Recenzia Audi od špecialistov

Údaje o typických poruchách AUDI sa zbierajú od odborníkov z čerpacích staníc, na základe ich skúseností v oblasti opravy a údržby veľkého počtu automobilov AUDI
Vyberte model AUDI

Problémy s vykurovacím systémom v AUDI sa často vyskytujú. Napríklad salón automobilu zahrieva príliš pomaly alebo sa vôbec nestretne. Takáto porucha môže byť spojená s poruchou ventilu (alebo niekoľkými ventilmi), ktorý reguluje množstvo chladiaceho v systéme. V tomto prípade potrebujete demontovať riadiaci ventil a urobiť ju čistý, čo zvyčajne šetrí situáciu.

V prípade chladiaceho systému musí byť pripravený na leto - čistite systémové radiátory, skontrolujte prevádzku ventilátorov a úroveň nemrznúcej zmesi (odporúča sa ho zmeniť každé dva roky), ako aj v prípade potreby, dopĺňa úroveň chladiacej kvapaliny.

Veľmi relevantné a spoločné sa zvyšuje ako spotreba ropy. Mnohí motoristi považujú za vážnu poruchu, premýšľajte o výmene krúžkov a dokonca generálne opravy. Ale absolútne by sa nemali ponáhľať v tejto veci. Najprv musíte jednoducho skontrolovať ventilačný systém plynov kľukovej skrine.

Typický Audi je porucha systému zapaľovania. To je zvyčajne vyjadrené v zášklbových strojoch na zrýchlenie, a pri voľnobehu ide - plávajúce otáčky, zvýšená spotreba paliva a niekedy zábery vo výfukovom potrubí. V tomto prípade sa vyžaduje zapaľovacia cievka, pretože môže byť príčinou týchto ťažkostí. A zvyčajne za členením jednej cievky, iné zlyhajú.

Bežná porucha v systéme napájania je tiež spoločná, ktorá sa vyskytuje nerovnomerná prevádzka motora, zlý štart, nestabilný voľnobeh, power drop. Všetky tieto chyby sa vyskytujú v dôsledku zlej činnosti uzla škrtiacej klapky, čo je dôležitým prvkom elektrického systému. Zhromažďovanie škrtiacej klapky v moderných vozidlách je riadená elektronicky, má vysoko presný krokový motor, ktorý môže zmeniť polohu škrtiacej klapky. Napriek tomu, že toto ustanovenie sa zmení len na podielu MM, takáto porucha prináša veľa problémov majiteľom automobilov.

No, otázka zdroja hnacieho reťazca v mechanizme distribúcie plynu je stále typická. Typicky je interval náhradného reťazca približne 150 tisíc kilometrov najazdených kilometrov. Základom pre výmenu môže slúžiť ako charakteristický šustenie v prevádzke motora. Ak je prípad spustený, môže sa napadnúť výkon motora a zvýši sa spotreba paliva.

Toto sú chyby sú hlavné a typické pre autá triedy AUDI modelu. Audi je však pre ich vynikajúce vlastnosti a spoľahlivosť veľmi oceňovaná motoristi a takýto znalci sa stáva čoraz viac.

Spätné odkúpenie v akomkoľvek stave a s akýmikoľvek problémami vykonáva bohato.