Testovacia jednotka Audi A4 B5 1994 - 2001 Sedan

Zlatý priemer

Na ďalšej skúšobnej jazde k nám prišli dva veľmi pekné nemecké sedany Opel Vectra B a Audi A-4, ktorých formy vyvinuté v polovici 90. rokov sú veľmi blízko. Obe vozidlá patria do populárnej triedy D, ak používate európsky rozsah. Obidve majú motory Stichene Double -sit s objemom iba 1,6 litra. Autá sú na dopravníku štyri roky a s najväčšou pravdepodobnosťou budú stáť v pokoji. Vectra práve prešla svetlo retyling ..
Čo sa teda zdalo nové vonku? Vectra aktualizovala nárazníky. Úplne odlišná predná optika, americká uzavretá priehľadnými plastovými čiapkami, ktoré spojené s chrómovým chladičom mriežky vizuálne robí oko prepichnutejšie. Aj za novými svetlami. Stopový signál sa presunul do hornej časti zadného okna od jeho dolného okraja. Tvar veka kufra sa mení. Plastové prekrytia sa teraz začali na prahoch.
 
Kabína má tiež zmeny. Tlačidlá na prístrojovej doske majú inú konfiguráciu, lakťovú opierku medzi sedadlami vstupujúcimi do štandardného vybavenia a pohodlné vrecko pre maličkosti rástli na strope.
A veľkosť kolies zo štrnásteho sa priviedla na pätnásty. To je v podstate a to je všetko. Aktualizované autá sa už objavili v predaji. Žiadajú pre nich trochu známe modely, ale čoskoro, keď sú staré prejazdy, zdá sa, že ich cena trochu klesne.
Rešpektujeme túto dimenziu. D-Automobiles sú väčšie a nasýtené ako golfová trieda, ale skromnejšia a lacnejšia obchodná trieda. V niektorých ohľadoch stredná zem. Tieto autá sú dosť priestranné a bezpečné, ale ekonomické a jednoduché.
Ale prejdime z textov k podstate. Rozdiel medzi testovanými dweanmi je predovšetkým pociťovaný na cestách.
Už sa nachádza za volantom a cítime viac športovej nálady Audi. Stĺpec riadenia sa pohybuje v dvoch lietadlách. Samotný A-4 Stormy a štýl sa podobá tomuto v Audi TT, ostro zahrnutý v móde v minulom roku. Otvorenie mäkšieho a pohodlného sedadla vodiča a upravte sa na akúkoľvek postavu. Ale volant, bohužiaľ, nemožno priblížiť, a keď odídete od pedálov, musíte sa natiahnuť alebo mierne pohybovať vpred a ohnúť kolená.
Vzdialenosť medzi tromi pedálmi je taká malá, že v topánkach sa ľahko ublížili veľkosti 45-46. Audi má túto nevýhodu tiež, ale v menšej miere.
Na základe umiestnenia cestujúcich na zadnom sedadle je Opel vo výhodnejšej pozícii. A šírka kabíny na úrovni ramien a priestor pre nohy stačí, strop je nízky. Pred A-4 je vhodné zmocniť sa ľudí menších, zatiaľ čo ľudia tam jednoznačne nebudú slobodní. Zvyčajne, v jesennom lite v salóne, zadné stojany tlačia na hlavu a tváre trpiace klaustrofóbiou je lepšie cestovať dopredu.
Oba stroje sú vybavené airbagmi, elektrickými zrkadlami a predným sklom, abs, vyhrievaných sedadiel. Osobitné poďakovanie za klimatizáciu.
Štíty prístroja sú jasne viditeľné, tlačidlá a páky sú ovládané. Prepínanie kontrolného bodu nás obzvlášť potešilo na A-4 Všetky programy sú mimoriadne jasné.
Pohyb
Nemohli sme cítiť rozdiel v dynamike. To nie je posvätné, pretože sila a vlastná hmotnosť sedanov sú takmer rovnaké. Avšak aj z nás, vášniví jazdci, bol prekvapený veľmi slušným zrýchlením. Keď sa dostali za volant, navrhli tieto motory pre flegmatické ovládače alebo plachí začiatočníci. Ukázalo sa, že to vôbec nie. Celkom uspokojivé tempo pre mestské hnutie.
Ak jazdíte nielen v priamke, rozdiel sa začína objavovať. Reakcie Vectra sú mierne mazané. Telo v rohoch sa zahrieva. Priechod hrbolkov je dostatočne mäkký. A-4 je o niečo horšie ako zavesenie, ale bude sa riadiť oveľa jasnejšie: koliesko sa okamžite a primerane pohybuje. Takže aj aktívny vodič sa bude môcť natiahnuť na tomto citlivom prístroji. To neznamená, že Opel je horší, ale je vhodnejší pre pokojných ľudí. Spravodlivý sex tiež vyzerá dobre vo Vecte. Vyzerá to, že auto od Rüsselheima je pravdepodobnejšie ženský charakter, ale rodák z Ingolstadtu sa správa ako človek. Ale opakujeme, rozdiel nie je taký veľký.
Riešenia rozloženia s umiestnením motora pozdĺž (Audi) alebo naprieč (Opel) tiež zanechávajú svoju značku na správaní stroja. Opel, kvôli tomuto typu rozloženia, fúka pri prudkom zvýšení rýchlosti. Zároveň sú miesta pre nohy tiež viac vpredu v šírke a hĺbke.
S takmer rovnakými charakteristikami pasu sa Audi A-4 zdalo pre nás trochu výraznejšie. Toto auto je vo väčšej miere ako Vectra-B, je naladené na vodiča. Ale Opel tiež platí aj dobre.
Takže by sme udelili Audi A-4 Secuste Five a Opel Five s mínus. Poznamenávame však, že požadujú Vectra v salónoch o jeden a pol tisíc menej a aktualizovaný vzhľad zvýrazní vaše auto v prúde svojho vlastného druhu. Mimochodom, je tu Opel s hatchbackom s piatimi hodnotami a navyše môže obidve autá vykonávať staničný vozeň. Spoločne urobia dobrú súpravu napríklad pre súčasný nákup automobilov pre svojho manžela a manželku.
Vladimir Smirnov Photo autora
 

 

Zdroj: Autá