technické charakteristiky BMW Z3 Roadster E36 1996 - 2003 Convertible

Technické charakteristiky BMW Z3 Roadster 1998, 1999, 2000, 2001, 2002, 2003: Power, spotreba paliva na 100 km, hmotnosť (hmotnosť), svetlá cesty (svetlá), polomer zvratu, typ prenosu a brzdy, veľkosť tela a pneumatiky

Charakteristika motora

Úpravy Objem motora, CM3 Sila, kw (lp)/asi Valce Skrútenie, NM/(RPM) Typ palivového systému Druh paliva
1,8i 1796 85(115)/5500 L4 (in -line umiestnenie) 168/3900 Viacnásobná injekcia Benzín
1,9i 1895 103(140)/6000 L4 (in -line umiestnenie) 180/4300 Viacnásobná injekcia Benzín
2.2i 2171 125(170)/6100 In -line lokalita - L6 210/3500 Viacnásobná injekcia Benzín
2,8i 2793 141(192)/5300 In -line lokalita - L6 275/3950 Viacnásobná injekcia Benzín
3,0i 2979 170(231)/5900 In -line lokalita - L6 300/3500 Viacnásobná injekcia Benzín

Pohon a prenos

Úpravy typ jazdy Typ prenosu (základné) Typ prenosu (voliteľne)
1,8i Zadný pohon 5-MKPP
1,9i Zadný pohon 5-MKPP
2.2i Zadný pohon 5-MKPP 5-ACPP,
2,8i Zadný pohon 5-MKPP 5-ACPP,
3,0i Zadný pohon 5-MKPP 5-ACPP,

Brzdový systém a zosilňovač volantu

Úpravy Typ predných bŕzd Typ zadných bŕzd Posilňovač riadenia
1,8i Disk Disk existuje
1,9i Disk Disk existuje
2.2i Ventilované disky Disk existuje
2,8i Ventilované disky Disk existuje
3,0i Ventilované disky Disk existuje

Veľkosť pneumatík

Úpravy Veľkosť
1,8i 205/60 R15
1,9i 205/60 R15
2.2i 225/50 R16 92 V
2,8i 225/55 R16 95 W
3,0i 225/50 ZR16

Rozmery

Úpravy Dĺžka, mm Šírka, mm Výška, mm Predná/zadná dráha, mm Základňa kolies, mm Cesta (svetlá), mm Objem kufra, L
1,8i 4049 1740 1293 1412/1494 2446 - 164
1,9i 4049 1740 1293 1412/1494 2446 109 164
2.2i 4049 1740 1293 1412/1494 2446 - 164
2,8i 4049 1740 1293 1412/1494 2446 - 164
3,0i 4049 1740 1293 1412/1494 2446 - 164

Váha

Úpravy Vybavená hmota, kg Maximálna hmotnosť, kg Zdvíhacia kapacita, kg
1,8i 1160 1410 250
1,9i 1185 1435 250
2.2i 1245 1540 295
2,8i 1260 1510 250
3,0i 1285 1555 270

Dynamika

Úpravy Maximálna rýchlosť, km/h Čas zrýchlenia na 100 km/h, s CD (koeficient predného odporu)
1,8i 194 10.5 -
1,9i 205 9.5 -
2.2i 224 7.9 -
2,8i 218 7.1 -
3,0i 240 6 -

Spotreba paliva

Úpravy V meste, l/100 km Na diaľnici, l/100 km Priemerná spotreba, l/100 km Extrakcia CO2, G/KM Druh paliva
1,8i 10.9 5.9 7.8 187 Benzín
1,9i 11.4 6 8 189 Benzín
2.2i 12.6 7.3 9.2 224 Benzín
2,8i 13.9 7.3 9.7 225 Benzín
3,0i 13.3 7.3 9.5 228 Benzín

Ceny BMW Z3 Roadster E36 1996 - 2003 v Rusku (aktualizované 22. apríla 2016)

Úpravy v G.V. Celkový počet automobilov v predaji (v Russkej federácii) Priemerná cena,
rublák
Priemerná cena s
Automatická prevodovka, rubľov
Celkom v predaji s automatickou prevodovkou Priemerná cena s
Manuálna prevodovka, ruboly
Celkom v predaji s manuálnou prevodovkou
1996
6 628 550 - 6 628 550 6
1.9 L 6 628 550 - 6 628 550 6
1997
7 560 911 448 958 6 572 098 7
1.9 L 6 523 780 448 958 6 538 745 6
1998
7 490 920 448 330 6 507 977 6
1.9 L 6 461 531 448 330 6 470 344 6
1999
7 559 586 557 988 6 560 116 6
2.8 L 6 590 025 538 745 6 607 122 6
2000
7 610 494 650 537 7 563 763 6
1.9 L 6 640 093 - 6 640 093 6
2.8 L 6 637 106 750 403 6 410 479 6
2001
6 602 887 - 6 667 028 6
2002
6 641 366 - 6 641 366 6

Konfigurácie BMW Z3 Roadster E36 1996 - 2003

Skúšobné jednotky

Nech slnko vždy bude
Na konci leta spadli do našich rúk dve úžasné autá - Alfa Romeo Spider a BMW Z3 príbuzných. Už sme o tom písali v prvom motore, ale Spider for Moskva sa stal novosťou. Z3 Zobrali sme mu pár, aby porovnal štýl a ideológiu týchto strojov. Dmitry Noskov, ...
Veľmi silný nápoj
Čo je to trieda? Toto je Slnko, modrá obloha a samozrejme let - myšlienky, fantázie, rýchlosti. A mocní príbuzní sú snom. Tri verzie BMW Z3 sa dajú porovnávať s rôznymi fázami dozrievania dobrého vína. Keďže víno získava svoje vlastnosti v priebehu času, takže Z3 z roka na rok sa stáva silnejším, rafinovanejším a ...
V lete sú pripravené
Okamžite si rezervujte známe s Z3, bola veľmi krátka, aj keď nie prvýkrát, keď sme videli auto. Najprv sa objavili fotografie, potom sa Rosster umiestnil do salónu v Detroite. V Ženeve bol stroj už vybavený M., ale čo sa dá porovnávať s prvými pocitmi testovacieho pohonu. Takže budeme ...