Testovacia jednotka BMW 7 Series F01 02 Od roku 2008 sedan
Testovacia jednotka Nový BMW 750i
Nové motory, nový chrbát, nový koncept kontroly a niečo iné. Nový 750i dostáva veľa technických inovácií, napríklad kontrolu nad zadnými kolesami. Skontrolujeme v praxi Nakoniec má klient vždy pravdu. Fanúšikovia prešli kosťami bývalých siedmich. A predovšetkým kvôli dizajnu. Idrive sa podarilo kritizovať silnú kritiku. Napriek prisahaniu zostal výrobca automobilov Mníchov stále verný hlavnému modelu konceptu
750i je rovnako silný ako predchádzajúci 760i
Na jeseň roku 2008 budú kupujúcemu ponúkané 3 motory na výber. Okrem úplne nového 730D s 245 hp bude existovať šesťdlová twinturbo motor s kapacitou 326 koní. V modeli 740i a Ottomotor V8 s kapacitou 407 koní V 750i. Osemvalcový motor je pôsobivý svojím rotujúcim momentom otáčok 600 nm a 1750-4500. Pri takejto energii sa auto s hmotnosťou 1,9 ton ľahko pohybuje. Nie pomalšie ako v12, ale ekonomickejšie
Osem -včelové motory umožňuje vozidlu dosiahnuť hodné vlastnosti na 760i. Od 0 do 100 km/h sa zrýchľuje za 5,2 sekundy, čo je dokonca 0,3 sekundy rýchlejšie ako 760i. Motor používa technológiu priameho vstrekovania paliva s názvom Vysoké presné vstrekovanie. To by malo znížiť hučanie motora a spotreba paliva sa uvoľní o 11,4 litrov, čo je až o 2 litre menej ako predchádzajúci.
Nové ovládanie zadnej nápravy Ďalšia aktualizácia siedmich, ktorá sa ponúka dodatočné ovládanie zadnej nápravy. Renault ponúka niečo podobné pre svoj model Laguna. Ale BMW má svoj vlastný systém: zadné kolesá, v závislosti od rýchlosti, otáčajú pomocou elektrického motora až do 3. Vonku to nie je prakticky viditeľné, ale v ostrom zákrutách sa rozdiel cíti veľmi dobre. V závislosti od rýchlosti pohybu sa uhol rotácie znižuje na 70 centimetrov.
Technické inovácie
BMW sľubuje, že s novým riadiacim systémom, ktorý je teraz na zadných sedadlách, sa pohyb od pásu k pásu vôbec necíti. Rozhodli sme sa vyskúšať tento jav. Ale bohužiaľ, tu nie je dosť pozitívne: ak sedíte za nohou na nohe, potom sa osoba začne presúvať na druhú stranu, len čo auto zmení pás počas športovej jazdy. Zároveň bude nový systém stáť ďalších 1,750 EUR. Podľa nášho názoru výsledok nestojí za peniaze. Okrem toho v nových siedmich môžete vidieť aktualizovaný displej čierneho panela, funkciu identifikácie ľudí (doplnok k systému nočného videnia) a zvýšenie obmedzenia rýchlosti.
Výsluchové ceny Nové 750i bude stáť v Európe z 90 000 EUR, čo je o 10 percent viac ako predchádzajúce náklady. Za tieto peniaze kupujúci dostáva silnejšie a sofistikovanejšie Aditmate. Vo všeobecnosti je to dobrá veta, pretože podobná v triede, úrovni a funkčnosť modelu, ako napríklad VW Phaeton W12 alebo Mercedes S 500, sú oveľa drahšie.
Známka
Nové semeno urobilo výrazný, veľký krok k pokroku. Platí to pre skvelý nový dizajn, ale ešte viac sa týka dôležitej témy úspory spotreby paliva. Spoločnosť BMW tiež obvinila svojho domáceho maznáčika pri sériovom dodávke s veľkým počtom technických inovácií, ktoré sa nemôžu len radovať.
Motor:
+ 750i je výrazne ekonomickejšie ako predchádzajúce 760i
+ oveľa nižšia spotreba paliva ako konkurenti
Kontrola:
+ Systém riadenia tlmiča sériového nárazu
+ Je možné individuálne úpravu pohodlia odpisov
Zbor a salón:
+ Krásny predchodca a nie nudný dizajn
- Systém výstražných kolízií nie je k dispozícii
Cena:
+ 750i je lacnejší ako ich konkurenti
technické údaje
A jazda
Otto-V-Motor s dvojitým turbo nabíjaním a priamou injekciou
8 valcov, 4 ventily na valec
LITRAZH: 4,395
Maximálny výkon: 300 kV (407 hp) pri 5500-6400 ot./min.
Maximálny rotujúci moment: 600 nm pri 1750-4500 ot./min.
Zadný pohon
Automatická prevodovka so šiestimi rýchlosťami
Rozmery
Dĺžka: 5,072 m
Šírka: 1,902 m
Výška: 1,479 m
Vzdialenosť medzi kolesami: 3,070 mm
Prázdna hmotnosť: 1,945 kg
Načítava sa: 630 kg
Zväzok kufra: 500 l
Objem palivovej nádrže: 82 l
Údaje merané v teste
Maximálna rýchlosť: 250 km/h
Zrýchlenie z 0 na 100 km/h: 5,2 s
Priemerná spotreba paliva: 11,4 litrov
Spotreba paliva v meste: 16,4 litrov
Spotreba paliva mimo mesta: 8,5 litrov
Uvoľnenie CO2 do atmosféry: 266 g/km
Typ paliva: super
Trieda škodlivých látok: Euro 5
Zdroj: Autolet.ru
