Testovacia jednotka Audi A4 Cabriolet 2002 - 2005 Convertible

Mimozemská svadba

V Rusku je drsná podnebie a o nič menej závažné ľudia vo vzťahu k majetku niekoho iného. Preto máme veľmi málo otvorených automobilov. Ale Audi nečakal na globálne otepľovanie a znovu vzdelávanie našich spoluobčanov. A držal som prezentáciu Audi A4 Cabriolet.
Každý, kto nemá kabriolet, nevidí zmysel v jeho kúpe: Hovorí, v Rusku desať ľudí, ktorí chcú hodiť cigaretový zadok do otvoreného salónu drahého cudzieho automobilu na jeden teplý slnečný deň. Tí, ktorí sa odvážili kúpiť kabriolet, nie sú unavení z preukázania, že sa oplatí vyskúšať raz - a potom ho nebudete ťahať za uši, pretože auto s otvorenou hornou časťou jednoty s cestou je takmer motocykel, iba motocykel, iba motocykel, iba motocykel na štyroch kolesách.
Či už je to možné, ukazujúci nový Audi A4 Cabriolet, reprezentatívna kancelária záujmu nezaviedla tajomstvá zo skutočnosti, že sa nepočíta na veľkom predaji tohto modelu a Ruska. Ale stále sa oplatí ukázať. Koniec koncov, je to krásne - a nemôžete sa s tým hádať. A na svete táto nestrihaná krása oceňuje,
Audi vyrábala svoju predchádzajúcu kabriolet, vyrobenú na základe osemdesiatich ľudí, ktorí boli vyvolení od mája 1991 do júla 2000 a na deväť rokov každý deň 22 kabrioletov - osemdesiatych rokov sa predali na svete a 13 z nich našlo svojich zákazníkov v Nemecku. Teraz je ťažké uhádnuť, ale je nepravdepodobné, že denná nemecká norma sa v Rusku predáva rok. Osem až Twilight-Cabriolest, oficiálne predávaných s nami od leta 1998 (od otvorenia zastúpenia spoločnosti v Rusku) na leto 2000 odletel v sezóne k domácim zákazníkom v jednom aute. Boli to však ťažké roky po kríze a nový Audi A4 Cabriolet, možno v Rusku čaká závideniahodnejší osud.
        
Syn jeho rodičov. Audi A4 Cabrio sa objavil po prezentácii sedanu a stanice vozňa toho istého štvrtého formátu. To samozrejme uľahčilo úlohu dizajnérov. Navonok sa kabriolet dokonale zapadá do štvorčlennej rodiny. Rovnaký rozdvojený brilantný operátor mriežky chladiča, rovnaké hladké obrysy, dokonca aj salón nesie väčšinu rodinných vlastností. Rozdiely na prístrojovej doske je možné dosiahnuť, ale prsty. Jedná sa o zmenené zariadenia (sú zapustené v dobre vákudlách) a okrúhle deflektory riadenia podnebia (obrazová vec zdôrazňuje dynamiku stroja).
 

Motory sú rovnaké. Dnes sú na kabriolet inštalované dva závažné motory, šestie v tvare V. Jeden s objemom 2,4 litra, 170 hp, druhý je prvý tri tri -klitrový motor s kapacitou 220 hp. Neskôr sa nafta pridá do dvoch benzínových verzií - najmä s veľmi úspešným a dynamickým motorom 2,5 T01 (180 hp). Mimochodom, Audi bol prvým, ktorý dal dieselové motory na kabriolety, a napriek zjavnej absurdite tohto rozhodnutia (bohatý na Playboy, ktorý považuje centy pred úsporám na míle kilometrov - nie je to nezmysel?), Veľmi úspešný vo svojej výrobe. V Nemecku boli nafta -eight -wing -wings piaty predaj.
Z týchto dvoch značkových vývojových prenosov - úplný pohon Quattro a automatickú prevodovku mulgigroniky v suteréne - dnes sa predstavuje iba ten, ktorý sa predstavuje iba pohon kolie V teplej sezóne nie je veľmi potrebné. Hneď ako autopilot ubezpečí zástupcu spoločnosti, Audi bude mať pocit, že trh potrebuje quatro kabirals, okamžite ich urobia: požičiavať si plnú jazdu zo sedanu alebo stanice.
        
JA SOM ODIŠIEL. Tvoja strecha. Nový kabriolet A4 sa ukázal byť univerzálnym predchodcom. Je viac -odklonený. Strecha s mäkkou handričkou s kovovými tuhými kovovými rebrámi má plne automatickú jazdu. Na zastávke (v pohybe je jednotka blokovaná automatizáciou) kliknete na tlačidlo a proces prešiel - zadný kmeň sa otvára a strecha zavrie salón. Podľa výrobcu tento proces trvá 24 sekúnd. Okrem toho je teraz strecha implantovaná vyhrievaným zadným oknom. Cez to je však trochu viditeľné za jasný slnečný deň.
 
S uzavretým vrchom sa auto podobá obrysom klasického priestoru a strecha veľmi jemne spočíva na hlave vysokého vodiča (pretože je opuchnutá, vníma sa to ako svetlo hladenie na hlave).
Na zadnom sedadle za vodičom prirodzene zvýšenie nad priemerným cestujúcim v plnom rozsahu, ktorý nie je čo robiť, hoci spoločnosť urobila všetko pre to, aby zachránila situáciu. Po prvé, v tlačovej správe som napísal, že Audi A4 Cabriolet je plnohodnotný štvormiestny; Po druhé, do kolien zadných cestujúcich pridala ďalšie 6,5 cm kolená; Po tretie, duplikuje predné pohonné tlačidlá predných sedadiel k hornej časti sedadiel (predný spolujazdca sa nechcel pohybovať - \u200b\u200bprevrátili ste ho sami); A po štvrté, Audi úprimne povedala pravdu o potenciálnych kupujúcich: ľudia bezplatných profesií, mladí podnikatelia, novomanželia alebo páry s deťmi v školskom veku.

Je potrebné pridať ďalšiu lištu do portrétu bežného kupujúceho kabrioletu: zarába od S4500 mesačne. Neexistuje žiadny nedostatok zo zákonov žánru: kabriolet je dovolenkové auto, a keď hovorili o dobrej kapacite automobilu automobilu, demonštrovali snowboardové dosky, ktoré je možné vtiahnuť do salónu cez poklop v zadnej časti Sadenice a hlavné predstavenia boli merané vrecami pre golf - golf -golf - - sú ich štyria (so zdvihnutým kmeňom zdvihnutým kmeňom, je to 315 litrov, so zloženým - 246). Skutočnosť, že počas vývoja sa považoval za každý liter batožiny, je zrejmá aspoň preto, že stroj v základnej konfigurácii má škvrny: výklenok pod kobercom nezaberá koleso, ale súbor na nezávislú opravu pneumatík.
   
V lete je to lepšie pri požiari ako v zime na slnku. Prvý pocit z nového kabrioletu Audi je zradný: toto je auto pre teplú sezónu. Áno, rýchlosťou 120 km/h na zloženej hornej časti a mriežke zdvihnutej nad zadnými sedadlami (tlmí píšťalku), predví cestujúci Moiyr hovoria bez zvýšenia hlasu. Ale aj pri teplotách vzduchu sa +20c ochladí. Situáciu môžete opraviť niekoľkými spôsobmi: Nainštalujte klimatické ovládanie na maximum, zapnite sedadlá a zdvihnite sklo. Auto sa veľmi ľahko zmení na akvárium: na strane vodiča je k dispozícii špeciálny kľúč, ktorý riadi všetky štyri okuliare súčasne. Popadnite rukoväť zhora a zistite, že jej iste. Ale prach nelieta pod strechou. Zároveň vzpriamene nezbavuje potrebu pripevnenia. Toto je základná požiadavka logiky: stroj je stabilný, ale výkonné motory vyvolávajú štýl jazdy. Pri prevrátení hlavy jazdcov vpredu, silný hliníkový rám čelného skla chráni prednú časť a kovové zastávky sa hodia späť o zlomok sekundy. Nerozmerná jazda zmení svoju hlavu na ďalší dôraz. A je nepravdepodobné, že mu pomôže so štyrmi airbagmi položenými v torpéde a bočných stenách predných sedadiel.
Audi A4 Cabrio má ďalšie dve funkcie pre Rusov zaujímavé. Jeden je zlý: Výbava automobilu je o 2 cm menej ako v sedanoch a staničných vagónoch tejto série. To znamená, že mimo asfaltových ciest musíte ísť na špičku. Je tu jeden dobrý: priehradka na rukavice v aute je uzamknutá jedným kliknutím na kľúč - spolu s dverami a kufrom. To sa upokojuje: Znamená to, že kradnú nielen s nami.
Národné vlastnosti. Pokiaľ ide o výrobu kabrioletov, Audi uzavrela zmluvu s Karmann-It časťou kabriolet oolet a osemnásť rokov a priama sa zúčastnila na vývoji nového stroja. Konštrukčná kapacita špeciálnej výroby OG je až 105 automobilov za deň. Európsky predaj A4 Cabrio sa začne na jar. Potom sa musí objaviť v Rusku. Budete mať možnosť vidieť Audi A4 Cabriolet na ruských cestách - závisí od kupujúcich.
Stroj sa nám dodá iba na objednávku (a v Európe už dostali iba predbežné objednávky viac ako dvetisíc).
V USA, kde sa plánuje predať až 40 percent, všetky autá, predaj sa začne až na jeseň. Až do tej doby je potrebné prispôsobiť auto americkým štandardom - súvisia s toxicitou osvetlenia a motorov,
V Rusku, jeho vlastné požiadavky a jeho vkus. Dva konvertibilné, naša osoba bude uprednostňovať jedno auto s tónovaním, pohonom všetkých kolies a tvrdou strechou.
  
Text a fotografia Sergey Sherestnikov
Model/modifikácia Audi A4 Cabriolet 2.4 Audi A4 Cabriolet 3.0
Výrobca Audi AG/Nemecko
Tela
Typu kabriolet
Počet dverí/miest 2/4
Motor
Typ benzínu, s elektronickou injekciou viacerých bodov
Poloha vpredu je pozdĺžne
Pracovný objem (Cubic Cub) 2393 2976
Číslo/valce umiestnenie 6/V-tvaru
Power, kw (L.S.) o asi./min. 125 (170) pri 6000 162 (220) pri 6300
Moment (NM približne ./min.) 230 pri 3200 300 pri 3200
PRENOS
Predná jednotka
Multitronická prevodovka, typ variátora, s automatickými a manuálnymi režimami mechanickými, 5-stupňovými
Zavesenie
Predná/zadná časť je viacnásobná línia, na dvojité páky, stabilizátor plazov/nezávislý, lichobežník, stabilizátor plazov
Riadenie
Zadajte prevodový stojan s hydraulickým posilňovačom
Min. Priemer zákruty (m) 11.1
Brzdenie
Predný disk, vetraný
Zadný disk
ABS Electronic 4-Cannel, EBD, ESP
Rozmery/objemy/hmotnosť
Dĺžka/šírka/výška (mm) 4573/1777/1391 4573/1777/1391
Základňa kolies (mm) 2654 2654
Hmotnosť, vybavená/kompletná (kg) 1640/2120 1580/2060
Pneumatiky/disky 205/55 R16 w/7jx16 215/55 R16 Y/7JX16
Dynamické vlastnosti
Maximálna rýchlosť (km/h) 219 243
Zrýchlenie na 100 km/h (sek.) 9,8 7,8
Hospodárnosť
Spotreba paliva, mesto/diaľnica (L/100 km) 13,6/7,4 13,9/7.4
Očakávaná cena v Moskve z 31,6 tisíc dolárov z 33,7 tisíc dolárov.

 

Zdroj: „Autopilot“