Michelson (4,3 miliardy dolárov) ... veľkí podnikatelia sa zriedka zúčastňujú na týchto udalostiach, pretože podporujú imidž finančne nezávislých ľudí, uviedol prezident agentúry pre kontakt Grigory Trusov. Podľa vyhlásení budú môcť získať materiálne výhody: na konci skúšobnej jazdy budú mať možnosť vyplatiť auto so zľavou. Na oplátku by mali hovoriť o svojich dojmoch z mediálnej testovacej jednotky, zúčastniť sa show Gala pre 700 zástupcov cieľového publika ... ako aj stiahnuť reklamný film BMW.
Www.74 TV.RU: On a požehnaný Bohom ... Deň ... Skutoční znalci dokonalosti zhromaždené na letovom ihrisku na letisku Balandino. M-Service, oficiálny predajca BMW v Chelyabinsku predstavil hostí, tých, ktorí sa môžu bezpečne rozhodnúť stať sa vlastníkom ikony svojej éry, nového BMW X5. Pri prezentácii nového Bavorského záujmu vládla osobitná atmosféra elitárstva a luxusu. Na tomto otvorenom mieste hostia spadli v tej dobe stredoveku, ktorá nám dala tváre dokonalosti v maľbe, hudbe a literatúre .... Prítomnosť si užívala hudbu Handela a Bacha, ktorý hral String Quartet. Na pozadí tejto blaženosti herec v úlohe Shakespeara čítal úryvky z práce Romeo a Julie a hostia chutili nádherné jedlá z bufetu. Prezentácia nového BMW X5 sa začala skutočným bojom rytierov - bitkou o hodnoty. A nakoniec, v očiach vybranej verejnosti, ikona jeho éry vstala na svoju požehnanú oblohu. K zvukom fanfaru sa autá BMW objavili na ihrisku obklopenom krásnymi jazdcami v kostýmoch rytierskej éry. Pred pohľadom na tých prítomných sa objavila samotná dokonalosť - ikona ich éry - BMW X5 z roku 2007!
Text Nikolay fomenko fotografia Andrey Danilov
Ďakujeme za pomoc pri organizovaní streľby BMW Rusland Trading (495) 781-3400 a Ruská automobilová federácia.
 

Zdroj: „Autopilot“